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Schaltung schwergängig - Gangschaltung gefroren?

comic

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Dienstag, 6. Januar 2009, 16:18

Schaltung schwergängig - Gangschaltung gefroren?

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Hi,

seitdem es hier seit einer Woche so richtig kalt ist (nachts auch MAL unter -10 Grad) habe ich ein "Problem" mit meiner Gangschaltung. Wenn das Auto lange zeit gestanden hat, eine Nacht oder so, und ich dann fahren möchte gehen die Gänge fast gar nicht ohne Kraftaufwand rein. Erst nachdem man jeden Gang ein paar MAL kräftig rein und rausgemacht hat geht es wieder mühelos. Ist das ein Problem oder liegt es einfach an der Kälte? Bei meinem Wagen handelt es sich um ein relativ neues Fahrzeug erst knapp 320km gelaufen. Ich frage nur nach da sowohl mein Bruder als auch mein Vater meinten sie hätten so ein Problem nicht und mit meinem alten GP hatte ich sowas auch nicht, aber ich glaube da war es auch nicht so kalt.

Gruß,
Tom

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Punto 2008

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Dienstag, 6. Januar 2009, 16:58

RE: Gangschaltung gefroren?

Hallo Comic
Ich denke nicht das die Gangschaltung einfrieren kann,ich würde zur Werke fahren den das Problem höre ich hier zum ersten MAL.
Bei mir ist ja auch alles in Ordnung und Heute Morgen waren es -12 grad.

Gruss Mike
Mein Grande Punto




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comic

Punto-Schrauber

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:01

Also wenn das Problem soweit nicht bekannt ist, werde ich es wohl MAL in der Werkstatt ansprechen. Muss sowieso nächste Woche hin.

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kuame

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:35

Die Werkstatt fragen ist sicher eine gute Idee.

Gehen die Gänge auch noch schlecht rein, wenn der Motor warm ist?

Tip: Lass den Motor an und im Leerlauf ein bischen laufen bevor du losfährst.

Meine Vermutung bezüglich der Ursache: wenig eingespieltes Getriebe plus hohe temperaturbedingte Viskosität des Getriebeöls.
gruss kuame

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giallarhorn

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:41

kuame schreibt ganz richtig, dass das öl natürlich kalt und zäh ist am morgen. deshalb auch unbedingt beim starten die kupplung treten, damit der starter nicht auch noch diese zähe suppe im getriebe mitdrehen muss.


gruss.

r0cksau

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:43

es koennte auch an den schaltseilen liegen.... die werden gerne ma fest.... auch wenn es noch ein relativ neuer wagen ist koennte wasser in den seilzug gekommen sein...

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Nischo

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:45

Ich habe auch das "Problem".

Muss richtig Kraft aufwenden für die ersten Gangwechsel ;-)

Aber nach 10 Minuten fahrt ist davon nichts mehr zu merken

Ich meine aber, dass ich schonmal im Forum von diesem Phänomen gelesen habe.

Also müssen es auch noch mehr Punto Fahrer haben.

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comic

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Dienstag, 6. Januar 2009, 17:50

Zitat

Original von kuame
Die Werkstatt fragen ist sicher eine gute Idee.

Gehen die Gänge auch noch schlecht rein, wenn der Motor warm ist?

Tip: Lass den Motor an und im Leerlauf ein bischen laufen bevor du losfährst.

Meine Vermutung bezüglich der Ursache: wenig eingespieltes Getriebe plus hohe temperaturbedingte Viskosität des Getriebeöls.


Nein, die Gänge gehen nur am Anfang schwer rein. Sobald man paar MAL alle Gänge durchgeschalten hat geht alles wieder ganz normal.

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cingsgard

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 06:31

Das ist völlig normal, ist bei mir auch. Da wird auch die Werke nichts machen können.
Gruß, cings

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Nischo

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 09:33

Wieso hat der GP das?

Der Wagen von meinem Vater hat das definitiv nicht...

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Punto 2008

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 10:30

Also wie bereits erwähnt meiner hat das definitiv nicht und ich habe mit Sicherheit kein anderes Getriebeöl als alle anderen auch. Und Hamm ist nur 10 KM entfernt hatte auch Heute Morgen keine Probleme.

