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Starten / Startvorgang beim Diesel

kuame

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1

Donnerstag, 27. November 2008, 10:55

Starten / Startvorgang beim Diesel

Wie startet Ihr euren Diesel?

Insgesamt 32 Stimmen

75%

Ich starte sobald die Vorglühlampe erlischt (24)

28%

Ich starte sobald die Benzinpumpe ausschaltet (9)

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Ich brauche MAL ne Rückmeldung, denn in dem entsprechendem Thread scheint die Frage unterzugehen.

Wer kann folgende Startprozedur beim Diesel ohne Probleme durchführen?
Randbedingungen sind:
+ Aussentemperatur > 10°C (Sommer)
+ längere Standzeit > 8h (über Nacht)
+ Waagerechte bis leicht schräge Abstellfläche

Schlüssel drehen und fast sofort anlassen, da vorglühen nicht erforderlich sein sollte (Vorglühlampe erlischt meist auch sehr schnell)

Wer hatte mit der ersten Variante Probleme und startet seinen Trekker wie folgt:

Schlüssel drehen und erst warten bis die Tankpumpe aufgehört hat zu pumpen also lange nach dem Erlöschen der Vorglühlampe starten

p.s. @mod - kann man vielleicht auch als Umfrage machen?

Danke in jedem Fall für eure Rückmeldung ...
gruss kuame

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scub

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2

Donnerstag, 27. November 2008, 11:03

So ich habe MAL eine Umfrage hinzugefügt.

Bei mir ist es übrigens so das ich niemals den Motor ordentlich starten kann wenn ich es sofort probiere nachdem die Lampe ausgeht. Unabhängig von der Temperatur.

Im Winter eiert er halt nochmal eine Sekunde länger als im Sommer. Aber sofort anspringen tut er Jahreszeitenunabhängig immer erst dann wenn ich gewartet habe bis die Benzinpumpe sich abschaltet hat.
... Wenn wir eine eigene Kneipe hätten könnten wir für immer zusammen bleiben!!! :-)

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Grande_Bambino

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3

Donnerstag, 27. November 2008, 11:12

hmmm...meiner Springt immer ohne Probleme an...als ich den Wagen grad neu hatte wusste ich nich, dass ich warten musste bis die Vorglühlampe erlischt (mein erster Diesel) und er is nach schlüsseldrehen ohne vorher lange auf zündung zu stellen direkt gestartet. inzwischen weiss ich ja bescheid :lol: :oops: dass ich warten muss bis er vorgeglüht hat und der wagen springt immer ohne weiteres an egal bei welchen temparaturen. Also ich habe wie gesagt absolut gar keine Probleme beim starten


Edit: @ kuame: macht die benzinpumpe dieses komische brummgeräusch nach betätigung der zündung? wenn ja dann pumpt die zumindest bei mir auch nur 2-3 sekunden also wenn es kalt ist nur wenig länger als der wagen vorglüht....und ob man die jetz noch wartet is ja wohl wurscht....
Ich distanziere mich hiermit ausdrücklich von dem von mir verfassten Beitrag. Sollte dieser Beitrag Ihre Rechte verletzen bitte ich um Benachrichtigung.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Grande_Bambino« (27. November 2008, 11:16)

sessantanove

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4

Donnerstag, 27. November 2008, 11:36

Also ich starte sobald die Vorglühlampe erlischt, aber es ist auch schon vorgekommen das ich zu schnell war und dann springte er nicht sofort an... fahre halt zwischen durch noch einen Benziner... :oops:
mein kleiner Diesel

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kuame

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Donnerstag, 27. November 2008, 11:37

@grande_bambino:

Genau, das Brummen von hinten unter der Rücksitzbank kommt von der Tankpumpe.
Ganz wurscht ist es nicht siehe hier MAL in diesem Thread nach.

Danke für deine Rückmeldung. Schon MAL einer der nicht auf die Pumpe warten muß.

@sessa: Dann der zweite der nicht warten muß.
gruss kuame

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Nischo

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Donnerstag, 27. November 2008, 11:47

Ich warte auch, bis Lampe erloschen ist. Startet dann auch sofort.

Nur wenn es richtig kalt (deutliche Minusgrade) ist, dann tut er sich auch schwerer, wenn ich direkt nach Erlöschen der Lampe starte.

Aber ich glühe dann zweimal vor :idea:
Rein ins Auto, Schlüssel drehen, Anschnallen, Schlüssel raus und nochmal Vorglühen, bis die Lampe erloschen ist.
Dann startet er auch sofort ohne Probleme.

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Bimmerkiller

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Donnerstag, 27. November 2008, 12:34

Also ich kann eigentlich beides. Sofort starten, nachdem die Glühlampe erlischt.

Allerdings schnalle ich mich in der Zeit an und deswegen dauert es halt nen Moment länger, bis ich letztendlich auch starte und somit auch die Tankpumpe aufgehört hat zu pumpen.
Gruß, Lars

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scub

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Donnerstag, 27. November 2008, 12:49

Kein wunder Lars bis du den Gurt um deinen Bauch gelegt hast hat sich sogar des ECO drive schon aktiviert *lach* ;-)
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Donnerstag, 27. November 2008, 12:52

Sagt der, der noch 50kg schwerer ist, als ich ;):D

Außerdem heißt es EcoDrive!
Gruß, Lars

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Donnerstag, 27. November 2008, 12:58

Sagt jemand der 20cm kleiner ist als ich und 2 Liter mehr Verbraucht :-) Noch nen Witz über mein Gewicht und ich verwarne Dich lol auch wenn ich angefangen habe :-) ;-) BTT
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Donnerstag, 27. November 2008, 13:00

Zitat

Original von Bimmerkiller
Also ich kann eigentlich beides. Sofort starten, nachdem die Glühlampe erlischt.

