Grande-Punto.de

Abend zusammen,

meine Freundin fährt nen Grande Punto 1.4 8v von 09/2008, Dieser macht seit einiger Zeit ein paar Probleme.
Das nervigste Problem ist ein Ruckeln bei ca. 2000rpm wenn man vom Gas geht. Wenn man vom Gas geht ruckelt der Wagen meist ein paar mal und die Drehzahl springt um 100-200rpm auf und ab. Manchmal ist stärker manchmal weniger stark.

Es lässt sich so einfach nicht gut fahren, es nervt und Mitfahrer denken man kann kein Auto fahren. Ausserdem ist es so nichtmehr möglich im 5. Gang in der Stadt zu fahren....

Angefangen hatte das nach der 60tkm Inspektion. Ob die Werkstatt irgendein Murks gemacht hat oder Zufall ist weiss ich natürlich nicht.
Die Werkstatt hat das Auto nach der Fehlerbeschreibung nochmals probe gefahren und dazu nur gesagt:

Zitat

Das ist halt ein Fiat! Hättest du dir ein vernünftiges Auto kaufen sollen...

Naja muss man nichts zu sagen und da die Werkstatt zur Familie gehört will meine Freundin da auch kein Stress machen. Wir fahren da nichtmehr hin und gut.


Toll wäre es, wenn wir mit eurer Hilfe rausfinden könnten, an was das Ruckeln liegt. Damit wir nicht in die Werkstatt müssen und nach gut Glück alle möglichen Teile gewechselt werden bis es irgendwann gut ist.

Torque findet keine Fehler...
Das Problem tritt immer so bei ca. 2000rpm bei allen Geschwindikeiten(mehr oder weniger) und in allen Gängen auf.
Es fühlt sich in etwa so an, als wenn man im 1. Gang schon fast im Begrenzer ist und dann vom Gas geht. Schub geht sehr stark weg und das Auto bockt leicht - keine Ahnung wie man das beschreiben soll... Oder vielleicht, wenn nen Auto bei den Kmh abgeriegelt ist und man in den Begrenzer fährt und die Abriegelung zupackt und das quasi mehrmals kurz hintereinander... Also der Vortrieb geht sehr stark zurück wenn man vom Gas geht (weitaus mehr wie normal), die Drehzahl springt ein bischen und das Auto Ruckelt oder bockt.

Vielen Dank schonmal für die Hilfe

Km Stand... so etwa 65.000KM

Ansonsten wurden bei dem Service noch ein gerissener Schlauch ersetzt und die Bremsen vorne Komplett.
Bei ca. 40.000KM wurde schonmal nen Querlenker gewechselt.
Ölstand passt auch..

Keine Ahnung was es da noch zu machen gibt. Ist ja nicht mein Auto

Glaubst du wirklich, dass das Freiblasen mit Ultimate was bringt?
Naja ausprobieren ist ja kein Ding. An den paar Euros die das Tanken mehr kostet soll es ja nicht scheitern - muss nur noch ein paar Tage warten, weil ist grad noch halb voll.


Ansonsten noch ne Idee an welchem Teil das liegen könnte?
Ich hab halt kein Bock der Reihe nach irgendwelche Teile tauschen zu lassen die das Problem nicht beseitigen und unnötig viel Geld kosten.
Die Getriebe überhohlung ist schon teuer genug (4. Gang macht Geräusche und der R-Gang geht immer schlecht rein)... Zahnriemen ist auch bald fällig..

Das Problem besteht ja nich erst seit gestern und wurde auch schonmal schneller bewegt seit dem. Dem Motor merkt man auch ansonsten garnichts an - alles wie früher auch - nur wenn man bei 2000rpm vom Gas geht. Man weiss natürlich nie, aber bedenken hätte ich jetzt keine den freizublasen.

Nacher fahren wir mal ne Runde und ich schau mal was Toque so während der fahrt sagt.
Und dann will ich mal schauen ob irgendein Laptop hier im Haus mit Bluetooth ausgestattet ist oder irgendwo noch nen dongle rumliegt. Vll kriege ich ja den Bluetooth OBD Adapter mit MES zum laufen.

