Ruckeln beim Starten

Krabbenschnute

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Freitag, 9. Oktober 2009, 11:35

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Hallo,

habe seit Dezember eine GP Racing. Ab und zu, immer öfter, fängt dieser kurz nach dem Start an zu ruckeln/zittern. Fährt man dann, ist dies weg. War auch schon bei Fiat können den Fehler nicht finden. Bringe ihn jetzt nochmal hin. Hat jemand auch schonmal solche Probleme gehabt?

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Domino

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Freitag, 9. Oktober 2009, 11:48

hi

kann es vielleicht sein, das du beim starten gas gibst ? mach das bloss nicht, das mögen nämlich die fiat gar nicht :-)

gruß Dominik

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DerRoteBaron

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Freitag, 9. Oktober 2009, 11:51

..falls das ausgeschlossen ist:
Wie ist die Drehzahl wenn er rüttelt?

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Krabbenschnute

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Freitag, 9. Oktober 2009, 13:00

Ruckeln

Diese kurz vor 10. Ich gebe kein Gas beim Starten.

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Babymaserati

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Freitag, 9. Oktober 2009, 13:54

Dreht sich der Anlasser wie sonst auch, aber der Motor startet so ruckweise? Also Geht z.b. auf 300umdr. an, dann ruckweise auf 600, 900, 1200umdr. hoch und läuft dann ruhig? Wenn es das ist, hast du das selbe Problem wie ich MAL hatte. Hatte das wenn ich bei einer bestimmten Tankstelle getankt habe. Das problem hab ich dann gelöst mit verdacht auf Kondenswasser und hab MAL etwas Spiritus mit in den Tank gekippt. Danach war Ruhe. Werde das jetzt wenn es wieder kälter wird auch regelmäßig wieder mit reinkippen. Schadet ja nicht.

Mir nach, ich folge!

Mein Grande Punto: 1.4 8V Dyn. Blau, 16" Brock RC12, BMC Luftfilter, 40/40 Novitec Federn, Novitec Grill Oben/Unten, Einstiegsleisten

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Krabbenschnute

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Freitag, 9. Oktober 2009, 15:17

Der Motor startet nicht ruckweise, der ruckelt nur im Leerlauf beim Starten, das mit dem Tanken habe ich auch schon versucht. Der Wage war auch bei Fiat, Düsen überprüft, Zündkerzen etc.

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DerRoteBaron

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Freitag, 9. Oktober 2009, 15:33

Ruckelt er denn länger oder nur kurz?
Wenn du beim Ruckelt im Stand leicht aufs Gaspedal tippst (1200upm), geht es dann weg?
Falls nein: Geht es evtl. weg wenn du so rund 10sec bei 1500upm laufen lässt und dann wieder in den Leerlauf gehst?

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Freitag, 9. Oktober 2009, 16:04

Sobald ich losfahre ist es weg. Es ist auch nicht immer, nur ab und zu.

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DerRoteBaron

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Freitag, 9. Oktober 2009, 16:24

Losfahren hattest du gesagt, aber hast du im Stand schonmal etwas Gas gegeben und dann wieder im Leerlauf weiterlaufen lassen? Das wäre halt interessant.

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Krabbenschnute

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Freitag, 9. Oktober 2009, 18:35

Wenn man im Stand Gas gibt hört es auch auf. Dies ist nur beim Starten und komischer Weise nicht immer. Es ist auch egal ob es draußen feucht oder kalt ist, dies hat er auch bei 30 °C gemacht. An einer Ampel beim stehen macht er es auch nicht.

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11

Montag, 30. November 2009, 23:54

Hab auch den GP Racing und denke ich das gleiche Problem.

Das Problem tritt eigentlich immer auf, wenn er am Anfang nicht die Drehzahl erhöht für die Kaltlaufphase. (Temp. ist bei mir egal -10 oder +30)

Er fängt dann kurz nachdem starten an zu ruckeln (Drehzahl fällt kurz ab) was dann sobald ich losfahre wieder verschwindet.

Die Werkstatt hat leider bei mir noch nix gefunden.

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grande89

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 07:34

ist das nur wenn der motor kalt ist oder auch wenn er bereits warm ist??

greetz michi

Mein Grande Punto: 1.9 multijet , novitec x-one,lsd´s,friedrich motorsport auspuffanlage ab tubo 68 mm miz 200 zeller, garret k42 ec3 lader, optimierte sofware 2,2 bar overboost ;-) ca 205 ps

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13

Dienstag, 1. Dezember 2009, 08:37

Mir ist es so, auch wenn er warm ist, dann ist die Drehzahl auch leicht erhöht. Er macht es aber nicht immer. War auch schon bei Fiat, die konnten hier nichts finden. Sobald man dann losfährt ist das Problem behoben, ist ist halt nur beim starten.

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Pappnase

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 13:35

Moin.

Habe auch das Problem, seit nem dreiviertel Jahr!!!
Es ist bisher nicht behoben.
Kurz zu den Rahmenbedingungen:
1. Ich bin kein gern gesehener Gast in der Werkstatt, da ich als böser Kunde unangenehme Fragen stelle, Dinge hinterfrage und ein gewisses Maß an Fachwissen mitbringe
2. Werkstatt ist einzig und allein dazu qualifiziert nen Stempel in das Serviceheft zu machen und selbst das vergeigen die
3. Werkstattmeister ist Volltrottel und völlig damit überfordert daß nen Auto 4 Räder und nen Lenkrad hat

Mein Auto war wegen dieses Fehlers insgesamt 4!!! Wochen in der Werkstatt (2x2 Wochen), Ergebnis dieser Zeit: Auto schreibt nix in den Fehlerspeicher, also ist da auch nix (Problem konnte aber nachvollzogen werden), Fiat eingeschaltet, man interessiert sich nicht dafür, ich solle so lange weiterfahren bis was kaputt geht, dann wisse man ja was es ist...

