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Start Stopp Funktion & Turbo nachlaufen lassen

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skycrasher

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Dienstag, 9. März 2010, 10:42

Start Stopp Funktion & Turbo nachlaufen lassen

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Hi @ all,

Anfang April bekomme ich meinen Evo Turbo 1.4 16V 135PS.
Dieser hat ab Werk die Start Stopp Funktion.

Nun habe ich hier im Forum einiges zum nachlaufen lassen eines Turbos gelesen.
Kann es sein, dass bei den neueren Motoren das nachlaufen lassen gar nicht mehr nötig ist?
Ich habe ja keinen Einfluß auf die Start Stopp Funktion.
Es sei denn ich bleibe bei getretener Kupplung 2 Minuten im Wagen sitzen.
In Bezug auf die Haltbarkeit muss sich Fiat dabei ja was gedacht haben...

Was meint ihr?

Gruß Sky

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »skycrasher« (9. März 2010, 10:57)

Mein Auto: Alfa Romeo MiTo QV mit nen paar kleinen Extras *grins*

Puntoracer

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2

Dienstag, 9. März 2010, 12:09

Ist bei Turbomotoren nicht sehr sinnvoll also ich würde es deaktivieren in der werke wenn das geht.
Fiat hat sich sicherlich nix dabei gedacht wenn du geheizt bist und du dann glei den Motor auschaltest ist das nicht sehr gut für den Turbo.
Im normalen Fahrbetrieb ist das ok aber halt nicht wenn du heizt :-)

Mein Auto: Mini Countryman Cooper D :) :) :)

dopsi87

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3

Dienstag, 9. März 2010, 12:29

Das Ding stellt doch den Motor auch nicht ab wenn die Betriebstemperatur noch nicht erreicht ist! also vl ist ja auch implementiert das bei hoher Beanspruchung des Motors dieser nicht gleich beim nächsten Halt abgestellt wird.

Sollte man doch eine Info bekommen von Hause Fiat ;)
hoffentl :)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dopsi87« (9. März 2010, 12:31)

Flo85

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Dienstag, 9. März 2010, 12:36

95% aller Autofahrer kennen nachlaufen lassen nicht einmal.
Außerdem ist es der Umwelt nicht besonders zuträglich.
Das würde mich so wenig interessieren wie ein umfallender Reissack in China!
Ich würde keinen Gedanken daran verschwenden, fahr das Auto und mach dir keine Sorgen. :-D

Demi

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5

Dienstag, 9. März 2010, 12:51

Autsch armer Turbo @Flo

Ich kenne das SSA System nur von BMW, sollte sich jedoch wohl nicht stark unterscheiden. Da werden 54 Parameter gemessen und nur wenn alle grünes Licht geben, wird der Motor abgeschaltet.

Soll heissen ist die Temperatur zu niederig, zu hoch, benötigst du Klima, hat die Batterie zu wenig Ladung, usw. bleibt der Motor an.

dopsi87

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6

Dienstag, 9. März 2010, 12:52

Zitat

Original von Flo85
Ich würde keinen Gedanken daran verschwenden, fahr das Auto und mach dir keine Sorgen. :-D

Naja finde seine Sorgen berechtigt! Weils nicht besonders lustig ist wenn dir dann der Turbo zerbrösselt !
Während der Garantie wär mir das auch more or less egal aber nachher :(

@skycrasher Bist jz unser Versuchskaninchen :D also Langzeitbericht erwünscht ;)

berko

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Dienstag, 9. März 2010, 13:46

Eigentlich braucht man das Nachlaufen nicht mehr. Die Lader werden zusätzlich übern Kühlkreislauf mitgekühlt. Ein Abschalten für n paar Sekunden oder ne Minute hat auch keine Auswirkung. es geht vielmehr um das Abstellen für längeren Zeitraum...wie dem auch sei....ich lass den Motor nach längerer Vollastfahrt nachlaufen...hab da n besseres Gefühl bei...oft reicht aber die Fahrt von der Bahn nach hause aus....
Fiat Witzel
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Mein Grande Punto: Punto EVO Sport Multiair; Progressive Schwarz

JulianK89

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Dienstag, 9. März 2010, 14:53

Ich besitzen den Turbo ja.. Also den Evo.
An der Amatur beim Radio ist ein Knopf zum deaktivieren der StartStopp funktion.
Nutze ich nach längeren fahrten wenn ich jemanden nur kurz rauslassen will...
Ansonsten würd ich die dauernd benutzen ausser du kurvst dauernd mit 3500 umdrehungen.

Wenn ich Parke und viel gefahren bin lass ich den Motor 5-6 Sekunden frische luft schnappen. Dann mach ich aus.
Mehr denk ich wird da nicht nötig sein. Evtl. Im sommer MAL 10Sekunden an lassen nach ner wirklich anstregenden fahrt.
Das Warmfahren vor "schnellfahrt" beginn ist ja klar :)

Liebe grueße

PS: der Ladeluft kühler, geht der durch den Turbo oder kommt die Kühlung erst nach dem Turbo... also Turborädchen - Kühlung - Motor oder B Kühlung - Turbo - Motor.

