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"RICHTIGES" fahren eines 1.4 T-Jet Motors

braini86

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21

Freitag, 3. April 2009, 11:57

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

das war das was ich damit sagen wollte @ ses...


die neuen motoren sind lange nciht mehr so anfällig wie die alten fiat turbo motoren.
zu zeiten von downsizing (kleinerer hubraum mehr leistung) kann ein hersteller wie fiat sich solch anfällige motoren nicht mehr erlauben.

darum beachtet man die oben genannten punkte steht einem langjährigen fahrvergnügen nichts im wege ;-)
Gruß Martin
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kuame

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22

Freitag, 3. April 2009, 12:15

Zitat

Original von bigben
wie modern ist nun der T-Jet ? ;)

Im Vergleich zu was? ;-)

Zitat

Original von bigben
also wenn der T-Jet Lader schon bei Niedrigen Drehzahlen einsetzt, dann schafft man es ja so gut wie nie den Warm werden zu lassen... fürs zügiges Fahren ziehe ich schon bis 2-3000 umdrehungen hoch, wenn ich schnell sein will und der motor warm ist auch MAL 4-5000 Umdrehungen, hört sich auch schon recht ordentlich an ;)


Mußte eben schleichen oder die Lebensdauer deines Laders verkürzen.
Mit ner LDA kannst du die Belastung des Laders kontrollieren und steuern.
Solange meine Maschine nicht warm ist wird der nur im Ausnahmefall über 1,0bar rausgehen.

Zitat

Original von bigben
Edit: zu empfehlen wäre also eine Öltemperaturanzeige, Laderanzeige und ÖlDruckanzeige, oder? kosten?


Sehr zu empfehlen.
LDA ---> siehe Downloadbereich / SuFu
Öltemperatur ---> SuFu
edit: Öldruck ---> wird wohl schwierig, gibts noch nix hier im Forum aber auch nicht unbedingt so wichtig wie die anderen zwei Sachen
Kosten - weit weniger als ein neuer Lader ;-)
gruss kuame

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Basti

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23

Freitag, 3. April 2009, 14:10

Hat der GP Punto eigentlich ne Öltempanzeige in irgend einem Modell drin???

THX
Rofl wie geil ist das denn:-)

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braini86

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24

Freitag, 3. April 2009, 17:28

ne hatta nicht...nichtmal der essesse hat das...eigentlich schäbig denn selbst das fiat coupe 1.0 16v hat ne öltemp anzeige. und das auto ist über 10 jahre alt und nichtmal besonders ausgestattet. darum eigentlich total schäbig das der GP das nicht hat wobei es echt sinnfoll für nen turbo ist
Gruß Martin
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2FaSt4YoU

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Freitag, 3. April 2009, 17:49

die neueren bmw´s habe nicht MAL ne wasser temp anzeige, von daher können wir schon überglücklich sein ;)
MfG 2FaSt4YoU

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Viper3dc

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26

Freitag, 3. April 2009, 17:49

Bitte - für was braucht man in nem normalen Straßenauto bitte einen Öl-Temp-Anzeige? :shock:

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sessantanove

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27

Freitag, 3. April 2009, 18:17

@Viper3dc lies meinen vorherigen Post betreffen öl Temperatur und Turbolader dann wäre dien Frage überflüssig gewesen. ;-)
mein kleiner Diesel

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aprilianer

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Samstag, 4. April 2009, 09:12

Öldruck ist eigentlich nicht so wichtig... andem erkennst dann eh nur wenn was kaputt geht (war zumindest beim Fiat Coupe so, dort sah man wenn etwas anfing kaputt zu gehen oder wie alt das auto war. ^^).
Öltemp ist kein Problem, nen Ort für die anzeige finden, Ölablasschraube raus, dort dann den öltemperaturgeber reindrehen, kabel ziehen, fertig.
Ladedruck ist da wohl derzeit noch was komplizierter, die Beschreibung im Forum ist für den Diesel und ich hab noch nirgends was gesehen wie man das beim Benziner macht hier.
Falls doch, bitte Posten, hab bald ne woche urlaub wo ich wieder einiges am Wagen machen möcht, das kommt dann mit auf die Liste... ^^
Gruß...
...Daniel

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Stingray

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Dienstag, 7. April 2009, 14:09

Um wieder aufs richtige fahren bzw. auch einfahren kommt.

Beim abstellen - halt beachten das man nicht Autobahn fährt und dann sofort abstellt....alles klar.

Beim einfahren - ist es eigentlich ein Problem mit den Auto in den Urlaub zu fahren und z.B. Autobahn zu fahren ...halt nur bis 130,140. Ist das gleichmässige fahren (Autobahn) eher schlecht, oder gut?

Weil 500km hin, 500km zurück - dann wäre der Wagen schon fast eingefahren :-D

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bigben

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30

Dienstag, 7. April 2009, 14:38

ohne wirklich ahnung zu haben ;) aber meiner meinung nach würde ich sagen das es sogar sehr gut sein sollte mit dem motor konstant eine geschwindigkeit zum einfahren zu haben mit 120 -130 und der entsprechenden drehzahl

Mein Grande Punto: New Orleans Blauer Grande Punto Sport, mit 120PS aus dem T-Jet, Klimaautomatik, getönten Scheiben ab Werk(nachgetönt), Komfortpaket, Blue&Me, Eibach 45/30 Federn...

dokkyde

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Dienstag, 7. April 2009, 17:17

Grundliegend falsch.

