Grande-Punto.de

Das isses dann???
Da reagiert man mit einer provokanten Antwort auf einen definitiv genauso provokanten/teils beleidigenden Beitrag davor und dann is der Kollege angepi**t???

Domino, DU hast hier mit Wissen geworben, nicht ich!

Kindergarten.

Zurück zum Thema:
Falls bei einem anderen betroffenen die Fiat Werkstatt eine Lösung des Problems hat würde ich mich freuen wenn er/sie uns dran teilhaben läßt

Nun ja, Dein Posting von 17:28 Uhr empfand ich schon als Provokation und ich habe ebenso provokativ geantwortet, aber es geht ja auch anders wie man sieht :-D

Ich stimme all dem was du zum KLR sagst zu, aber scheinbar scheinen die 3 genannten Fahrzeuge auf genau dieses Problem nicht so empfindlich zu reagieren wie dein 20 Jahre alter BMW.... Wobei die beiden Benze ja sowieso ne Kaltstartanreicherung haben die eher nach der Holzhammermethode funktioniert.
Zugegebenermaßen kenne ich mich mit aktuellen Einspritzssystemen nicht ganz so gut aus, mein Wissen endet irgendwo im Jahre 2004, aber damals war es so, daß bei vielen Einspritzsystemen die Lambdaregelung gerade während dem Kaltstart (und auch bei Vollast) völlig ignoriert wurde.

Es ist ja nicht so, daß moderne Autos keine Drehzahlanhebung während dem Kaltstart mehr haben, sie wird nur nicht immer aktiv - und genau da scheint im hier beschriebenen Fall das Problem zu liegen, welches ich auch habe.

MAL im Ernst:
Bei mir ist es stellenweise so schlimm, daß ich erst 30 bis 45 Sekunden nach dem Kaltstart losfahren kann und wenn ich Pech habe das Ruckeln während der ersten 300 Meter Fahrt noch schlimmer wird, es hilft nur noch auskuppeln und abwarten.
Nen Motor der nur auf 3 Zylindern läuft ist handzahm dagegen :-(

Sei es wie es will, der Werkstattmeister hat gelernt, daß ein Auto 4 Reifen und 1 Lenkrad hat, ich habe gelernt welche Werkstatt ich nicht mehr besuche (eine andere gibts hier leider nicht) und ich habe gelernt, daß After Sales bei Fiat eine Fremdwort ist und sie sich einen Dreck um Kundenbindung bemühen.

Sollte es sich tatsächlich (was ich immer noch nicht glaube) um das von Domino beschriebene Problem handeln, so sind alle davon betroffenen Fahrzeuge Fehlkonstruktionen und den zuständigen Entwicklern gehört gehörig in den Ar*** getreten, denn es gibt tausende von Autos die das gezeigte Verhalten nicht aufweisen!

just my 2 cents

Also ich hab das auch.

Wenn mein Auto über Nacht steht und ich dann morgens auf die arbeit fahre, dreht er auch erstma MAL hoch bis ca. 1200 Umdrehungen. Ich warte dann immer einen augenblick dann kommt er runter auf die 900-1000 Umdrehungen.

Was mir aufgefallen ist. Bei mir kommt das nur vor wenn das Auto lange steht -> Motor kalt ist.

mfg juL

Hatte ich gestern Morgen erst wieder:

Bin angefahren, auf einmal hat der Motor keine Kraft mehr und ruckelt. Da kannst Du
Vollgas geben, bringt nix! Motor stirbt trotzdem fast. Ausgekuppelt, MAL richtig aufs
Gas im Leerlauf gelatscht und mit 3000/min angefahren und dann gings.

Mit so einem Problem fahr ich erst gar nicht zu Fiat. Wie Domino schon schrieb, ist es
kein Fiat-Problem, sondern ein allgemeines. Früher haben die Autos auch geruckelt,
wenn man den Umgang mit dem Choke nicht gewohnt war (jo, was ist des nochmal? :-))

Moin,

ick glaube das problem hab ich auch. Bei mir hab ich das gefühl das der Motor beim Starten sich verschluckt. Heute haben wir -10 grad und er stand 8 stunden bei mir auf arbeit als ich dann los wollte gging er erst garnich an nach dem 3. versuch hab ich ein bißchen gas gegen bei starten und dann KAM er....

vieleicht hab ich auch wasser im tank ???