Gruss Mike
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Nischo

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 12:18

Vllt liegts ja an der Bauart des Getriebes? :?:
Ich habe ja 6 Gänge und du hast meine ich ja "nur" 5 Gänge im T - Jet.
Oder ergeben sich durch die Anzahl der Gänge keine Unterschiede zwischen den Getrieben, außer halt Anzahl der Gänge =)

Edit:
Daran kann es ja eigentlich auch nicht liegen, da comic auch nen T - Jet fährt...

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nischo« (7. Januar 2009, 12:21)

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comic

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 13:37

Schon komisch das einige das "Problem" haben und andere nicht oder?
Es ist ja jetzt auch schon mein zweiter T-Jet und beim ersten hatte ich dieses Problem nicht.

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Stefan2410

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 13:53

Bei mir tauchte dieses Problem nicht auf, ich konnte heute morgen ohne Probleme schalten.

Limbo

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 16:41

Zitat

Original von comic
Schon komisch das einige das "Problem" haben und andere nicht oder?
Es ist ja jetzt auch schon mein zweiter T-Jet und beim ersten hatte ich dieses Problem nicht.

Es haben ja nicht Alle das gleiche Getriebeöl drin.
SAE 80 oder SAE 90 ist zulässig, und das bringt schon bei Kälte den Unterschied.

Wenn es mich stören würde, fülle ich eben dünneres Öl ein. Beim Getriebe ist das unkritisch.

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 17:37

Hab das gleiche Problem.
Tritt aber hauptsächlich im 1.+ 2. Gang auf, vielleicht noch minimal im 3. Alle anderen Gänge gehen wunderbar rein.
Nach ca 15 Minuten Fahrt wirds besser. Wenn Motor und Getriebe richtig warm sind, merkt man nix mehr.
Werkstatt meint, das wäre normal...

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 17:45

Bei der Kälte gehen bei mir der 1. und 2. Gang teilweise auch deutlich schwerer rein solange das Auto noch kalt ist, dann geht´s wieder ganz normal. Die anderen Gänge flutschen aber auch so.

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 18:02

Ich hab bei mir reichlich WD40 und Teflonspray auf die Kugel(Führung) unten an dem Schalthebel gesprüht, und zwar soviel, das alles richtig schön nass war und seitdem ist die Schaltung nicht mehr so hakelig und im Winter gehen die Gänge trotzdem gut rein. Ich merke nur einen gaaaanz leichten erhöhten Widerstand beim schalten, aber wenn man nicht drauf achtet, fällt das nicht auf........und das bei fast -20°C. Vielleicht liegt es nämlich daran. :-D
Mir nach, ich folge!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Babymaserati« (7. Januar 2009, 18:03)

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Mittwoch, 7. Januar 2009, 19:32

Zitat

Original von Babymaserati
Ich hab bei mir reichlich WD40 und Teflonspray auf die Kugel(Führung) unten an dem Schalthebel gesprüht, und zwar soviel, das alles richtig schön nass war ...

Auch ne Idee, die Dauerschmierung der Schaltkulisse als Ursache, das eingesetzte Fett wird mit Sicherheit bei der Kälte auch nicht geschmeidiger.
gruss kuame

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Donnerstag, 8. Januar 2009, 21:54

Zitat

Original von Limbo

Zitat

Original von comic
Schon komisch das einige das "Problem" haben und andere nicht oder?
Es ist ja jetzt auch schon mein zweiter T-Jet und beim ersten hatte ich dieses Problem nicht.

Es haben ja nicht Alle das gleiche Getriebeöl drin.
SAE 80 oder SAE 90 ist zulässig, und das bringt schon bei Kälte den Unterschied.
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grande punto 1.2 8v, 1.4 8v, 1.4 16v, 1.4 tjet und 1.3 mjet 75ps (5 gang getriebe ausser 1,4 16v) haben das TUTELA CAR TECHNYX 75W-85

grande punto 1.3 mjet 90 ps und 1.9 mjet (6 gang getriebe) haben das TUTELA CAR MATRYX 75W-85 - haben ein anderes oel, da die 6 gang getriebe von opel verbaut wurden

grande punto abarth hat ebenfalls das TUTELA CAR TECHNYX 75W-85

danke fuer die aufmerksamkeit :lol:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »r0cksau« (8. Januar 2009, 21:56)

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