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rauch und gestank

TuTorial_King

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1

Freitag, 30. Dezember 2011, 16:10

rauch und gestank

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was es ist weiß ich nicht

aber...
-momentan springt die nadel im standgas
-weiß bis blauer rauch aus dem auspuff...
-abgasgestank im innenraum...

jemand ne idee?

sorry sollte in "auspuff" rein

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »TuTorial_King« (30. Dezember 2011, 16:15)

Hydro

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Freitag, 30. Dezember 2011, 17:20

RE: rauch und gestank

Nun ob dies ein Thema für die Kategorie "Auspuff" ist?
Weiß bis blauer Rauch? Da tippe ich auf verbrennendes Motoröl, in Verbindung mit schwankender Motordrehzahl, könnte es auch sein das der Turbo anfängt Oel zu verbrennen.
Wenn der Gestank nicht von hinten/außen ins Fahrzeug gelangt, könnte es auch am defekten Abgaskrümmer liegen.
Was hat dein GP denn für nen Motor? Stimmt der Oelstand noch? Macht der Turbo Geräusche?
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Nexxus

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Freitag, 30. Dezember 2011, 17:21

RE: rauch und gestank

nadel im standgas tippe ich auf leerlaufregler/Leerlaufsteller (falls der grande oder evo einen hat)

weißlich blauer rauch steht eigentlich dafür das Wasser/Öl verbrannt wird. Könnten die Kolbenringe sein oder auch dir Kopfdichtung. Schonmal am Peilstab geschaut ob du wasser in der ölwanne hast? Oder riech MAL am Kühlwasser ob Benzingeruch dran ist
Eine mangelnde Kompression kann auch zu dem schwanken im standgas führen.

Genauere Fehlerbeschreibung und Hintergrundinfos zum Fahrzeug wären nicht schlecht

Mist hydro war schneller
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Nexxus« (30. Dezember 2011, 17:22)

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Hydro

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Freitag, 30. Dezember 2011, 17:59

RE: rauch und gestank

@Nexxus, schnelligkeit ist hier nicht wichtig, nur die richtige Info zählt :lol:.
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TuTorial_King

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Freitag, 30. Dezember 2011, 19:48

es war der fucking rufpartikelfilter der sich regeneriert hat... XD

fehler->fail XD

Nexxus

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Freitag, 30. Dezember 2011, 21:51

????

Wird der Rußpartikelfilter nicht ausgebacken wenn er zu sitzt?
Von selbst regenerierenden hab ich noch nie was gehört.
Hat den Fehler hier im Forum schonmal nen andrer dieselfahrer gehabt???


Hoffe natürlich für dich das das wirklich der fehler war aber kanns mir irgendwie nicht vorstellen sry

guten rutsch
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Freitag, 30. Dezember 2011, 22:00

Zitat

Original von Nexxus
Von selbst regenerierenden hab ich noch nie was gehört.


Doch die gibts :razz:

man kann aber den DPF auch via Diagnosecomputer freibrennen, dafür brennt der etwa ne halbe stunde im stand auf ca 2500 u/min den DPF frei.

Die probleme haben wir meistens nur wenn vorher nen defekt an nem Tempfühler vorlag, bzw. der kunde nen extremkurzstreckenfahrer ist ( da lohnt sich ja der Diesel )

zumindest ist des bei Volvo so.
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Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Bino« (30. Dezember 2011, 22:02)

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TuTorial_King

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Freitag, 30. Dezember 2011, 22:03

mich hat ein anderer diesler drauf gebracht bzw. dran erinnert!


im großen und ganzen wird er während des betriebs "frei"... das aber auch nur bei längeren touren... (ich hab am tag 15-20km!!!) das is nix...

drum sagt er sich dann selber... ich pump entwas sprit rein und lass ihn qualmen !

bei vielen wirds durch die höhere fahrleistung nicht auffallen , aber bei vielen kurzen strecken macht er das mal... ist bei mir nun das 2 MAL in 5 jahren!

Hydro

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Freitag, 30. Dezember 2011, 23:18

Schön für dich, wenn es so ist wie du sagst!
Schön für mich, meiner hat keinen DPF!
Grüße Hydro
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Montag, 2. Januar 2012, 11:08

Zitat

Original von TuTorial_King
mich hat ein anderer diesler drauf gebracht bzw. dran erinnert!

*auf meine Schulter klopf* :D
Ne Spaß, hast ja gleich danach auf der AB freigeblasen ;) Die letzten großen Diesel im GP müssen erhalten bleiben! :)

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