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KMAG

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1

Donnerstag, 12. März 2009, 21:42

Schaltung schwergängig

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Mir ist aufgefallen, das die Schaltung an meinem GP zeitweise recht schwergängig und ein wenig hakelig ist.

Ist das nur bei Neufahrzeugen so und legt sich mit der Zeit, oder generell normal, oder sollte die Werke da MAL dran?

..Alex..

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2

Donnerstag, 12. März 2009, 21:50

RE: Schaltung schwergängig

Die Schaltung bei meinem T-Jet ist auch etwas hakelig, besonders wenn ich vom 2ten in den 1ten schalte. Sonst finde ich die Schaltung eigentlich recht OK, wenn sie auch nie so präzise und leichtgängig zu schalten geht wie die im Polo.

Gruß

ms303

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3

Donnerstag, 12. März 2009, 22:02

RE: Schaltung schwergängig

@..Alex..

Stehst Du dann komplett, oder rollst Du noch?

Falls Du noch rollst, ist (vielleicht) einfach die Geschwindigkeit für die Synchro-Ringe des 1. Ganges zu hoch.

Ich persönlich schalte nur kurz vorm Stillstand vom 2. in den 1. Gang und das geht absolut problemlos...
Gruß aus Essen

Markus

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white_GP

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4

Donnerstag, 12. März 2009, 22:08

RE: Schaltung schwergängig

also bei mir war das MAL nach einer kalten Nacht, da hat er sich am Anfang schwer schalten lassen.
Sonst ist bei mir nur der Rückwärtsgang der manchmal nicht richtig rein geht. wenn ich drürck legt er sich nicht komplet in die Endposition nur dann wenn ich ein kleines bisschen zurück rolle.

Grüße
Gruß
white_GP

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..Alex..

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5

Donnerstag, 12. März 2009, 22:13

@ms303: ich rolle noch wenn ich vom 2ten in den 1ten schalte, ich schalte aber erst im letzten Moment. Mich stört es aber mittlerweile nicht mehr, da ich jetzt immer erst wieder in den 1ten schalte wenn ich schon stehe, dann funzt es ohne Probleme.

Das Problem mit dem Rückwärtsgang löst sich meistens wennn man zuvor in den 4ten schaltet.

Gruß

Skorpion

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6

Freitag, 13. März 2009, 20:06

T-Jet-Schaltung schlechter als beim 8V ???

Also das mit der Schaltung ist mir auch schon sehr negativ aufgefallen.
Möchte mir ja eigentlich einen T-Jet kaufen. Bin letzte Woche nen Mito T-Jet gefahren u nd fand da die Schaltung auch etwas hackelig. Gerade der 1. Gang ging recht schwer rein, auch aus dem Stand. Verkäufer meinte vor paar Tagen zu mir, dass ihm das auch aufgefallen sei, da müsse wohl was defekt sein.

Vor ein paar Tagen bin ich dann den 8V mit 65 PS gefahren. Die Schaltung ist traumhaft. Die Gänge flutschen nur so rein, einzig das viele Plastik trübt den Fahrspaß (neben dem "schwachen" Motor).

Am gleichen Tag hatte das Autohaus einen nagelneuen GP T-Jet bekommen. Konnte den nur im Stand bei ausgeschaltetem Motor MAL durchschalten und wieder so eine hackelige Schaltung. Das kanns doch nicht sein. Ausstattung + Motor Top, Schaltung/Getriebe flop?

Ist das bei allen T-Jets so? Den Unterschied merkt man erst sehr deutlich, wenn man MAL einen GP mit schwächerem Motor getestet hat.

Mit so einer Schaltung vergeht mir der Spaß auf den T-Jet. :cry:

Noctu

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Freitag, 13. März 2009, 20:20

ich lass mir immer ein Teflon-Getriebeölzusatz reinmachen, dann rutschen die Gänge nur so rein...

Mein Grande Punto: 1,4 16V Emotion: kein Leder, keine Sitzheizung, keine Spoiler, keine getönte Scheiben, kein DPF, kein Regensensor, keine Parksensoren , kein Blue&Me und ohne Interscope


Babymaserati

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Freitag, 13. März 2009, 20:31

Das mit dem Teflon Zusatz klingt ja schonma gut, wie teuer ist das sowas einfüllen zu lassen? Und welchen nimmst du? Hab zwar keine Probleme aber sowas ist bestimmt nicht schlecht. Hab bei mir bisher nur bemerkt das ich seit vor kurzem, meine Gänge einlegen kann, ohne einen Widerstand zu spüren, als wenn unter dem Schalthebel nix dran ist. :-D Schade das das aber nich immer so ist. :lol:
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led-stefan

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Freitag, 13. März 2009, 21:05

war bei meinem T-Jet auch so, ABER jetzt flutscht das weil:

1. unter der Schaltknaufmanschette kein gramm Fett war und jetzt ne gute Portion Achsmanschettenfett drin ist und

2. hab ich vorhin das Liqi Moly Gear Protect rein getan

Fazit: alles eine Sache der Schmierung, wollte garnicht mehr aufhören zu schalten :lol:
kanns echt jedem empfhelen

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Freitag, 13. März 2009, 21:57

@babymaserati

also meine werke hat das MAL empfohlen, ich hatte bei einem brava die schaltung moniert und da das gestänge ect. alles i.O. war hat man mir diesen zusatz reingemacht.
nach ein paar km war das ein unterschied wie tag und nacht !
das lasse ich bei jedem wagen gleich bei abholung reinmachen und die schaltung ist einwandfrei.
welche marke das ist ... k.a. , das soll die werke machen hab nur gesehen das ist eine tube mit weisser paste, die wird in die öffnung des getriebeöls gedrückt - das wars....

