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Italo-Welt

Schwache Motorleistung

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Dejan

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Samstag, 3. Oktober 2009, 22:33

Schwache Motorleistung

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hallo liebe mitglieder !
ich habe da MAL eine frage an euch und zwar:
ich hatte gestern meinen ersten service bei fiat und die mechaniker haben gesagt, dass der motor nicht die leistung bringt die er sollte. Ich soll angeblich ein paar MAL bis 7000U/min drehen um den motor zu entlüften. ich bitte euch um antworten, ob das eigentlich schädlich für den motor ist weil 7000U/min sind echt das maximum.
ich bin dankbar für jeden rat von euch.
MFG Dejan

Fiat_Grande_Punto

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Samstag, 3. Oktober 2009, 23:21

ich bin wirklich kein verfechter der raserei und ich selbst habe ihn nie höher als 5000 getrieben, aber normalerweise (wenn warmgefahren / öltemperatur optimal usw.) kann da nicht bzw. darf da nix passieren wenn du ihn höher drehen lässt, denn er hat nen begrenzer drin, und der ist dafür da, den motor dann abzuriegeln, bevor schaden entsteht.

Aber so hat mir das noch keiner gesagt, dass man seinen motor zur entlüftung MAL "treiben" muss.

Aber wenns der Techniker sagt^^ ich würd da nix riskieren solange DU zufrieden bist mit der leistung ;) denn sonst heißt es wenn ein schaden vll entsteht noch: "Schaden durch unsachgemäße Benützung entstanden - selbst schuld"
lg Stefan

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Fiat_Grande_Punto« (3. Oktober 2009, 23:22)

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NozzY

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3

Samstag, 3. Oktober 2009, 23:23

Also ich denke da kann nix passieren, der Begrenzer ist nich umsonst da ;)
Fahr ihn erstmal ordentlich warm und dann fährst du MAL auf die Landstraße und ziehst den 2ten Gang durch ;)

ms303

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4

Samstag, 3. Oktober 2009, 23:28

Zu meinem Vater hat MAL ein Fiat-Meister gesagt:

Du musst den MAL richtig treten, dann läuft der auch besser.

Zu mir hat er dann gesagt:

Dass Du deinen trittst, weiss ich :-D :-D :-D

Meine Fiats liefen übrigens alle ohne Probleme...
Gruß aus Essen

Markus

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Domino

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Samstag, 3. Oktober 2009, 23:29

genau.... wenn er warm ist, im 2ten oder wenn du willst auch im ersten... 7000 hinstellen, schalten... und wieder 7000 hinstelllen... entweder er hällt es aus oder er geht kaputt... wobei er nie 7000 drehen wird :-D

@markus
war ich das ...oder mein vater :-D muhahahahahaha

gruß Domino

ms303

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6

Samstag, 3. Oktober 2009, 23:41

@ Dominik:

Ich hatte damals noch eine Barchetta, die hat locker bis 7.000 gedreht...

Edit:

Das war der Meister Kuhenn vom Autoaus Seitz in Gelsenkirchen, falls jemand aus dem Pott kommt und das Autohaus noch kennen sollte (gibt´s leider nicht mehr :cry:), aber irgendwie sagen alles das Gleiche:

Wenn der warm ist, dann Gas geben...
Gruß aus Essen

Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »ms303« (3. Oktober 2009, 23:44)

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Dejan

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Samstag, 3. Oktober 2009, 23:43

Nach wieviel kilometern ist das öl eigentlich auf normaltemperatur ?

ms303

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Samstag, 3. Oktober 2009, 23:46

Beim Benziner:

Ca. doppelte Kilometerzahl/Zeit zur Betriebstemperatur, beim Diesel stellt sich das etwas anders dar, da ein Diesel nicht so uneffizient wie ein Benziner läuft und nicht so schnell warm wird.

Aber als Faustregel:

Nach ca.10 Km Fahrt dürfte auch das Ol die richtige Temperatur haben.

Vorher habe ich meine Fiats nie zu Höchstleistungen getrieben.

Und sie haben es mir gedankt... :-D
Gruß aus Essen

Markus

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »ms303« (3. Oktober 2009, 23:50)

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Domino

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9

Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:09

also kommt bissl auf die ausentemperatur an

der diesel brauch wesentlich länger öltemp zu bekommen als der benziner,

der diesel verkraftet es aber auch eher drehzahl zu kriegen wie der benziner... (ist vollkommen unsinnig...)

turbo motoren sollten warm gefahren werden , und wenn hot, nachlaufen lassen...

egal ob diesel oder benziner...

gruß Domino

Dejan

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:18

ich schalte immer bei 3000U/min ist das in ordnung ?
Gruß Dejan

Gianluca

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:35

Ja zum Einfahren ist das okay :lol:....wenn er warm ist dann gib ihm MAL richtig

Domino

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12

Sonntag, 4. Oktober 2009, 00:44

genau, kannst ihm aber bei nem geschätzen Km auch schon die sporen geben, da der öldruck voll aufgebaut ist, und da entsteht kein verschleiss mehr...

gruß Domino

cingsgard

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 07:39

Zitat

Original von Dejan
ich schalte immer bei 3000U/min ist das in ordnung ?

