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Shell V-Power oder Ultimate von Aral

Tennisfreak

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 00:11

Shell V-Power oder Ultimate von Aral

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Hallo Jungs
Wie Ihr wisst habe ich den GP Multijet für meine Frau gekauft.Jetzt muss er zum Ersten MAL getankt werden.Jetzt habe ich MAL folgende Frage.Hat jemand Erfahrung darin ob es Sinn macht den teueren Diesel zu kaufen ,oder ist das alles nur ein Werbegag(weniger Verbrauch,mehr Spritzigkeit, mehr Laufkultur und natürlich viel besser für den Motor).Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht???

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Dieseljunky

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2

Donnerstag, 25. Januar 2007, 01:50

Zitat

ist das alles nur ein Werbegag


Um es kurz zu machen, ja, mehr ist es nicht. - Alte Dieselmotoren mit Vorkammer gehen von dieser Plörre sogar kaputt.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Dieseljunky« (25. Januar 2007, 01:51)

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scheisskalt

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 08:04

In Österreich wurden der V-Power von Shell und der Ultimat von BP vom ÖAMTC getestet.

Das Ergebniss gibts hier.

Getestet: Neuer Diesel besser?

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Tennisfreak

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 09:20

danke für das Feedback.werde wohl den normalen diesel tanken
mfg Tennisfreak

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Dieseljunky

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 18:23

Die kippen wohl Zweitaktöl in den Diesel... :lol:
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cybercon

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 18:33

Die Große Frechheit dabei ist:

Hier gibt es mitlerweile Shell-Tankstellen, die nur noch 1 EINE! Zapfsäule mit normalem Diesel haben, der Rest is das überteuerte Wunderzeug.

Ich tank nur noch bei freien Tanken, ist mir einfach zu dreist.

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JJ@kautenbach

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 20:54

Interessant!!!

Ich habe die beiden letzten Male Shell V-Power getankt und nun heute spinnt mein GP verrückt:
ESP und ASR funktionniert nicht mehr
und die Leuchte für die Injektion leuchtet auf, mit Fehlermeldung: Motor kontrollieren lassen. Hatte dies bereits einmal im Dezember (auch nachdem V-Power getankt wurde). Zündung aus, wieder eingeschaltet und ESP funktionnierte wieder, jedoch die Leuchte für Injektion blieb, bis zum nächsten Morgen. Dann wieder alles ok. Soweit ich mich erinnere, trat dieses Problem ja auch schon bei anderen hier im Board auf, woraufhin eine manuelle Reinigung des DPF gemacht wurde.

Könnte also der Diesel schuld daran sein, wenn bei diesen die Partikel-Emissionen erhöht sind?

Dieseljunky

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Donnerstag, 25. Januar 2007, 23:14

Partikelfilter sind zwar schrott - aber das problem mit der Einspritzwarnleuchte gibts bei V-Power auch bei Toyota...

Besser pfoten weg...
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Freitag, 26. Januar 2007, 10:32

V-Power

Da sieht man MAL wieder das es sehr gut ist das es dieses Board gibt.Da kann man sich mit einer kurzen Frage im Vorfeld sehr viel Ärger ersparen.Danke nochmal
mfg Tennisfreak

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Freitag, 26. Januar 2007, 10:45

RE: V-Power

Also ich teste ja momentan auch das V-Power und bis jetzt habe ich keine Probleme wegen dem Treibstoff gehabt....

habe aber auch keinen minderverbrauch feststellen können... :roll:
mein kleiner Diesel

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sessantanove« (26. Januar 2007, 10:46)

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Freitag, 26. Januar 2007, 19:35

Jaja ein altbekanntes Thema.....
Besser Fingerweg von dem Zeug. Mehr als eine leere Brieftasche bringt es nicht!
Als es frisch eingeführt wurde gab es da schon einige Diskussionen darüber. Das Ergebnis war immer dasselbe. Einige die "meinten" es bringt was und andere, zu denen auch ich gehöre, die sagen es bringt nichts.
Hatten auch einige einen Selbsttest durchgeführt und sich dieses Zeug in den Tank geleert. Gebracht hat es denen nichts!
Soviel ich noch weis sind es vor allem Motoren von Sportfahrzeugen, GP gehört leider nicht zu dieser Kategorie, bei denen es was bringen soll. Bin mir aber nicht mehr ganz sicher :oops:

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Sonntag, 28. Januar 2007, 23:14

Zitat

Original von JJ@kautenbach
Interessant!!!