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Skorpion

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Samstag, 14. März 2009, 00:53

OK, das beruhigt mich etwas. Danke . :-D

zerocool

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Samstag, 14. März 2009, 01:15

Schön dass es anderen auch so geht. Und ich hatte schon an mir gezweifelt ob ich nicht mehr kuppeln kann...

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13

Samstag, 14. März 2009, 02:56

Zitat

Original von ..Alex..
Mich stört es aber mittlerweile nicht mehr, da ich jetzt immer erst wieder in den 1ten schalte wenn ich schon stehe, dann funzt es ohne Probleme.

Und so ist es auch generell richtig und nicht anders! 8-)
Relativitätstheorie:
Wenn ich Dir einen Finger ins Auge stecke, haben wir beide einen Finger im Auge, aber ich bin relativ besser dran!

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KMAG

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14

Samstag, 14. März 2009, 07:51

Meiner ist unter der Schaltmanschette auch knochentrocken.

Fahre gleich MAL zur Werke und lass das schmieren.
Teflonzusatz für Getriebe haben die soweit ich weiß auch an Lager.
Sollen die auch direkt reinmachen.
MAL sehen, was es bewirkt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »KMAG« (14. März 2009, 07:51)


Kikujiro

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Samstag, 14. März 2009, 10:10

Hi,

sag MAL Bescheid ob das was bringt. Wie ich sehe bist du in der selben Werke wie ich;
ich hab das selbe Problem, und die haben wir da auch nen Teflon-Zusatz reingemacht und gesagt dass das Getriebe sich noch einfahren muss.
Dann war es etwas besser; aber nach 1-2 Monaten wurde es wieder so wie vorher.
Mittlerweile hab ich fast 25000 drauf, und das Getriebe wird immer schlimmer, vor allem vom 1. in den 2. und vom 4. in den 5., aber leider nur manchmal! (wenn ichs in der Werke reklamieren will fluschts natürlich einwandfrei :-(

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KMAG

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16

Samstag, 14. März 2009, 10:16

Du wohnst in Heinsberg und fährst nach Aachen zur Werke?
Wäre der Coenen in Dremmen nicht näher für dich?

Schaffe es heute leider nicht nach Nüsser.
Sitze hier und warte auf ein wichtigs Paket.

Werd Montag morgen vor der Arbeit flott dahin fahren.

Zoey

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Samstag, 14. März 2009, 11:47

Bei meinem GP ist die Schaltung ganz normal, außer wenn eben der Wagen kalt ist und die Außentemperaturen tief, dann ist es schwergänger, kann keine Unterschiede zu meinen anderen Autos feststellen.

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led-stefan

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18

Samstag, 14. März 2009, 13:46

hat noch jemand von euch vielleicht dieses Geräusch? (T-Jet Getriebe)
Hauptsächlich beim Kaltstart nach ca. 150m Fahrt kommt aus dem Getriebe ein kurzes Klack. Kommt aber nur ein MAL.
Weiß jemand was das sein könnte ?

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Samstag, 14. März 2009, 14:29

Kann man so so ein Zusatz (z.b. LM Gear Protect) selber einfüllen? Oder muss man da was beachten? .......Wo is beim GP Getriebe eigentlich der Einfüllstutzen/-schraube? :oops:
Mir nach, ich folge!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (14. März 2009, 14:30)

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Carsten84

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Samstag, 14. März 2009, 18:53

RE: Schaltung schwergängig

Zitat

Original von KMAG
Mir ist aufgefallen, das die Schaltung an meinem GP zeitweise recht schwergängig und ein wenig hakelig ist.
Ist das nur bei Neufahrzeugen so und legt sich mit der Zeit, oder generell normal, oder sollte die Werke da MAL dran?

Also schwergängig sollte sie nicht sein, kann aber wie schon gesagt daran liegen, dass das Getriebeöl noch nicht auf voller Betriebstemperatur ist.

Was meinst du genau mit hakelig? Also das man einen recht hohen Wiederstand hat, wenn man den Gang einlegt ist so absichtlich konstruiert. Wenn man diesen Wiederstand überwunden hat, sollte der Gang aber von alleine "reinrutschen". Das ist so konstruiert, damit man ein wesentlich besseres Gefühl beim Schalten hat. Der Gang legt sich nach dieser ersten Hemmschwelle wie von selbst ein und hat dann in jedwede Richtung keinerlei Spiel. Musst dich erst MAL in einen richtigen Sportwagen setzen, da ist das noch viel extremer!
Kannst das also nicht mit ner französischen Rührschüssel vergleichen, wo man bei eingelegtem Gang den Schaltknüppel nach allen Seiten bewegen kann ;-)
Bilder von meinem Grande gibts hier
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