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Simmerring hinüber?

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Bino

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Montag, 26. Januar 2009, 22:05

Simmerring hinüber?

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Hi Leute,

hab ne unddichtigkeit am Getriebe....

so wie das ausssieht befürchte ich das es der Simmerring sein könnte oder was meint ihr?

Ciao Bino







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Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

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Puntovs

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Dienstag, 27. Januar 2009, 17:28

Jep das sieht ganz danach aus! Ist ein Fiatleiden sagt mein Meister immer. Undichte Motoren und getriebe sind Serienmäßig bei Fiat :-D!

Hast noch Garantie? Wenn ja werden sie bestimmt einen Teil zahlen.
Gruß

bravomanu

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Dienstag, 27. Januar 2009, 17:35

Ja, da ist der Antriebswellensimmering undicht.

Bino

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Dienstag, 27. Januar 2009, 20:18

Tja mein Tipo war 17 jahre alt und dicht^^^
naja garantie ist vorbei, naja mach ich es halt selber bei zeit.
Ist ja auch mein beruf ;)
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Carsten84

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Dienstag, 27. Januar 2009, 23:24

Zitat

Original von Puntovs
Ist ein Fiatleiden sagt mein Meister immer. Undichte Motoren und getriebe sind Serienmäßig bei Fiat :-D!

na komm! Da sind Standartbauteile der Firma Simrit, sowas kann bei jedem Motorenhersteller passieren!
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Bino

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Dienstag, 27. Januar 2009, 23:29

eben....diese probs mit undichten KW Simmeringen haben wir bei den Dieselmotoren 1,6er und 2.0 bei volvos oft....obwohl das ja eigentlich Fordmotoren sind ^^
aber Naja, werd ich mir halt die nötigen teile besorgen und des selbst angehen ;)
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cingsgard

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 08:06

Als ich "damals" mit meinem Alfa (Boxer) bei der Hu war, sagte der Meister mir dort auch - war KfZ-Meister bei Fiat-Alfa-Lancia - Wenn ein Alfa-Motor kein Öl verliert, ist er kaputt :-)
Gruß, cings

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tomsab0

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 10:08

Deshalb war meine VDD bereits nach 20000km undicht :lol:

chriz

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 11:06

bei mir bisher 3x der Simmerring (ist das so richtig geschrieben??) beim Temperaturfühlergehäuse von der Kühlflüssigkeit.

FIAT Werkstatt hat gesagt, das hatten sie noch nie bei einem Punto, und die FIAT-Zentrale hat dann nachgefragt ob ich mein Auto quäle! Wegen der Garantiereparaturen....
LG, ChriZ
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r0cksau

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Mittwoch, 28. Januar 2009, 19:41

denke da is eher der simmerring von der schaltbetaetigung defekt. am besten du schaust MAL von hinten an dem getriebe hoch. das eine schaltseil betaetigt eine welle die ins getriebe geht.. und da werden die gerne undicht. die antriebswellensimmeringe halten eigentlich ganz gut immer

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

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Donnerstag, 29. Januar 2009, 12:57

Zitat

Original von r0cksau
denke da is eher der simmerring von der schaltbetaetigung defekt. am besten du schaust MAL von hinten an dem getriebe hoch. das eine schaltseil betaetigt eine welle die ins getriebe geht.. und da werden die gerne undicht. die antriebswellensimmeringe halten eigentlich ganz gut immer


Zitat

Original von chriz
bei mir bisher 3x der Simmerring (ist das so richtig geschrieben??) beim Temperaturfühlergehäuse von der Kühlflüssigkeit.
....


Ist das für mich? Wenn ja, verstehe ich da jetzt den Zusammenhang nicht... Ich meinte die Flüssigkeit vom Kühler, und der Temperaturfühler neben dem Motor hat da 3x den Simmerring zerstört. Bin leider Automäßig nur ein "Anwender" :|
LG, ChriZ
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r0cksau

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Donnerstag, 29. Januar 2009, 19:53

Zitat

Original von chriz
Ist das für mich? Wenn ja, verstehe ich da jetzt den Zusammenhang nicht... Ich meinte die Flüssigkeit vom Kühler, und der Temperaturfühler neben dem Motor hat da 3x den Simmerring zerstört. Bin leider Automäßig nur ein "Anwender" :|


nee war es nicht ;)

naja.. der wassertemp-sensor sitzt im thermostat. zwischen thermostat und zylinderkopf wird das ganze durch ne dichtung abgedichtet aber durch keinen simmerring.

ein simmerring ist zwar auch eine dichtung, aber er dichtet eine drehende welle ab

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (29. Januar 2009, 19:54)

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Bino

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Donnerstag, 29. Januar 2009, 22:04

Hi

hab heute MAL auf der Arbeit mein Auto auf der Bühne gehabt...jepp kommt von der Schaltbetätigung ;)
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Donnerstag, 29. Januar 2009, 22:14

habsch doch gesagt ;)

willst du es selber richten? is garnet soooo schwer 8-)

man kann die schaltbetaetigung von oben ausbaun. getriebe muss dafuer nicht zerlegt werden

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Donnerstag, 29. Januar 2009, 22:18

Jepp mach des selber ;)

hab schon schlimmeres auf der Arbeit gemacht ;)
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Donnerstag, 29. Januar 2009, 22:28

na dann wirst du das auch schaffen

die welle musst du dafuer zerlegen. da ist ein saegering und 2 federn sind auch drin. welle muss komplett zerlegt werden um an den simmerring zu kommen

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Mittwoch, 4. März 2009, 19:20

Hi

da ich zeitlich nochnet dazu gekommen bin hab ich nochma ne frage.
Und zwar muss ich alles demontieren ( Roter kreis ) und diese Welle ( gelber Pfeil) ?

lg Bino

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Mittwoch, 4. März 2009, 19:36

Dafuer musst du das Gehaeuse der Schaltwelle ausbaun. Sollten so um die 5 Schrauben sein! Schaltseile aushaengen und den Schalter abstecken! Zwischen Gehaeuse und Getriebe ist Klebedichtmasse, also einfach bisschen Kraft anwenden ;)

Wenn du das Gehaeuse draussen hast kannst du es zerlegen! Auf der Welle befindet sich aber ein Saegering, den musst du entfernen um die Welle zerlegen zu koennen!

greetz
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Mittwoch, 4. März 2009, 20:28

also die komplette einheit von oben gesehen?
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Mittwoch, 4. März 2009, 20:47

Jop, das Gehaeuse wo die Welle reingeht!

greetz
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