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Ruckeln im Bereich 1500-2000 Umdrehungen

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Zoey

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Donnerstag, 11. Dezember 2008, 17:48

Ruckeln im Bereich 1500-2000 Umdrehungen

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Hallo,

nun hab ich leider wohl doch ein Problem mit Ruckeln, ist mir heute zweimal passiert/aufgefallen, im Bereich zwischen 1.500 und 2000 Umdrehungen, Gang 3 und einmal 4 und es war nicht ein sanftes Ruckeln sondern es war heftig, später hab ich dann probiert es nochmals "nachzuvollziehen" ist aber nicht mehr passiert. In dem einen Monat, wo ich den Wagen jetzt habe fiel mir diesbezüglich nichts auf. Wobei ich immer ohne Klima gefahren bin, heute mit eingeschalteter Klima, kann es da einen Zusammenhang geben? Oder wäre das so oder so "gekommen"?

Aufgefallen ist es mir heute im Stadtverkehr, als ich dann Landstraße fuhr war alles normal, wobei ich in dem Monat seit ich den Wagen habe nicht so viel in der Stadt gefahren bin und aus früheren Erfahrung weiß, dass bezüglich ruckeln die Problem vorwiegend im Stadtverkehr auftreten, wenns denn welche gibt. Hab ich da nun ein Problem oder nur Zufall? Der Wagen war übrigens auch auf Betriebstemperatur als es passierte, weil wenn er kalt gewesen wäre hätte ich es mir ja noch erklären können, vielen Dank für Infos, sorry, dass ich so oft schreibe, aber kommt halt immer was Neues vor, LG Zoey

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Zoey« (11. Dezember 2008, 17:57)

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Zoey

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Freitag, 12. Dezember 2008, 08:32

tja, jetzt weiß ich warum keine Antworten kommen, den Threat gibts schon in Megaform, Lösung hab ich keine gefunden, es wäre halt irgendwie toll wenigstens zu wissen, wie man es so gut wie möglich vermeiden kann, wenn schon nicht lösen, also bei mir trat es glaub ich beim Gashalten relativ untertourig in Gang 3 und 4 auf bei 1500 Umdrehungen, wobei man durchgeschüttelt wird, es ist nicht zart sondern wirklich heftig, werde zwar zu Fiat fahren und Fehlerspeicher auslesen lassen, aber anhand der Beiträge und der nicht vorhandenen Lösung gehe ich davon die Lösung ist eine Veränderung des Fahrverhaltens - vielleicht hat da jemand wenigstens einen Tipp, DANKE!

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cingsgard

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Freitag, 12. Dezember 2008, 09:45

Also ehrlich: Im 3. oder sogar 4. Gang den kleinen Motor mit so wenig Leistung bei solch niedrigen Drehzahlen zu quälen..... Kein Wunder, dass sich da Dein Motor wehrt :-) Weiß gar nicht, ob ich jemals in solch niedrigen Drehzahlen gefahren bin. Werd es MAL austesten und berichten.
Gruß, cings

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Freitag, 12. Dezember 2008, 10:10

Du meinst es liegt daran? Wobei ich es danach mehrmals versucht habe nachzuvollziehen und da hat er es nicht mehr gemacht. Die Rolle der Klima kann nicht reinspielen? Weil wie gesagt in dem ganzen Monat bisher ist mir so ein Ruckeln und es war wirklich extrem nie vorgekommen - es hat mich direkt im Sitz bewegt. Also bei meinem VW-Golf war es so, dass zum Beispiel mit eingeschalteter Klima beim Beschleunigen ein Rucken feststellen war im dritten Gang, aber das kann man wohl nicht generalisieren, beim Polo war das normal. Ich kann mich auch nicht so genau daran erinnern, entweder ist es beim Gashalten (Teillast passiert) oder als ich kurz aber langsam von Gas ging, bin schon neugierig auf deine Antwort, LG und Dank, Zoey

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Freitag, 12. Dezember 2008, 10:57

Kann nur von meinem Alfa 146 1,6l Boxer schreiben: Der hatte auch MAL - aber ein wirklich extrtemes - Ruckeln im 1. und 2. Gang bis 2000 Touren. Hab ich nur im Stau bemerkt (diese Drehzahlen hat er normalerweise nur beim Anfahren im 1. Gang bekommen). Da waren die Einspritzdüsen dreckig bzw. so etwas in der Richtung. Kenn mich da wirklich auch nicht so gut aus, da ich kein Mechaniker bin. Mein Kumpel hat mir die damals gereinigt und dann war es wieder weg. Dies muss allerdings nicht der Grund für Dein Ruckeln sein. Wenn Dein GP das nur ab und zu macht, würd ich mir da auch keine großen Sorgen drum machen.
Gruß, cings

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Freitag, 12. Dezember 2008, 11:14

Es war nur bis jetzt gestern, wie gesagt, ich hätte auch kein Theater gemacht, aber es war eben so heftig, werde es weiterbeobachten, wie du sagst, ich kann mir auch nicht über alles Sorgen machen, ich bin müde geworden, ich hab auch keine Lust jeden Tag bei Fiat anzutanzen wegen irgendwas, möchte das wenn MAL gebündelt machen, aber wie in den anderen Threats schauts eh nicht aus als ob es eine Lösung gibt, Lösung würde ich nur sehen, wenn ich es immer nachvollziehen kann und derweil kann ich das nicht.

