Grande-Punto.de

Entschuldigt das ich das im GP-Forum poste aber immerhin hätte es den GP ohne den 188 und den 176 nie gegeben und einige von euch haben mit dem kleinen sicherlich erfahrungen gesammelt

Also es geht um einen Fiat Punto 176 60sx baujahr 95
Seit einiger Zeit ist der Tacho immer am springen. das äußert sich so, das man cirka 50 fährt und die Tachonadel immer zwischen 40 und 60 hin und her schwingt. Desweiteren ist mir aufgefallen das die Nadel wenn ich an einer roten Ampel stehe gar nicht bis auf 0 runtergehet , sondern bei cirka 10 km/h liegen bleibt ohne den Pin im Tacho zu berühren. Meine erste Vermutung war natürlich sofort: Die Tachowelle, das dort vielleicht die Stahldrähte korrodiert sind und nur noch von 1,2 gesunden leitungen gehalten werden. Habe letzte Nacht die Tachowelle am getriebe los gemacht und habe dort gesehen, das das bei dem Fahrzeug gar nicht mehr mit ner eigentlichen Welle funktioniert. Sah mir mehr aus wie ein Magnet und direkt daneben war ein elektrischer Anschluß. Jetzt stellt sich mir die Frage.: Arbeitet die Tachowelle bei dem Fahrzeug vielleicht über ein Magnetfeld und wenn ja wie kann ich ausprobieren ob diese in ordnung ist?

Vielleicht hat ja jemand von euch das Problem schonmal gehabt und hat nen Erfahrungswert für mich. Würde meine Freundin (Besitzerin des Autos) gerne überaschen wenn sie aus dem Urlaub kommt, indem das Auto dann wieder vernümftig die Geschwindigkeit anzeigt)

Ok, was wollste den für den Tacho haben und wei siehts aus mit den tachoscheiben? also wie weit km/h Anzeige usw. Muss das ja vorher wissen