Russpartikelfilter Verstopft !!! Was Nun ???

Brauni

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1

Montag, 21. Juni 2010, 14:09

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Servus Jungs !
Vieleicht kann mir jemand weiter Helfen ?
Bin auf der Autobahn unterwegs plötzlicher Leistungsverlust und aufblinkendes Motor kontroll Licht ! Punto ist sofort auf Notlaufprogramm ! Dann zur Werkstatt und das auslesen des Fehlers hies :

-Russpartikelfilter Vertopft
-Druck Turbolader zu Hoch

Kann man den Russpartikelfilter wieder Reinigen oder was geht ! Ich weiss bei meinem Kollegen im Touran macht der das selstständig wenn er es merkt das er langsam zu geht !
Wie sieht das beim Grande Punto aus ?

Danke Gruss Brauni

Grüsse Brauni

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Brauni« (21. Juni 2010, 14:09)

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2

Montag, 21. Juni 2010, 14:20

Ist beim GP auch so - vorausgesetzt du rußt ihn nicht schneller zu als er sich freibrennt.
Entweder du lässt ihn von der Werkstatt reinigen (kostet glaub so 150 Euro?) oder du fährst diese Nacht auf die Autobahn und heizt dem DPF MAL richtig ein ... 3. oder 4. Gang bei ca. 130-150kmh (bzw. Vollgas im Notlauf). Wichtig ist, dass du relativ konstant fährst, so kommt wenig neuer Ruß nach und die Temperatur bleibt konstant. Das über knapp 50km, dann sollte der DPF erstmal wieder Ruhe geben. So würde ich es jedenfalls machen.

Kann es sein, dass du eher sehr ruhig und wenig Autobahn fährst?

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Brauni

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3

Montag, 21. Juni 2010, 14:25

Also Ruhig fahre ich nicht !
Aber sehr wenig Autobahn !
meist nur Landstrasse !
Hatte auch nie bemerkt das er sich reinigt !

Grüsse Brauni

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4

Montag, 21. Juni 2010, 14:27

Meiner hat bei 25000km auch noch nie was verspüren lassen - fahre aber sehr viel Autobahn.

Wie gesagt, obige Optionen hast du nun - oder du versuchst den selber auszubauen und von Hand zu reinigen.

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Brauni

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5

Montag, 21. Juni 2010, 14:39

Fahre jetzt MAL auf die Autobahn und schaue MAL ! Meine Werkstatt macht sich auch schlau ! Dann schauen wir weiter !

Grüsse Brauni

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6

Montag, 21. Juni 2010, 17:10

So nach dem ich ca. 90 km auf der Autobahn war hat sich der Filter 2mal gereinigt ! habe es am Benzinverbrauch und an einem kurzen Ruckeln des Motors bemerkt ! Er läuft jetzt wieder Normal wie vorher ! Geil Geil ! Nur nochmal den Fehler auslesen lassen und hoffe das es das war ! Bin aber zuversichtlich ! Danke für den Tip !
Gruss Brauni

Grüsse Brauni

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Montag, 21. Juni 2010, 17:16

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kuame

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8

Montag, 21. Juni 2010, 22:44

Eine Anmerkung noch dazu:
Der Abgasgegendruck steigt durch den "verstopften" Filter und der Lader muss etwas mehr schuften, um den Soll-LD einzuregeln, sollte das MSG nicht mit einem geringerem Ladedruck Soll-LD gegensteuern. (Das kann ich leider nicht genau sagen, ob der Soll-LD abgesenkt wird ---> "Gott-sei-Dank" mangelnde Erfahrung mit DPF Fahrzeugen.)

Deswegen würde ich vielleicht nicht mit Volllast sondern nur mit bestenfalls 80% ein wenig "Gassi"-Fahren.

Und noch eine Anmerkung (ketzerisch) :twisted:
Der "Gassi"-Fahren Verbrauch von 5l Diesel der Umwelt zu liebe freut mich am meisten an diesem schönen Beispiel. Na wenigstens wurde ich vor dem Ruß geschützt. :twisted:

gruss kuame

>GrandePunto<

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9

Dienstag, 22. Juni 2010, 15:31

@kuame
doch, tut das MSG. Jede Abweichung oder Überlastung endet im Notlaufprogramm.