Übrigens das mit der Feuchtigkeit ist nicht besser geworden, wobei die Wetterlage nach wie vor extrem ist, das hatten wir noch nie, es sind über 1 m Schnee gefallen im Tal, LG Zoey

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Jome

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Freitag, 12. Dezember 2008, 12:04

Also dass es an den "niedrigen" Drehzahlen liegt denke ich nicht. Da gibt es ganz andere Patienten. Ich hatte das Problem auch MAL, nur in anderer Version ^^

Bei mir war es so, dass wenn ich bei 2.000 Umdrehungen vom Gas wegging, hat die Kutsche so ca. bei 1.801 Umdrehung auch ganz schön geruckelt. Nur bei mir wars halt so, dass beim Service das Problem behoben wurde, und hinterher keiner mit erzählen konnte, was eigentlich nun tatsächlich war. Evtl könnte man da ja MAL das Steuergerät überprüfen lassen ?????????
Signatur ist aus.

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Rala65

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Freitag, 12. Dezember 2008, 12:14

Fahre mit meinem, seit einem Spritsparbericht :roll: aus dem Tv, auch öfters in diesen Drehzahlbereichen 8-). Hatte bis heute kein Ruckeln,gebe aber dann auch nicht viel gas. Habe letzt versucht ein Ruckeln mit kurzen Vollgas stößen zu erzeugen, Ergebnis war gleich null. Das hatte bei meinen alten 75 Ps Auto immer gut geklappt :oops: :lol:

Wenn er einmal mit dir ruckt dann sorgt auch dein hin und her für laufende Fortsetzungen am Gaspedal. :PDT_susel:

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Rala65« (12. Dezember 2008, 12:15)

Zoey

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Freitag, 12. Dezember 2008, 14:35

Nachdem ich sowieso nächste Woche wieder MAL zu Fiat muss werde ich das Thema sicher anschneiden und letztendlich einen Termin ausmachen zur Überprüfung, ob und was die dann überprüfen bleibt abzuwarten, vermutlich kann man ein Prüfgerät anschließen und nun wenn das dann nichts schreibt, was werden sie dann tun - gar nichts vermut ich MAL so. Weil nachdem ich es nicht selbst erzeugen kann brauchen wir auch keine Probefahrt machen und dass sie von Lambdasonde über Steuergerät bis zum Temp. Fühler alles mögliche tauschen werden kann ich mir auch nicht vorstellen, werde jetzt MAL die nächste Zeit permanent mit Klima fahren und viel im städtischen Bereich und vielleicht kann ich es ja dann nachvollziehen unter welchen Umständen es auftritt - heute beispielsweise ist es mir bei Gang 2 bei ca. 1500 Umdrehung aufgefallen, dass er beim Ausrollen (bin schon richtung einparken gefahren) als ich vom Gas schon war einen ruck gemacht hat.

Eine wichtige Frage blieb bis jetzt leider unbeantwortet, die Klima kann damit eher nichts zu tun haben oder? Weil das einzige was die Klima ja verursacht ist eine etwas höhere Drehzahl im Leerlaufbereich soweit ich weiß. LG Zoey

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Freitag, 12. Dezember 2008, 14:57

Der Klimakompressor wird ebenfalls über den Riementrieb angetrieben und ist somit für den Motor eine höhere Belastung, sprich mehr Widerstand.

Wenn Du mit einem drehmomentschwachen Motor untertourig fährst und zusätzlich noch die Klimaanlage und weitere Stromverbraucher (Radio, Licht, Heckscheibenheizung, ect....) laufen hast, ist es ganz "normal", daß sich der Motor schwertut und ins ruckeln kommt.
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puntofanatic

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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:28

Zoey du hast ja den gleichen Motor wie ich und ich kann diese Theorie von Fiat Sportiva nicht bestätigen auch wenn ich mit 60 im 5. Gang + Klima fahre ruckelt da gar nichts und ohne Klima auch nicht. Ich hätte eher noch auf die Betriebstemperatur getiptt aber du sagst ja die war völlig normal.

Nur im 1. und 2. Gang musst halt vorsichtig mit dem Gas umgehen denn sonst ruckelt er schon im unteren drehzahlbereich das ist aber für mich kein Fehler vom Auto.