Der Motor sollte in der Einfahrphase normal behandelt, allerdings nicht dauerhaft mit Vollgas belastet werden. Nach längeren Vollgasorgien sollte man vor der "Pinkelpause" den Motor ca. 1 Minute im Standgas weiterlaufen lassen. Nicht damit, wie fälschlich in Post #2 die Schaufeln Schaden nehmen, sondern um die Welle weiterhin zu schmieren. Hat der Turbo noch eine hohe Temperatur und stellt man den Motor ab, kann es zur Verkokung des Öles auf der Welle kommen, welches zwangweise irgendwann MAL zum Laderschaden kommen kann. Öltemperaturmessung braucht man bei einem Serienmotor nicht. Ist das Wasser bei 90 Grad, dann hat das Öl mindestens 50 und der Spaß kann beginnen. Die vollsynthetischen 5W Öle, die im GP zum Tragen kommen sind so dünnflüssig da passiert nichts.
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »dokkyde« (7. April 2009, 17:18)

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Stingray

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Dienstag, 7. April 2009, 19:49

@dokkyde
Naja aber nicht Vollgas auf der Autobahn zum einfahren - sondern eben 130,140!

Ein T-Jet sollte ja ca. 200 gehen also wären das nicht MAL 2/3 der Gesamtleistung also nicht Vollgas.

Oder ist selbst konstant ca. 130 fahren auf der Autobahn nicht gut????

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dokkyde

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Dienstag, 7. April 2009, 20:06

Du kannst auch MAL kurz bis 200 km/h ziehen, aber dauerhafte Volllast erst ab 1000 km.
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Lacki

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34

Dienstag, 7. April 2009, 20:36

Auf diese Schätzungen von wegen wenn das Wasser Temperatur X hat dann hat das ÖL Temperatur Y würde ich mich aber nicht verlassen. Sehe das ja immer wieder bei meinem Uno wie lange es doch dauert bis das Öl wirklich MAL warm ist. Beziehungsweise andersherum beim GP wie schnell da das Wasser auf Temperatur ist.

Stingray

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Dienstag, 7. April 2009, 20:47

Naja ich würde ehrlich gesagt gar nicht 200 fahren wollen sondern eben zum einfahren 130-150.

Und das scheint ja aufgrund der Meinungen eigentlich gut zu sein.

Nach dem Urlaub hätte der Motor ca. 1000km und wäre schon eingefahren ;-)

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Dienstag, 7. April 2009, 20:49

Ich fahre nach der Ladedruckanzeige...darauf achten das der Balken während ca. 10km nicht zu sehr ausschlägt, dann sollte sicher die richtige Betriebstemperatur erreicht sein. Nachlaufen lasse ich den Motor immer, ob dies jetzt ein Nutzen hat oder nicht, schon rein psychologisch muss das einfach sein bei mir. Sonst habe ich noch ein schlechtes Gewissen! :lol:

greetz
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Dienstag, 7. April 2009, 20:58

Blöd nur das es in Österreich den GP angeblich nicht mit Ladedruckanzeige gibt :cry:

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kuame

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Mittwoch, 8. April 2009, 14:38

Wenn du nicht die volle Beschleunigung nutzt, dann hast du auch nicht den maximalen Ladedruck.
edit: Ist meine Erfahrung nach dem Fahren mit einer LD - Anzeige.
Vom Gefühl her würde ich sagen schön langsam mit maximal halben Pedalweg beschleunigen und den Bereich in dem es dich so schön kräftig nach vorne schiebt bei kalter Maschine meiden.

Schwimm mit den Saugern. :lol:

Und Dauervolllast auf 500km wirst du auf der Bahn wahrscheinlich sowieso nicht machen können und wollen. Fahr normal und gut ist.
Wenn du deinen MAL 20km laufen läßt wird auch nichts kaputt gehen.
Schau lieber nach dem Ölstand. :idea:
gruss kuame

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Mittwoch, 8. April 2009, 17:49

Was meinst du mit dem Ölstand??

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kuame

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Mittwoch, 8. April 2009, 18:08

Am Anfang hast du eventuell einen etwas höheren Ölverbrauch.
Und diesem im Augen zu behalten halte ich für wichtiger, als eine besondere Einfahrtaktik zu praktizieren. (Ist aber meine Meinung, auf nen Glaubenskrieg lasse ich mich hier nicht ein. :lol: )

Gibt mittlerweile mehrere Lager was das Einfahren an geht - die einen so die anderen so. Das erklärt dir aber die SuFu. ;-)

Ansonsten ist hier eigentlich alles gesagt zum Thema - wie fahre ich einen Turbomotor.

PS: Verschleißen wird er so oder so - die Frage ist nur wann ist Essig nicht ob oder ob nicht? 8-)
gruss kuame

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