Ich habe die beiden letzten Male Shell V-Power getankt und nun heute spinnt mein GP verrückt:
ESP und ASR funktionniert nicht mehr
und die Leuchte für die Injektion leuchtet auf, mit Fehlermeldung: Motor kontrollieren lassen. Hatte dies bereits einmal im Dezember (auch nachdem V-Power getankt wurde). Zündung aus, wieder eingeschaltet und ESP funktionnierte wieder, jedoch die Leuchte für Injektion blieb, bis zum nächsten Morgen. Dann wieder alles ok. Soweit ich mich erinnere, trat dieses Problem ja auch schon bei anderen hier im Board auf, woraufhin eine manuelle Reinigung des DPF gemacht wurde.

Könnte also der Diesel schuld daran sein, wenn bei diesen die Partikel-Emissionen erhöht sind?


Ich hatte MAL einen Punto Turbo 176. Wenn ich da V-Power getankt habe ist immer die Einspritzlamoe angegangen. Auch bei nem Bravo Diesel mit V-Power Diesel hatte ich das Problem!

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Samstag, 3. Februar 2007, 12:53

Wenn man lange Strecken am stück fährt lohnt sich das schon (mein ich)... aber ansonsten tuts auch der normale sprit...
Gichtkralle beisst nicht, will nur spielen.. :twisted: MonstersGame
Google hilft

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gusi

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Samstag, 3. Februar 2007, 13:01

Ich habe bereits beide Antriebsarten mit dem Supersprit ausprobiert, Diesel und Benzin, bei beiden habe ich einen Minderverbrauch feststellen können, war so knapp ein halber Liter auf 100km, wenn man jedoch nachrechnet rentiert es sich nicht. Von Mehrleistung, besserer Laufruhe usw. merkte ich nichts.
Technisch hätte ich keine Bedenken. Vielleicht ist der Motor irretiert, von der höheren Klopffestigkeit des Sprit, aber schaden wird es ihm nicht, hätte zumindest noch nicht davon gehört.

Bei einem Benziner Golf mußte ich sogar den besseren 100 Oktan Sprit tanken, weil
nach einer Neueinstellung der Zündung der Motor klopfte und nur mit dem besseren Sprit konnte ich einem möglichen Motorschaden vorbeugen.

greets - Gusi

Dieseljunky

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Samstag, 3. Februar 2007, 13:42

Normal und Super zwischen Diesel bitte nicht mit Oktanzahlen bei nem Benziner vergleichen - das ist ganz was anderes.
Wer Bremst macht Feinstaub und ist ne Umweltsau.

Wir fordern für die Umwelt und die Gesundheit auf jeden Bremsklotz zusätzliche 1000 Euro Feinstaubabgabe!!!

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cybercon

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Samstag, 3. Februar 2007, 16:11

Abgesehen davon, zeigen unabhängige Tests immer wieder, dass diese Kraftstoffe effektiv fast nichts oder nur im Rahmen der Messtoleranzen etwas bringen!

Vor allem das Zeug von Shell bringt rein gar nix, wohingegeben bei Aral zumindest ansatzweise Unterschiede bei der Messung zu erkennen sein sollen.

Als Shell das V-Power das erste MAL beworben hat, fiel einigen Leuten sogar auf, dass die versprochene Leistungssteigerung eigentlich eintragungspflichtig wäre ;) Daraufhin nahm die zu erwartende Leistungssteigerung in den weiteren Werbespots auf magische Weise ab :)

Alles Nepp :) Nen halben Liter sparen kann man auch leicht indem man sich öfter MAL rollen lässt. Unglaublich was das bringt.

Und auf meiner täglichen Autobahnstrecke seh ich immer wieder, dass es NULL Komma Null Unterschied macht, ob ich da mit 140 fahr oder mit 210 langkachel, der nächste LKW kommt mit Sicherheit.
Bisher hab ich noch fast alle Tiefflieger an der nächsten Baustelle oder an meiner Stammabfahrt wieder eingeholt.

Wobei ich auch gern MAL n kleinen Sprint einleg, macht einfach Spaß ;)

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gusi

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Sonntag, 4. Februar 2007, 11:05

@Dieseljunky

guckst du:

Zitat: "Bei einem Benziner Golf mußte ich sogar den besseren 100 Oktan Sprit tanken..."

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