Wäre ja Interessant zu wissen ;)
Tuuuut

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »JulianK89« (9. März 2010, 14:58)

Mein Punto Evo: Punto Evo Linea Sportiva MultiairTurbo < Rakete ist aber auch okay! =D

Demi

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Dienstag, 9. März 2010, 15:09

Der LLK kommt logischerweise immer nach dem Turbo, da dieser die Luft ja erhitzt. ;-)

JulianK89

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Dienstag, 9. März 2010, 15:37

Ach menno ^^ naja hätte ja seien können.
Ich hab auch ein schlechtes gewissen wenn ich den Motor sofort ausstelle.
Tuuuut

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multijet sport

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Dienstag, 9. März 2010, 17:40

Wenn möglich würd ich mir dieses Start&Stop Zeugs abschalten lassen...völliger Schwachsinn!
Der Motor braucht beim Anlassen den meisten Kraftstoff und zusätzlich tritt dort der höchste Verschleiß auf (Anlasser,Batterie und vor allem die Gleitlager im Motor selbst). toller Umweltschutz...

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet Sport, New Orleans blau, 18" Novitec, AP Gewinde

JulianK89

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Dienstag, 9. März 2010, 17:48

Ich denke man wird sich dabei schon was gedacht haben ^^
Mit EcoDrive lassen sich die Kosten und Benzin einsparungen aussrechnen und da kommt nach 1-2 Monaten schon was zusammen =)
Tuuuut

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multijet sport

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Dienstag, 9. März 2010, 17:58

RE: Start Stopp Funktion & Turbo nachlaufen lassen

Mag ja sein, dass man bei längeren Standzeiten Sprit und somit Geld spart. Was bringt das aber wenn der Motor dadurch mehr verschleißt und man das Geld dann in Wartung/Reparatur stecken muss?

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Stinger X

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Dienstag, 9. März 2010, 19:01

Zitat

Original von JulianK89
Ich besitzen den Turbo ja.. Also den Evo.
An der Amatur beim Radio ist ein Knopf zum deaktivieren der StartStopp funktion.

Sagt eigentlich schon alles, für die Leute die ihren Turbo nach laufen lassen wollen.
(ganz einfach beim EVO, die Blauen sachen beachten)
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JulianK89

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Dienstag, 9. März 2010, 19:23

Warum sollte der mehr verschleißen? Die StartStop funktion geht erst wenn der Motor gut warm ist... und so schnell kühlt das alles nicht ab also sollte der verschleiß sehr gering sein... naja.
Werden wir ja bald sehen "hehe"..
Tuuuut

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Dienstag, 9. März 2010, 19:37

Such bei google/wikipedia etc. MAL nach "gleitlager mit flüssigkeitsreibung"...

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cingsgard

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Dienstag, 9. März 2010, 19:42

Zitat

Original von multijet sport
Der Motor braucht beim Anlassen den meisten Kraftstoff und zusätzlich tritt dort der höchste Verschleiß auf (Anlasser,Batterie und vor allem die Gleitlager im Motor selbst). toller Umweltschutz...

Das ist so nicht richtig. Verschleiß beim Motor starten ist richtig, allerdings nur, wenn
der Motor noch kalt ist. Da dreht der Motor eben trocken durch ohne Ölschmierung.
Ist der Motor warm, stört ihn das nicht sehr. Zumal die Motoren mit Start&Stop Auto-
matik dafür ja auch ausgelegt sind.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

skycrasher

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Dienstag, 9. März 2010, 21:21

n´abend :-)
das der ne Taste am Amaturenbrett zum ausschalten hat wusste ich ja gar nicht...

MAL sehen wie das so ist mit Start Stopp, wenn mir das zu sehr auf die Zwiebel geht schalte ich es permanent aus, meine irgendwo gelesen zu habe das dies über den BC einzustellen ist, ähnlich wie Kurvenlicht ein/aus und Tagfahrlicht.

Gruß Sky

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bigben

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Dienstag, 9. März 2010, 21:37

beim Smart ist die Start-Stop automatik ohne Anlasser sondern mit Kompressor, wie ist das bei Fiat gelöst?

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

Demi

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Mittwoch, 10. März 2010, 06:59

Zitat

Original von cingsgard

Zitat

Original von multijet sport
Der Motor braucht beim Anlassen den meisten Kraftstoff und zusätzlich tritt dort der höchste Verschleiß auf (Anlasser,Batterie und vor allem die Gleitlager im Motor selbst). toller Umweltschutz...

Das ist so nicht richtig. Verschleiß beim Motor starten ist richtig, allerdings nur, wenn
der Motor noch kalt ist. Da dreht der Motor eben trocken durch ohne Ölschmierung.
Ist der Motor warm, stört ihn das nicht sehr. Zumal die Motoren mit Start&Stop Auto-
matik dafür ja auch ausgelegt sind.


Jep die Motoren sind an den wichtigsten Punkten entsprechend verstärkt, wodurch die Teile ein vielfaches der Lebensdauer gegenüber ihren Pendants haben, welche über keine SSA verfügen.

Zudem funktioniert die SSA nicht, wenn zbsp die Batterie zuwenig Spannung hat oder du zuviele Verbraucher an hast.

Da wurde schon einiges bedacht, als das System entwickelt wurde. Also don't worry.
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