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multijet sport

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Montag, 4. Mai 2009, 11:48

Raues Motorgeräusch bei linkseinschlag

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Hallo!

Wenn ich meine Lenkung nach links einschlage hört man so ein Klackern, besser gesagt wird das Motorgeräusch richtig rau. Das Problem tritt nur beim Fahren auf. Wenn ich z.B auf nem Parkplatz einmal im Kreis fahr. Kupplung drücken verändert nichts, nur dass das Geräusch langsamer wird (Leerlaufdrehzahl). Erst wenn ich den Motor ausmach ist es weg... Und das Problem tritt NUR bei linkseinschlag auf, rechts ist nix.
Kennt das jemand? Normal oder nicht?

MfG

Mein Grande Punto: 1.9 Multijet Sport, New Orleans blau, 18" Novitec, AP Gewinde


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Dienstag, 12. Mai 2009, 00:08

Hat keiner ne Idee oder Vermutung?

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puntostyling

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Dienstag, 12. Mai 2009, 00:47

könnte sein, das das rad am plastik im radhaus schleift.....

schau MAL ob da was lose ist....
Grüße,
puntostyling

multijet sport

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Dienstag, 12. Mai 2009, 01:02

hm...glaub ich net da es sich abhängig von der Drehzahl verändert und weg is sobald ich in der Kurve den Motor ausmach.
Trotzdem Danke für den Tip

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kuame

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Dienstag, 12. Mai 2009, 09:03

Schwierig.

1) Motorlager
2) Antriebe - bedingt durch Lastveränderung, Motor an, eingekuppelt ---> Kraftübertragung ---> Geräusche im Antrieb

Aus dem Bereich der Lenksäule ---> Elektromotor der Servolenkung kommt das Geräusch nciht?
gruss kuame

1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05
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Dienstag, 12. Mai 2009, 09:59

hab da leider auch keine ahnung...
aber vllt solltest du es lassen in der kurve den motor auszumachen
vom gas gehen langt und ist weitaus sicherer
...gut...
besser...
Fiat GP Sport...

Zisch und weg...
Aus den Augen aber immer im Sinn!

Mein Grande Punto: Linea Sportiva 1.4 16V 120 PS -//- Colour: white -//- getönte Scheiben -//- Komfort - Paket -//- Rims: 205/45/R17" Take Off (Chrome Shadow) -//- Lautsprechersystem Interscope + Subwoofer -//- Single Frame Mod -//-


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Dienstag, 12. Mai 2009, 13:02

@kuame

Motorlager klingt logisch.
Die erste Vermutung war, dass im Antriebsstrang irgendwas verspannt ist. Also wurde alles gelockert und wieder festgezogen...hat sich aber nicht gebessert. Das komische ist, dass es auch auftritt wenn ich die Kupplung drück.
Werd das Motorlager beim nächsten Werkstattbesuch MAL ansprechen, auch deswegen weil es weg ist, sobald der Motor aus ist...
Lenkung schließ ich MAL aus, weil es abhängig von der Motordrehzahl klackert. Und wenn ich im stehen lenke passiert auch nichts.

@eXistenZ

keine Sorge, das hab ich nicht auf der Autobahn, sondern Sonntags ( oder spät abends) auf nem großen und verlassenen Parkplatz gemacht.
Vom Gas gehen langt eben nicht, weil das Klackern dann immernoch da ist, solange der Motor läuft.

Danke für eure Hilfe...
Vielleicht fällt ja irgendwem noch was ein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »multijet sport« (12. Mai 2009, 13:03)

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paposch

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Sonntag, 9. April 2017, 16:41

Habe jetzt das gleiche Problem

Der Beitrag ist zwar sau alt, aber hast du das Problem denn lösen können?

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Freitag, 6. April 2018, 00:23

Das mit dem Klackern habe ich auch. Jedoch beim Rechtsfahren. Wäre ja mal interessant zu erfahren, wie es bei dir ausgegangen ist.
Was genau ist mit "Motorlager" gemeint? Die Antriebswelle?

digel

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Freitag, 6. April 2018, 11:33

Nein. Mit Motorlager ist Motorlager gemeint. Es gibt zwei Stück. Das am Getriebe war bei mir völlig zerstört und hat bei Motorbewegung einen riesen Radau gemacht, weil der gesamte Motor gegen die Strebe unter der Ölwanne geschlagen ist. Also unabhängig von Richtung, Drehzahl oder sonst was.

Klackern beim Rechtsfahren lässt trotzdem eher auf Antriebswelle schließen.

Mein Grande Punto: 1.9L M-Jet Sport


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