Grande-Punto.de

ich hab mir gestern noch den ganzen Abend den Kopf daran zerbrochen, wo jetzt genau der Unterschied zwischen ASR und TTC ist. Das Ergebnis ist, ich lag falsch, beide Namen bezeichnen ein und dasselbe System.

Aber das ganze wird erst in der genauen Funktionsbeschreibung zum ESP in eLearn deutlich. Bei Alfa und im 500 Abarth wird es ja explizit erwähnt (elektronisches Q2, bzw. TTC (Torque Transfer Control).

Somit hat der GP, bzw. der GPA ebenfalls ein elektronisch simuliertes Sperrdifferential!

Ich denke, das es am besten wäre, wenn man sich vorab erst einmal von denen die genauen Abmessungen des Differential zukommen lässt (die sind für FIAT komischerweise nicht online) und das dann erst einmal mit den Maßen des eingebauten Differentials vergleicht. Wenn es dann tatsächlich passt können wir ja MAL schauen ob wir nicht einen Rabatt für die Abnahme einer bestimmten Stückzahl bekommen. Bei den GPA-Fahrern dürften bestimmt auch einige daran interessiert sein.

PS: was den Sperrwert betrifft, hab ich folgendes in den FAQ gefunden:

Zitat

Q: What is the torque bias ratios of the Quaife ATB Helical LSD Differential?

A: The Quaife ATB Helical LSD Differential does not have a bias ratio; this is not the principal by which it operates. The Quaife ATB Helical LSD differential constantly adjusts the torque across the axle to achieve a balanced drive to both wheels.

dürfte eigentlich nicht zum Problem werden, da das mech. Sperrdifferential (drehmoment-sensitiv) ohne Verzögerung das Drehmoment umverteilt und es so erst gar nicht zu einer Sollabweichung kommt, die durch das ASR geregelt werden müsste. Außerdem reagiert es eben nur auf Drehmomentunterschiede und nicht auf unterschiedliche Drehzahlen. Zudem verhält es sich im ausgekuppelten Zustand genauso, wie ein offenes Diff.

Dürfte also kein Problem beim TÜV geben.


EDIT:
ich hab da jetzt MAL nachgefragt, ob sie mir die technische Zeichnung MAL schicken können. Sobald ich sie hab, werd ich sie hier posten. Braucht also nicht jeder einzeln denen ne Mail schicken.

Zitat

Dear Sir or Madam,

I'm interested in the ATB helical LSD differential for the FIAT Grande Punto 1.9 Multijet.
Could you please send me the technical drawing for this item (QDF25B). To make sure that this LSD is interchangeable with the OEM-differential, without any difficulties, it's important for me, to know the exact dimensions of the casing. I already looked up for this at your website for tecnical support, but the make FIAT is there totally missing.

Thank you for your efforts.

Yours faithfully
Carsten ********

EDIT2:
so, hier ist die Zeichnung:



EDIT3:
ich hab hier noch was interessantes gefunden:
LINK
es geht um den Austausch des Ausgleichsgetriebes beim M32

EDIT4: das hier verunsichert mich noch ein wenig:
LINK
warum sollten die Lager getauscht werden müssen?! würde nochmals 300€ kosten.