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Italo-Welt

Punto sackt im ersten Gang kurz ein.

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Grande Peppi

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21

Montag, 4. Mai 2009, 22:19

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Bei mir wars teilweise ne zeit lang so, dass er von standgas bis 1500 Touren gut anfährt dann ganz minimal die beschleunigung "ausgesetzt" hat, und sofort wieder weiter gezogen hat. Der Luftmassenmesser war der Schuldige.

Aber im Ernst, 65 PS bei 1250 Kilo ist nichts abnormales, dass der Motor etwas stärker nach Luft greift.

Bitte nicht als urteil oder abwertung des Motors ansehen, wie so oft es hier leider geschieht. Es soll jeder fahren was er halt fahren will!

Grüßle Grande Peppi

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Goldey

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Montag, 4. Mai 2009, 22:22

So wie du es beschreibst klingt es eigentlich ziehmlich logisch. Hab schon öfter gelesen dass der 65 PS manchmal ziehmlich am kämpfen ist bei dem Auto. Wieso Abwertend?^^ Ich bin mir ja bewusst was ich da unter der Haube hab ;).

Danke für den Beitrag.

Grande Peppi

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23

Montag, 4. Mai 2009, 22:25

Ach weist, es gibt so viele die sich nur schon aufregen wenn leute ein Thema verfassen, obwohl sie nur ein 65PS`ler haben und sowas kotzt mich übelst an! Deshalb bin ic ein klein wenig vorsichtig, obwohl mir im grunde egal ist was die leute fahren.

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cingsgard

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24

Montag, 4. Mai 2009, 22:31

Ich habe heute morgen das MAL ausprobiert und herausgefunden, sobald man die Kupplung zu stark kommen lässt und zu wenig Gas gibt, passiert das. Zumindest bei meinem Auto.

Bin dann einfach MAL mit mehr Gas angefahren, null problemo. Die kleinen Motoren brauchen eben MAL mehr Gas zum Anfahren, vor allem, wenn größere Rad/Reifen-Kombinationen montiert sind.
Gruß, cings

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Grande Peppi

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25

Montag, 4. Mai 2009, 22:39

ich denke auch das bei Goldey alles in ordnug is...

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GP-Markus

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26

Montag, 11. Mai 2009, 12:36

hey!!!

bin mitlerweile 1 Monat lang GP Fahrer und hab jetz auch noch nicht soviel Erfahrung, jedoch arbeitet mein Vater seit über 40 Jahren für FIAT deswegen darf ich da ein bisschen mitreden :P

Hatte anfangs das gleiche Problem, trat aber meistens nur auf, wenn ich direkt vom Firmenauto in den GP umgestiegen bin, deswegen habe ich auch eher auf die eher leichtgängige Kupplung getippt!!!

Mein Vater jedoch meint, das das wahrscheinlich vom Vorbesitzer endstanden sein konnte! weil dieser Kupplungsfehler gerne auftritt wenn man ein Kupplungssitzer ist!!!

zur Erklärung, Linker Fuß ständig auf der Kupplung, wobei man Glaubt das diese nicht gedrückt wird, jedoch ein leichter bestehender Druck auf der Kupplung reicht um diesen leistungsabfall beim anfahren entstehen zu lassen!!!

hab meinen jetz MAL echt durchgezogen, und bin erm auf der landstraße ausgefahren mit vollgas seit dem ist es so gut wie weg und tritt nur noch sporadisch auf wenn ich wirklich direkt vom Firmenauto auf den GP umsteige!!!

lg
Markus
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Goldey

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27

Montag, 11. Mai 2009, 19:03

Hm könnte sicherlich sein, aber ....

ich lege meinen Fuß immer schön nebenher ab ;). Hatte bisher leider noch keine gelegenheit dazu dass MAL vor ort bei Fiat unter die Lupe nehmen zu lassen.

lg.

GP-Markus

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28

Dienstag, 12. Mai 2009, 09:48

Mein Vorschlag wäre, beim anfahren einfach dezent mehr Gas zu geben dann geht das schon!
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29

Dienstag, 12. Mai 2009, 20:48

Ich gebe auch am anfang immer mehr gas und gehe dann FLOTTER von der kupplung runter ... dann gibts nie probleme... natürlich ging das anfangs auch gern MAL in die hose -> abgestorben...

Aber das hat man schnell raus... ich hatte anfangs nur die probleme, dass ich nur nen TDI/Diesel gefahren bin und nie einen benziner.. das war finde ICH jedenfalls schon ein klein bissl anders!

der 1. gang finde ich "reagiert" zu schnell auf das was du tust.. wenn ich zb. gas gebe und zu schnell runter geh dann hustet er (der wagen stottert und ruckelt)... darum fahre ich immer zuerst im 1. gang bis so um die 25km/h und dann erst in den 2. und nicht wie viele gleich nach dem losrollen in den 2. gang... obwohl er dir ja wegen standgas sowieso nicht abstirbt im 2. auch wenn du kein gas gibst..

Ein bisschen Feeling braucht man und selbst jetzt nach fast 1 Jahr GP Fahrerei gibts hier und da noch Überraschungen :D
Da war der Golf IV 90PS TDI etwas toleranter mit mir^^
lg Stefan

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30

Dienstag, 12. Mai 2009, 22:43

naja ich fahre täglich als firmen auto einen gewöhnlichen diesel weder turbo noch sonst was mit ebenfalls 75 ps wie mein benziner GP miz 77 ps!!!

da war die umstellung schon sehr gewöhnungsbedürftig!!!

ausserdem ist das firmen auto nach 6 jahren scho bei 110tkm und somit schon etwas eingetreten und naja einige kupplungsleiden :P
(BSP: von der 3. in die 4. muss ich nicht mehr kuppeln, keine Ahnung wieso aber is halt so :P)

fahr zwar erst seit 2 wochen GP hab mich aber bereits an seine eigenheiten beim anfahren gewöhnt
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Mittwoch, 13. Mai 2009, 19:30

kein turbo diesel? Dann halt ein normaler SDI (Saugdiesel)...

die sind sowieso lahme kröten und haben einem Benziner nichts entgegenzusetzen!