Und ich sehe immer zu, dass die Drehzahl möglichst nicht unter 3000/min fällt :-) Nee,
ganz im Ernst!

Wenn Du grundsätzlich bei 3000/min in den nächsthöheren Gang schaltest, ist es kein
Wunder, dass Dein Motor Leistung verloren hat. Die kleinen Motoren brauchen eben
Drehzahlen und die von Fiat sowieso. Ich fahr täglich Autobahn und jedesmal, sobald
ich auf dem Beschleunigungsstreifen bin, dreh ich meinen 3. Gang bis ca. 120 km/h aus.
Da bin ich dann so bei 6200 / 6300 Touren. Bisher kann ich mich über meinen Motor
nicht beschweren. Die Leistung ist da und der Verbrauch niedrig.

Der Drehzahlbegrenzer setzt beim 1,4 8V übrigens bei 6600/min ein. Ich denke, das wird
beim 1,2 8V ähnlich sein.
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm

DerRoteBaron

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 13:06

** entfernt, da man mir mitteilte, man wolle mich nicht mehr in der Community haben **
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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Fiat_Grande_Punto

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Sonntag, 4. Oktober 2009, 14:49

Bei mir ist der Verbrauch in Ordnung und die Fahrleistung, obwohl ich immer bei 3000 (wenn nicht sogar drunter) hochschalte... und da ich sowieso nur 130km/h fahre, komm ich auch im 5. Gang nie über 4000 touren.

Also so schlecht ist es auch wieder nicht, wenn man sanfter fährt.
Bin zufrieden!
lg Stefan

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Gustin

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Montag, 5. Oktober 2009, 04:13

Also, wenn man immer sehr niedertourig fährt,
hat man das Problem, dass sich Ablagerungen (Verbrennungsrückstände)
im Motor (vor allem relevant auf den Ventilsitzen) bilden.
=> Ventile schließen nicht 100%ig => weniger Leistung.

Da hat deine Werkstatt schon recht, ab und an sollte man
MAL den ganzen Dreck aus der Hütte Blasen, einfach BAB und
MAL alle Gänge voll ausfahren.
Da brauchst dir auch keine Sorgen machen, das was bei hohen
Drehzahlen kaputt geht, die Motoren sind darauf ausgelegt
und in solche Berechnungen fließen immer Sicherheiten
mit ein. Wichtig ist nur das der Motor warm ist (auch das Öl).

Und: "Schaden durch unsachgemäße Benützung entstanden - selbst schuld"
gibts nicht, das könnten die dir dann auch bei 1500 rpm vorwerfen.
-Gegenbeispiel: Du kaufst ein Bügeleisen, steckst es ein, es wird heiß
das Plastik schmorrt, es fängt an zu fackeln. Du bringst es zurück
zum Laden und die Sagen dir: "Selber schuld, wenne das ding so heiß werden
lässt, musste halt vorher den Stecker rausziehen." ;-)

Meine Frage wäre aber, wie deine Werkstatt zu der Annahme kommt,
das Leistung fehlt? Abgaswerte passten nicht? oder hatten die
das dingen aufm Prüfstand? :PDT_nknw:

Fiat_Grande_Punto

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Montag, 5. Oktober 2009, 12:10

Das heißt also 130 im 4. Oder 3.Gang fahren damit er ordentlich putzt
Aber oft muss man das ja nicht machen oder?
In 5000km steht eh der 30000er Service an
lg Stefan

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luvinGP

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Montag, 5. Oktober 2009, 12:38

digga du musst dem GP richtig geben.. 1-gang bis 40 2-gang bis 70 3-gang bis 110 4-gang so 140 und dann mit 5-gang so langsam die 170-180 erreichen..und dann zieht der so oder so noch kaum..hahaa am besten noch wenn der motor schön cold ist..
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Fiat_Grande_Punto

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Montag, 5. Oktober 2009, 12:56

Die strafe fürs zu schnell fahren und das geld fürn neuen motor
Gibst du mir dann digga. :)
Außerdem zieht meiner vorallem im 3. Super
Sonst ist er gut aber nicht flott
Bin aber zufrieden
lg Stefan

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Montag, 5. Oktober 2009, 13:40

du sollst ja net inner 30er zone machen. gibts in österreich keine autobahn ohne geschwindigkeitsbegrenzung ? ansonsten drückste hat den 4. auf 140.. dann bist mit abzügen vom tacho und tolleranz genau im grenzbereich, wenn du so genau bist.

und wieso neuen motor.. wenn du so schaltest wirst grad ma die 6000 umdrehungen erreichen und das macht dem motor nichts aus, wenn er warmgefahren ist :D
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