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Mein Grande Punto: GP 1,9 Mulitjet gechipt
Mein Punto Evo: Punto Evo 1.3 16V Mjet 95 PS Racing
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Mein Grande Punto: GP 1,9 Mulitjet gechipt
Mein Grande Punto: 1.3 Multijet Sport, TT Stufe I 102PS + Sprint Booster, Singleframe Optik, Distanzscheiben VA 20 / HA 40, kurze Peugeot Antenne
Mein Grande Punto: [5T][M-Jet 1.3 16V][ca.115PS][LED Rückleuchten][Angel-Eyes][Novitecfedern 40/40][Dotz Mugello 17"][Scheiben getönt][Haubenbra Schwarz][K&N Sportluftmatte]
Hallo also wir haben Ölwechsel durchgeführt und haben nur bis knapp über Minimal aufgefüllt. Nach ca. 2000 km ist der Ölstand wieder bei Max angelangt. Was nun ?? Gruß Fireduro919
Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14
Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung
Das kann eigentlich nicht sein da das Öl dann cremeweis sein müsste und wenn es Diesel sein sollte was sich vermischt müsste die Viskosität geringer sein.
Eventuell ist die Zylinderkopfdichtung defekt. Es vermischt sich dann Öl mit Kühlflüssigkeit.
Mein Grande Punto: [5T][M-Jet 1.3 16V][ca.115PS][LED Rückleuchten][Angel-Eyes][Novitecfedern 40/40][Dotz Mugello 17"][Scheiben getönt][Haubenbra Schwarz][K&N Sportluftmatte]
Mein Grande Punto: GP 1,9 Mulitjet gechipt
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (14. Dezember 2012, 19:46)
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Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung
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