Ich probier nacher erstmal während der fahrt was auszulesen. Ich erhoffe mir aber nicht allzuviel, da nen Fehler ja eigentlich gespeichert wird.

Gibt es ansonsten irgendwelche Teile, die ich mir mal ansehen oder reinigen sollte oder so?

Ich hab ja keine Ahnung ob und wie so nen Motor verrußt, aber mein Freundin fährt auf jeden Fall ziemlich gemächlich.... immer ganz früh hochschalten, eher zu langsam als zu schnell, viel stadt und wenn Autobahn auch nicht all zu zügig....

Ist ja nicht so, dass ich die Suche nicht benutzt hätte
Habe aber nur Themen gefunden die nicht zu unserem Problem passen - lese die Threads jetzt mal durch und schau mal.

Wo kommst du denn her fiatracer ?

Soooo...

waren gerade ne Runde drehen. Fehler wurden auch während der Fahrt nicht gefunden.

ABER ich habe den Fehlerspeicher 2x gelöscht mit Torque auch ohne das er welche angezeigt hat.
Nach dem ersten mal war das Ruckeln schon weniger und nach dem 2. mal löschen lief das Auto auf dem Heimweg quasi wie es sein soll.
Muss jetzt mal die Tage beobachtet werden..

Kann mir das aber nicht so wirklich erklären warum das geholfen hat.

Zitat von »Bino«

hi,

nur mal so nebenher, wird das Auto viel Kurzstrecke gefahren? weil das hat mein GP damals nicht so toll gefunden und dann hat das Auto ähnliche Zicken gemacht und der grund war nen verbabbter Saugrohrdrucksensor.

Ich kenne die genaue Definition von Kurzstrecke nicht, aber ich sage mal Ja.
Jeden Tag 5min Landstraße + 10min Stadt und das meist 2x/Tag
Den Saugrohrdrucksensor habe ich auf jeden Fall schon im Hinterkopf. Da der GP Heute auf der Heimfahrt überraschenderweise tadellos gefahren ist halte ich das erstmal im Auge...

Zitat von »IgorGlock«

Lade dir die App m herunter: AlfaOBD (demo), hoffentlich funktioniert sie bei dir. Seit den letzten Update funktioniert die bei mir 0,0...
Damit kannst aber alle Fehler auslesen mit'm Bluetooth/WLAN Adapter. Brauchst aber ein Android System.

App läuft! So richtig durchblicken tu ich da aber noch nicht. Habe einfach mal alles was ohne modifizierungs des Adapters geht nach Fehlern gescannt. Überall keine Fehler.

So, heute war wieder alles beim alten.

AlfaOBD sowie Toque findet keine Fehler, habe sie trotzdem ein paar mal gelöscht. Einmal wars kurzzeitig was besser und dann wieder alles beim alten.


Habe mir dann man den Saugrohrdrucksensor angeschaut. Sieht meiner Meinung nach aus wie Neu - kein bischen Dreck, schmier oder sonstwas...

Brauche nur nochmal Hilfe ob ich mir auch das richtige Teil angeschaut habe
Kenne mich mit den Bezeichnungen im Motorraum nicht umbedingt aus.
Also das Teil sitzt unterm Luftfiltergehäuse links hinten, den Stecker könnte man so abmachen nur für die Schraube muss der Luftfilterkasten ab.
Ist nen kleines Plastikding mit abgewickeltem 3 Pol. Anschluss und unten quasi wie ein kleinerer Gardena Anschluss.

War es das richtige Teil was ich mir angesehen habe ?
Oder ist es das andere Teil direkt daneben, was man so abgeschraubt bekommt ohne den Luftfilterkasten zu demontieren?

Ok.... schau mal bitte aufs Foto. Nr. 1 oder 2 ?

Und wie mache ich das Ding dann sauber? Bremsenreiniger?

Ah ok - ich hatte eben die Nr. 1 in der Hand.

Jemand nen Tipp zum reinigen ?