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Italo-Welt

Roter Bereich beim Drehzahlmesser? Wann?

Tobi

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101

Dienstag, 19. Mai 2009, 07:35

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Es geht darum, dass wenn du dein Auto im Sommer randvoll tankst und dann in die Pralle Sonne stellst. Dabei kann es passieren, dass durch den entstehenden Druck (Ausdehnung des Sprits) Benzin rausgedrückt wird und dir dann dein Auto schön im Bereich des Benzinaustritts (normalerweise am Einfüllstutzen bzw. der Tankentlüftung) vollsaut. Wenn der Tank dagegen nicht randvoll ist wird nichts rausgedrückt.

Aber das Problem besteht wirklich nur bei sehr hohen Temperaturen.

Tobi

Mein Grande Punto: Hab Keinen mehr...

GP-Markus

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102

Dienstag, 19. Mai 2009, 11:30

Wie gesagt genau weiss ich es nicht mehr, kann nur das weitergeben was mir mein Vater geraten hat, und der wirds wissen nach 42 Jahren als mechaniker bei FIAT

lg
Fahre ICH zu LANGSAM VOR dir HER

Mein Grande Punto: 1.4 Dyn., RnR Blau, Soundsystem powered by AIC_Mike, Ragazzon Duplex 4x80mm, LED Rücklichter und Daylines, *Update*SF + Spiegelkappen in weiss, getönte Scheiben, Abarth Fahrwerk

no0kie

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103

Dienstag, 19. Mai 2009, 15:45

wenn deine benzinleitungen reißen oder abfliegen oder der tank einen riss kriegt etc ,dann überlegst du dir nochmal ob du volltankt + den wagen dann in der sonne abstellst.
fragt sich nur ob das heutzutage überhaupt noch ein thema ist.ein ventil in den tank zu bauen wäre ja klein problem.

Mein Grande Punto: 1.4 16V sport, new orleans blue

Lajiola

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104

Dienstag, 19. Mai 2009, 15:56

beim alten 176 ist das Benzin dann aus der Tankentlüftung geflossen, wird hier eventuell ähnlich sein..

Fiat_Grande_Punto

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105

Dienstag, 19. Mai 2009, 19:13

Das möchte ich MAL erleben.. dann gibts saures!!
Ich tanke immer so voll das es echt fast nicht mehr geht, aber so ca. 1l noch spielraum ist!

mein Fiat steht aber (vom tankdeckel her) auf der sonnenabgewandten seite.. noch dazu ist er schwarz... aber bisher fiel es mir nie auf, dass da was rausrinnt.. ich glaub einmal sah ich einen ganz dünnen streifen getrocknetes benzin am einfüllloch... aber sonst gabs da eig. nie probleme!
lg Stefan

Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"

DonBilbo

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106

Dienstag, 19. Mai 2009, 20:17

Getrocknetes Benzin :shock:

Benzin fließt aus der Tankentlüftung beim zu vollem Tank, das kann ich bestätigen :oops:

Naja, zurück zum eigentlichen Thema!!!!!

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »DonBilbo« (19. Mai 2009, 20:22)

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TheBigLebowski

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107

Sonntag, 12. Juli 2009, 20:54

zurück zum thema!
so ist es.
beim 75 ps mjet ist kein roter bereich gekennzeichnet und der drehzahlmesser geht bi 7000 oder so !
also der begrenzer kommt bei erstaunlich hohen 5200 rpm, damit ist er über den normalen dieseln (ca 4500 bis 5000) und auch einer ebene mit den neuen bmw dieseln (5200rpm)
den roten bereich bei tachos finde ich meisten lächlich!, bei 4450 fängt der vrote bereich an und bei 4500 kommt der begrenzer! sehr sinnvoll.
denke wenn du immer 1000 rpm unter begrenzer bleibst wenn er warm ist, dann kann nix schiefgehn!
bei einem benziner muss das jeder selbst wissen, da beim diesel über 3500 rpm bis auf dröhnen (weil die vorinjektionen eingestellt werden) subjektiv nicht mehr viel kommt kann man da auch schalten.... spart nebenbei auch noch sprit!
Wer zuletzt lacht denkt am langsamsten!

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Tornic

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108

Montag, 24. August 2009, 23:28

Bin heut auf der Autobahn gefahren, mit meinem 1,4 T-Jet 120Ps.
Hab ihn MAL getreten, 210km/h und 220km/h Berg runter und meine Drehzahlnadel ging nur bis 5500 Umdrehungen, nicht bis 6000 oder in den roten Bereich :!:
Ist das normal oder regelt er vorher schon ab!

Mein Grande Punto: T-Jet 120ps;Ambient Weiss;Mittelarmlehne;Rote Spiegel+Rote Rallystreifen;Ladedruckanzeige;getönte Scheiben;BarracudaTzunamee in 8x18/215/35;Eibach 45/30;FK-Grill;schwarze Seitenblinker;Led Rückleuchten; Hauben Bra;Merkur Frontspoiler

Bimmerkiller

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109

Montag, 24. August 2009, 23:40

Ja das ist normal, weil er eben nicht soooo kurz übersetzt ist, dass er im höchsten Gang bis in den Begrenzer dreht.
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

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110

Dienstag, 25. August 2009, 00:22

nen gesunden motor hoch zu treten schaden dem nicht is sogar eher gesund für den auch begrenzer schadet dem noch nicht der liegt noch vor der zu hohen drehzahl is ja auch die aufgabe des begrenzers
wenn ein motor bis zum begrenzer nicht könnte hätte er kein motor werden sollen
frage is nur wann max leistung erreicht ist dann lohnt die höhere drehzahl nicht wirklich^^

Mein Grande Punto: 1.4l 16v 95 PS Sport | Bastuck Sport 2x76 S | KW Gewindefahrwerk V1 Inoxline | FK-Frontgrill | Hifi+Sub

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