Gruß
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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:34

Die Motorbremse arbeitet mit eingeschalteter Klima erst ab höheren Drehzahlen, deswegen schiebt das Auto manchmal noch bei 1500umdr an, da kann es schonmal vorkommen das er ruckelt.

Es kann aber natürlich auch an etwas anderem liegen. :lol:
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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:37

Ich glaube da meinen wir beide wohl das selbe oder :-D

Gruß
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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:39

Jo, kann sein.
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Freitag, 12. Dezember 2008, 17:50

Zitat

Original von cingsgard
Also ehrlich: Im 3. oder sogar 4. Gang den kleinen Motor mit so wenig Leistung bei solch niedrigen Drehzahlen zu quälen..... Kein Wunder, dass sich da Dein Motor wehrt :-) Weiß gar nicht, ob ich jemals in solch niedrigen Drehzahlen gefahren bin. Werd es MAL austesten und berichten.


1500-2000U/Min sind keine niedrigen Drehzahlen wenn es rein ums normale Fahren geht. Da ist Leistung sowas von egal.

Ein Motor darf nie ruckeln.. selbst wenn du im 5. Gang bei 1100U/MIN aufs Gas trittst.. es geht halt nur sehr langsam.

Einzig Ruckeln darf ein Motor wenn er kurz davor ist abzunuggeln...

Die müssen einfach das Auslesegerät MAL während der Fahrt ranhängen und dann solange rumfahren bis das Problem MAL aufgetreten ist und dann die Werte auslesen.


Dieses Ruckelproblem haben aber viele Hersteller. Da ist irgendwas beim Steuergerät nicht 100% geeicht und dann gibts Probleme bei der Einspritzung.

http://www.google.de/search?client=firef…nG=Google-Suche

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Samstag, 13. Dezember 2008, 10:29

Vielen Dank für eure zahlreichen hilfreichen Infos, wobei die Ansätze ja sehr verschieden sind, einerseits normal andererseits nicht normal.

Hab gestern mit dem Werkstättenmeister bei Fiat telefoniert, er meint, dass es schon mit der Klima zu tun haben könnte, seine Theorie klang zwar seltsam aber MAL schauen, er meinte wenn zu viel Gas drinnen wäre, dann würde die Klima sich ein- und ausschalten oder so und das würde das ruckeln verursachen, ist für mich zwar eine sehr phanatasievolle Erklärung aber vermutlich hab ich da wohl was falsch verstanden. Übrigens weil jemand was von Gang 1 und 2 geschrieben hat, da bin ich auch schon manchmal gehoppelt auch ohne Klima grad beim langsamen wegfahren, ich denke aber auch, dass ich erst rausfinden muss wie man den Wagen richtig fährt, so komisch sich das auch anhören mag. Übrigens mein Test untertourig mit Gang 5 ging sogar bis knapp 1000 Umdrehungen ohne Probleme, also das kanns MAL nicht sein, LG euer Zoey

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Samstag, 13. Dezember 2008, 10:33

Am anfang ist es echt ne Umstellung wenn man merkt wie sensibel der im 1. und 2. Gang aufs Gas reagiert, ja!!

Gruß nach Österreich!!!
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Samstag, 13. Dezember 2008, 17:06

Der sensible Umgang mit Gang 1 und 2 ist mir auch aufgefallen, da bin ich auch ohne Klima schon mehrfach gehoppelt, wie ein "Hase", aber um auf Lösungen zu sprechen zu kommen, was mach ich falsch, wie kann ich es vermeiden, grad wenn ich vom Parkplatz zur Straße fahr das sind grad 30 m, da passiert es mir schon häufig, aber da geht halt nur mit Gang 1 oder 2, LG Zoey

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Samstag, 13. Dezember 2008, 17:51

Hmmm, also bin mir fast sicher das bei mir das Ruckeln durch Falschluft erzeugt wird. Wenn ich mein Luftfilter so sehe der so leicht auf dem Ansaugstutzen befestigt ist, dass da Luft- Nebenluft angesaugt werden kann, an diversen Sensoren vorbei, kann da nur Ruckeln rauskomen. Das war bei Marea und anderen Fabrikaten nicht so. Da war alles dicht und es hat auch nichts geruckelt. Denke da wird die Ursache zu suchen sein. Was ich aber der Werke anlaste. Denn so isser bestimmt nicht vom Band gefahren.

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Samstag, 13. Dezember 2008, 18:31

Da braucht man halt gefühl im Fuß ;-)

Klingt vielleicht blöd aber lass MAL die Kupplung checken, bei mir war die nämlich auch gleich von Anfang am im Arsch.

Wo hast den GP denn gekauft wenn ich fragen darf???

Gruß
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