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Nuitari

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1

Dienstag, 2. April 2013, 21:40

Schaltseil Frage

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Hallo.

Ich muss dringend wissen ob die Schaltseile vom 1.4 16V und 1.4 t-jet gleich sind. kann da mal jemand im ersatzteilkatalog nachschauen? oder hat noch jemand zufällig ein schaltseil für den t-jet rumliegen? ich brauche das für die vor und zurück bewegung.

grande2012

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2

Dienstag, 2. April 2013, 21:41

ich kann mal nachschauen kann dir aber erst morgen abend bescheid sagen

Mein Grande Punto: 1.4 8v in weiß,echt schön


Nuitari

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3

Dienstag, 2. April 2013, 21:48

ok. wenn du schonmal dabei bist, dann schau doch gleich mal nach den Preis für dieses Schaltseil. danke :-)

grande2012

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4

Dienstag, 2. April 2013, 21:48

mach ich :thumbsup:

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grande2012

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5

Mittwoch, 3. April 2013, 18:06

also
die seile vom 16v sind NICHT die gleichen die der T-Jet drin hat.
ich gib dir mal die teilenummer von dem seil was du brauchst : es gibt zwei nummern die eine wurde umgeändert musste du kucken welche aufm seil drauf steht
-alte: 55239612
-neue: 55230829

das seil kostet 109,53 euro

hoffe konnte dir weiterhelfen :thumbup:

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Nuitari

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6

Donnerstag, 4. April 2013, 00:01

109€??? die haben doch den Sack offen xD

naja vielen Dank schonmal! dann werd ich mal nachschauen :-)

Reaven

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7

Donnerstag, 4. April 2013, 09:13

Vergiss nicht vorm Einbau diese schön mit Kühlerfrostschutz zu füllen und die Gummis mit Fett einzuschmieren. So friert dir die Schaltung nicht ein bei kalten Temps.

Waldi 1991

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8

Donnerstag, 4. April 2013, 16:58

Ist er dir gerissen oder was los?!

Gruß Waldi

Mein Grande Punto: Grande Punto T-jet/ G-Tech Box/ Smoke Rückleuchten/ D-Lite Scheinwerfer/ Abarth Punto Evo Esd ohne Msd


Nuitari

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9

Donnerstag, 4. April 2013, 19:28

is dat dein ernst reaven?!?! fahre seit 4 jahren ohne solche spielchen, bei mir friert garnix.

@waldi: nein, da ist ne hülse abgebrochen und jetzt hakt es beim schalten.

Reaven

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10

Donnerstag, 4. April 2013, 20:44

Tod ernst. Hab schon 3x beide ersetzen müssen. Seit Frostschutz drinn ist, 0 Probleme mehr.
Glaub es gibt sogar nen Thema dazu im Forum.


Nuitari

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11

Donnerstag, 4. April 2013, 21:18

aber verklebt das net durch den frostschutz und fängt an zu haken oder geht schwergängig?

grande2012

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12

Donnerstag, 4. April 2013, 21:22

also ich würde dir empfehlen das seil wenn überhaupt nur einzufetten das es nicht im inneren korodiert und so fest wird.
das mit dem frostschutz hab ich auch noch nie gehört.

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Nuitari

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Donnerstag, 4. April 2013, 21:25

richtig. höchstens einmal richtig sprühfett reinknallen, so kenn ich das auch

grande2012

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14

Donnerstag, 4. April 2013, 21:27

ja am seil selber, und etwas richtiges fett (kein spühfett denn das verflüchtigt sich) an die kugelköpfe

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IgorGlock

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15

Donnerstag, 4. April 2013, 21:42

Hab' mal Schaltsack abgezogen, sah gutes Fett am Gelenk. Sprühfett is ja nur Notlösung wie WD40 - hab' Recht? -.-'
So'n richtiges Fett ist richtig fett, hält Ewigkeiten und wird irgendwann durchsichtig dann gelb. :D kenne aus Maschienen und anderen Autos.

Mein Grande Punto: GP 1: 1.4 8V | Farbe: 599A | Uhr: 160tkm | GP 2: 1.4 8V | Farbe: 599 | Uhr: 150tkm


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16

Donnerstag, 4. April 2013, 21:47

ja richtig sprühfett is eigentlich nur improvisation denn es is halt ein fließfett un verschwindet nach ner zeit.
echtes fett hingegen hält ewig.

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Donnerstag, 4. April 2013, 21:51

ja aber wie kriegt man das Fett da rein???

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18

Donnerstag, 4. April 2013, 21:54

is schaltseil meinste?
an den beiden enden kann man das zeug unter die gummieummantelung sprühen. (im schaltseil musste ja sprühfett benutzen außerdem is es schon ab werk geschmiert)

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Donnerstag, 4. April 2013, 22:59

also ich würde dir empfehlen das seil wenn überhaupt nur einzufetten das es nicht im inneren korodiert und so fest wird.
das mit dem frostschutz hab ich auch noch nie gehört.

Das mit dem Frostschutz ist von mir :!: Fett bekommste nicht in den Seilzug rein und dünnes Öl wird vom Wasser ( welches mit der Zeit zu hundert % in die Seile kommt) verdrängt.
Wenn also die Schaltseile undicht werden und das ist so mit der Zeit, allerdings betrifft das scheinbar nicht alle, gefriert das Wasser im Winter darin und dann kann man nicht mehr Schalten.
Mit dem Frostschutz hast du keine Verklebung, keine Korrosion oder der gleichen, es läßt sich auch nach 2 Jahren super weich schalten und nichts gefriert mehr, die Kugelköpfe werden ganz normal mit Fett geschmiert auch die Schaltkulisse unter dem Schaltsack.
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Mein Grande Punto: 1,3 M-Jet, 90PS, nachgerüstet-NSW, Sitze+Spiegel beheizt, Fenster+Dreiecksfenster getönt, Alu Fußstütze+Pedalen, Tomason TN1 8-17" 215/45, Pioneer Aktiv Sub, Bilstein Gewindefahrwerk B14


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Donnerstag, 4. April 2013, 23:35

alles klar! dem Hydro glaube ich das ;-)

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