Wieder ein Punkt mehr für die Schnellstarter.

Die "Tankpumpen-warte-Prozedur" sollte in jedem Fall funktionieren. Wenn das schon nicht mehr geht, dann wirds arg.

@Nischo: Beim zweimaligem Vorglühen hast du denn Entlüftungseffekt. Allerdings scheinst du meistens zu den Schnellstartern zu zählen.
gruss kuame

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Donnerstag, 27. November 2008, 13:14

btw., hast du probleme damit oder?

also ich starte immer, wenn die lampe erloschen ist...und eben wenns kälter ist, warte ich auch MAL ne sekunde länger bis die benzinpumpe ruhig ist :=)

mit dem schnellstarten, heißt lampe ist noch an, funktionierts selten bei mir.....ruckelt dann immer was vor sich hin... (habs auch nur am anfang gemacht, war vorher immer nur benziner gefahren)
Grüße,
puntostyling

Carsten84

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Donnerstag, 27. November 2008, 13:14

also ich warte meistens bis zum erlischen der Vorglühlampe!

allerdings startet er bei Außentemperaturen über 10° auch problemlos, wenn ich den Zündschlüssel sofort rumdrehe, ohne aufs Vorglühen etc. zu warten
wenn ich das bei Temperaturen unter 10° mache, braucht er da. 1 Sekunde länger, bis er startet
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Donnerstag, 27. November 2008, 13:29

Zitat

Original von puntostyling
btw., hast du probleme damit oder?

Schau mal hier rein
Motor springt sehr schlecht an - will nicht alles erklären, sonst spam ich diesen nur zu. Aber grundsätzlich gehts um Luft in der Kraftstoffleitung bei längerer Standzeit.

Zitat

Original von puntostyling
also ich starte immer, wenn die lampe erloschen ist...und eben wenns kälter ist, warte ich auch MAL ne sekunde länger bis die benzinpumpe ruhig ist :=)

Die Tankpumpe braucht eben noch ein wenig länger, wie die Vorglühkontrollleuchte.
Und einige können gleich starten andere müssen auf die Tankpumpe warten, so wie ich. Und über 10°C muß ein moderner CR-Diesel eigentlich gar nicht vorglühen.
gruss kuame

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Donnerstag, 27. November 2008, 13:34

ahh ok den thread hatte ich jetzt noch nicht aufgerufen....

ja, normalerweise sollte der Diesel auch ohne langes und lästiges vorglühen anspringen......nur ich hab mich mittlerweile dran gewöhnt...könnte ja nochmal ausprobieren ob es auch direkt geht...

alles andere....in deinem angesprochenen thread!
Grüße,
puntostyling

ms303

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Sonntag, 30. November 2008, 00:49

Ich hab jetzt auch MAL abgestimmt.

Wofür sollte eigentlich klar sein... (zumindest Kuame weiss sofort genau Bescheid ;-))

Aber Okay, ich verrate es auch allen anderen:

Ich warte immer, bis die Kraftstoffpumpe ruhig ist.

Und ich meine, dass es so am besten ist... (kann aber keinen wirklichen Grund hierfür angeben)
Gruß aus Essen

Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ms303« (30. November 2008, 02:47)

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kuame

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Montag, 1. Dezember 2008, 10:45

@ms303: Dachte mir doch das du dich noch meldest. :-)

Dein Tip ist nach wie vor richtig, so lange das Problem nicht ursächlich beseitigt bzw. lokalisiert ist. Als Vergleich hab ich auch noch andere Dieselfahrzeuge (Golf V). Und hier kann man auch sofort nach erlöschen der Vorglühlampe starten.

Im Winter gibts aber dann noch ein Problem extra ---> hier klicken und am besten erst ab Seite 2 lesen, weil vorher war alles noch Problemsuche
gruss kuame

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Calimero

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18

Montag, 1. Dezember 2008, 14:12

Ich warte auch immer bis die Lampe ausgeht, aber manchmal will meiner garnicht starten, bei 4°C draussen und 12 Stunden draussen über nacht kommt manchmal beim Starten "Übertemperatur Motorkühlflüssigkeit, Motor abstellen!" und er startet nicht durch, warum er das macht weiss keiner, Temp. Sensor ist getauscht, aber das blöde Vieh legt keinen Fehler im Fehlerspeicher ab...

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Mauro1976

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Montag, 1. Dezember 2008, 19:58

Im Frühjahr hatte meiner beim Starten (kalt) MAL Mucken gemacht. Da wollte er beim ersten Schlüsseldreh, ging aber nicht ganz. Beim 2. MAL Starten sprang er dann normal an.

Über den Sommer verschwand das Symptom dann gänzlich und taucht selbst jetzt bei Minusgraden nicht wieder auf! Ich warte beim Starten immer bis die Benzinpumpe aufgehört hat zu surren. Die Vorglühleuchte ist immer schon kurz vorher erloschen. Hatte im Frühjahr immer direkt nach erlöschen der Vorglühleuchte gestartet und das ging ja nie so gut, also mache ich es seit Sommer immer erst wenn die Benzinpumpe fertig ist mit fördern und seither keine Probleme mehr. Springt immer beim ersten Startvorgang direkt an.
Ich starte den Motor auch immer Im Leerlauf UND mit getretener Kupplung, dann ist das für den Anlasser leichter. Er muß dann nur den Motor drehen und nicht noch irgendwas von der Kupplung (Mitnehmerscheibe oder sowas).

Gruß
Maurice

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