Fazit:
Ignorieren bis das Ding hochgeht und dann nen richtiges Faß aufmachen.

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 16:30

Geht mir genauso, war auch schon öfter dort. Angeblich war auch schon ein Ingineur von Fiat dran. Ich habe das Problem, seit ungefähr einem Jahr. Ich hatte jetzt beim letzten MAL angedroht, den Wagen zu wandeln. Ich hab was besseres zu tun, als ständig nach Fiat zu fahren.

Ich wurde aber immer freundlich behandelt und hab sofort einen Leihwagen bekommen. Ich verstehe nur nicht, warum den Fehler nicht findet. Mir wurde gesagt, dass die Abgasnormen so hoch wären bei den Autos und daher er am Anfang schon MAL mehr ruckelt.

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Pappnase

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16

Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:06

Ich sag ja: Nur Vollidioten!

Werkstattmeister (ich hab ihn zum Schluß gefragt ob der den Meistertitel bei ebay gekauft hat :-D ) sagt er kann nix machen solange das Auto nicht von sich aus sagt was ihm weh tut, oder er eine Erlaubnis von Fiat hat, Fiat sagt (auf meine Frage nach der Erlaubnis bei meinem Auto den Fehler zu suchen zu dürfen - sollte ja auch eigentlich die Werkstatt machen und nicht der Kunde...) weiterfahren bis was kaputt geht, außerdem handele es sich um einen Vertragshändler und nicht um eine Niederlassung, weswegen man sowieso keinen Einfluß auf das haben könne was in der Werkstatt passiert.
Das alles schriftlich reicht mir um mich gemütlich zurückzulehnen um darauf zu warten bis das Ding hoch geht.
Wenn ich nicht so verdammt wenig Zeit hätte würde ich jeden Morgen den Fiat Notruf anrufen und das Spielchen solange treiben bis es denen so auf den Sack geht, daß die freiwillig ne Lösung abieten 8-)

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Domino

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:28

euch ist aber schon bekannt, das das auto ne kaltstart regelautomatik hat, die vom MSG gesteuert wird !!!! das bedeutet im klartext, ihr startet den motor, er überfettet das gemisch wg, kaltstart, lambda 1 meldet gemisch zu fett, und regelt wieder runter, sobald ih ein bisschen gas gebt ist ja das problem behoben, oder ????

fahrt MAL nen 20 jahre alten bmw mit kaltlaufregler, ihr werdet kotzen....

also MAL butter bei die fische... denn das ist kein fehler, sonder ein von unserem deutschen staat verursachter fehler, mit der kaltlaufregelung, da kann das auto nix dafür, und fiat schon gar nicht ;-)

gruß Domino

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Pappnase

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 17:50

@Domino:

In der Praxis sieht es so aus, daß unter bestimmten Umständen Lambda=1 ignoriert wird, in den meisten Fällen Kaltstart bzw. Vollast.

Ich habe nen 20 Jahre alten Benz mit KLR - verhält sich genau so als wenn er nicht verbaut wäre, der 20 Jahre alte Mazda meiner Schwester ebenfalls.

Außerdem: Hast du das Problem auch? Wenn nicht bist du herzlich eingeladen dir das MAL anzusehen, es handelt sich definitiv um einen Fehler. Der deutsche Staat hat mein Auto ja nicht per Gesetz dazu verdonnert nach dem Kaltstart wien Sack Nüsse zu laufen, es erstmal 30 sek. im Klatstart laufen zu lassen bevor überhaupt die Möglichkeit besteht loszufahren. Und wenn doch - dann kann erst recht Fiat was dafür, denn die haben dieses Gesetz dann nicht vernünftig umgesetzt, kriegt ja jeder andere Hersteller auch hin!

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Domino

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 18:05

hi

nein ich habe dieses problem nicht, da ich nen diesel fahre !!!

aber wir haben das problem ab und an MAL in der werke, und dein 20 jahre alter benz läuft genau so mit klr wie ohne beim kaltstart ???? das kannste deiner großmutter erzählen, weil ich denk du weist gar nicht was das ventil überhaupt macht ;-)

und das lambda 1 ignoriert wird, kann schon sein, dann meldet halt lambda 2 nen falschen wert ;-) (das war übrigens nur ein beispiel zum nachvollziehen !!1)

gruß Domino

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Pappnase

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Dienstag, 1. Dezember 2009, 18:53

Ohhh jaaa, großer, allwissender Meister, erleuchte mich, denn ich weiß nicht was ich tue.....

Bist eingeladen dich selber zu überzeugen, daß:
1. Der 20 Jahre alte 190 dieses Problem nicht hat,
2. der 20 Jahre alte 323 auch nicht,
3. der 14 Jahre alte E280 ebenfalls nicht
und
4. es sich bei dem beschriebenen Problem definitiv nicht um einen zu mageren Kaltstart handelt

Vielleicht sind Punkt 1-3 aber ja auch davon abhängig WER das macht....

Wenn du dann einmal da bist, dann kannst du Allwissender ja solch unwissende Leute wie mich darüber aufklären was dieses ominöse Ventil macht, was ich da so eingebaut habe und ich mache dich mit mehr als Lambda 1 und 2 vertraut, die wohnen nämlich mit ihren anderen 2 Schwestern auch noch hier und sind ganz süß 8-)

Obwohl....
Wenn ich es mir recht überlege...
Das weiß ich ja schon alles....
Und wenn du dann hier wärst, dann müßte ich mich mit nem Dieselfahrer über unrunden Motorlauf unterhalten... Bock zum Gärtner gemacht???

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