Und ja, so ist das ..... DPF ist nur gut für den Menschen, für die Umwelt eher schädlich durch den höheren CO2-Ausstoß

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kuame

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10

Mittwoch, 23. Juni 2010, 08:34

Wie hast du festgestellt, daß der (Soll)LD vom MSG herab gesetzt/zurückgenommen wird.

Im schlimmsten Fall könnte man den DPF auch demontieren und spülen.

gruss kuame

>GrandePunto<

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 08:54

Gemessen nicht, aber schon erfahren was passiert, wenn die Leitung verstopft ist. Da steigt der LD etwas wegen dem Rückstau und sobald es zuviel wird setzt das Notlaufprogramm ein. So jedenfalls meine Erfahrung.

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Lacki

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 13:04

Was mich persönlich jetzt verwundert ist, das du vorher keine Meldung vom BC bekommen hast.
Am DPF ist schließlich der Differenzdrucksensor, welcher den Druck vor und nach DPF ermittelt um so festzustellen wie verstopft der DPF ist. Und wenn schon das Notlaufprogramm eingesetzt hat ist im Bereich Differenzdruck schon irgendwas komisch.

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Domino

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 13:28

ja der sensor sollte das eigentlich erkennen, aber von der erfahrung her in der praxis funktioniert das scheinbar doch nicht so toll :-) der filter dicht und nur notlauf und keine DPF meldung :-D

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Brauni

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14

Mittwoch, 23. Juni 2010, 14:33

Hatte beim Auslesen des Fehlerspeicher auch Druck Turbolader zu Hoch ! Nur wegen dem Druck ist er in Notlaufprogramm ! laut meines KFZlers .

Grüsse Brauni

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dopsi87

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 14:37

das wirds eben sein ...
bevor der Drucksensor am DPF meldet wird er schon in Notlauf gehen da der Ladedruck zu hoch wird.

also immer schön freibrennen lassen den Kollegen

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Lacki

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 14:37

Ja aber der Druck hat ja seine Ursache im Bereich DPF.

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dopsi87

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17

Mittwoch, 23. Juni 2010, 14:47

jop

aber würd trotzdem denken das die Toleranz für erhöhten Ladedruck ws niedrieger liegt als die Toleranz für den Druckunterschied vor und nach DPF => löst der LDS früher aus. und wenn er dann MAL im Notlauf ist kommt der Ladedruck ws nicht mehr in den Bereich wo dann eine gravierende Abweichung zwischen vor und nach DPF festgestellt wird => dadurch legt er auch keinen Fehler des DPF ab.

wäre mein Verständnis dazu. :oops:

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Lacki

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Mittwoch, 23. Juni 2010, 14:50

Negativ Ghostrider :-D

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dopsi87

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19

Mittwoch, 23. Juni 2010, 15:18

...kapier zwar den Ghostrider grad ned

aber ich verbuchs MAL unter der Kategorie "Schuss ins leere"

So ganz verstanden hab ich aber dann noch nicht !
[SIZE=7]Aber naja ich verrusse die Welt e noch Paar Jährchen[/SIZE]

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Bimmerkiller

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Sonntag, 8. August 2010, 13:21

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Original von DerRoteBaron
Entweder du lässt ihn von der Werkstatt reinigen (kostet glaub so 150 Euro?) oder du fährst diese Nacht auf die Autobahn und heizt dem DPF MAL richtig ein ... 3. oder 4. Gang bei ca. 130-150kmh (bzw. Vollgas im Notlauf). Wichtig ist, dass du relativ konstant fährst, so kommt wenig neuer Ruß nach und die Temperatur bleibt konstant. Das über knapp 50km, dann sollte der DPF erstmal wieder Ruhe geben. So würde ich es jedenfalls machen.

Eine DPF-Reinigung in der Werkstatt kostet um die 75 € (soviel hats zumindest bei mir letztes Jahr gekostet). Morgen darf ich übrigens wieder - und das trotz viel Autobahnfahrt mit Volllast. (Ironischerweise leuchtet die MKL seit dem Termin in Iserlohn... - hatte allerdings vorher auch schon wieder sporadisch Probleme mit dem Nichtvorhandensein von Motorleistung)

Volllast im Notlaufprogramm macht übrigens keinen Sinn, da der Motor nur noch bis ~3000 Touren dreht und darüber hinaus die Spritzufuhr runtergeregelt und sich der DPF ohne zusätzlichen Sprit nicht freibrennen kann.

Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

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Russpartikelfilter Verstopft !!! Was Nun ???

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