Außerdem würd ich jetzt statt TDI sowieso TSI (Benzin direkteinspritzung) kaufen... soll besser laufen!

Aber mich hat mein GP seit ich ihn anfang juli 2008 erworben habe, NIE im stich gelassen!

und n kumpel hat auch nen alten Punto (60 PS TDI <- lol) der fährt auch gut muss ich sagen!
lg Stefan

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Mittwoch, 13. Mai 2009, 22:38

ja leider hab ich beim firmen auto nicht viel mitzureden!!!

ist arbeitsbedingt ein citroen berlingo wie gesagt 6 jahre alt, die neueren (welchen ich eh bald einen bekommen sollte) sind dann 80 ps hdi geräte!!!

MAL sehn was da weider geht aba gegen meinen GP geht eh nix auch wenn er nur 77 ps hat
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Donnerstag, 14. Mai 2009, 17:48

Hat deiner jetzt 77PS ? Wir österreicher haben ja die 75PS version (Wegen versicherung)...

Naja ab und zu fahre ich mit unsrem firmenauto (bzw. mit 2 verschiedenen)...

ein renault kangoo (omg..) oder ein Fiat Ducato 3.0 Diesel... glaub ich is das...
der zieht gut :D finde ich^^
lg Stefan

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Freitag, 15. Mai 2009, 09:36

er hat normale 57 kw (umgerechnet zwischen 77 und 78 ps)

naja der kangoo ok genauso a kraxen wie mein berlingo :P

3.0 diesel ducato kann i mir schon vorstellen das der geht!

wie gesagt bekomm jetz hoffentlich bald den berlingo hdi mit 80 ps
kollege hat ihm schon und der geht wie die hölle gg für so einen kleintransporter halt :P

aber mir gehts net ums schnell fahren eigentlich will i nur endlich elektr. fensterheber im firmen auto :P
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Freitag, 15. Mai 2009, 16:56

Ich bin mit jedem Auto zufrieden, das sicher ist (5 Sterne NCAP)...

Aber lustig ist bei dem Fiat Transporter, dass wenn man vollgas gibt, er nicht sofort voll beschleunigt.. erst so bei 2000 upm auf einmal merkt man wie er noch MAL richtig schub gibt... TURBO.. JEAH! (oder was auch immer)...

aber mein auto passt mir auch =) ja also angegeben im kaufvertrag ist er mit 75PS... auch im zulassungsschein was ich weiß!

kA... versicherung kostet echt nicht viel finde ich für diese kategorie!
lg Stefan

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Samstag, 16. Mai 2009, 09:27

naja bei mir stehen in der zulassung die kw drinnen welche wiederum 57 sind das wären dann wie gesgt 77 78 ps aber ich glaub kaum das wegen 3 ps so ein riesen unterschied wäre ^^

naja hast du kasko or haftpflicht,
ich fahre nur mit vollkasko, bin ich gegen alles abgesichert und dank meiner guten versicherung sinkt nicht nur jährlich der beitrag sondern auch der selbst behalt ^^
noch 1 jahr unfall frei und ich zahl nix mehr ausser monatlichen beitrag :P
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Sonntag, 17. Mai 2009, 11:49

nö... hab nur normale haftpflicht.. bin netmal bei nem automobilclub (ÖAMTC, ARBÖ) dabei... lol.. ich glaube das sollte ich - nach einem jahr - MAL endlich nachholen^^
lg Stefan

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Montag, 31. Oktober 2011, 18:29

Back to topic!

Selbes Problem:
Anfahren im 1. Gang auf ebener Straße mit 1500U/min, Auto fährt an.
Kupplungspedal wird komplett losgelassen, Fuß nicht drauf. Man gibt Vollgas, Auto will beschleunigen, schafft es nicht, er sackt kurz ein bzw. ruckelt und zieht schließlich durch bis zur gewünschten Drehzahl.


Ich vermute fast, dass es mit diesem Problemzusammenhängt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »GrandePunto86« (31. Oktober 2011, 18:30)

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Lugor

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Dienstag, 1. November 2011, 07:28

Das gleiche "Problem" trat bei mir auch immer auf aber nur bei kalter Witterung (unter 5°C). Nach dem Anfahren, immer noch im 1. Gang, sackt die Drehzahl plötzlich in den Keller, so als ob kein Sprit mehr in den Verbrennungsräumen ankommt. Ich habe mir immer mit Kupplung treten und Motor auf 5000 U/min hochdrehen geholfen.

Angefahren bin ich so wie sonst immer auch, also einen Verschleiß oder eine Fehlbehandlung der Kupplung schließe ich MAL aus.

Übrigens: seitdem ich von Timo eine leicht geänderte Software aufspielen ließ habe ich das Verhalten nicht mehr beobachten können.

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cingsgard

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Dienstag, 1. November 2011, 08:46

Im Winter, wenn es wirklich richtig kalt ist, habe ich dieses Problem ebenso. Auch ich
behelfe mich, ein paar MAL kräftig Gas zu geben - danach lässt es sich ganz normal
fahren. Woran dies liegt, weiß ich auch nicht. Einen Fehlerspeicher habe und werde
ich deshalb nicht auslesen lassen, weil dieses Phänomen einfach zu sporadisch auftritt.
Gruß, cings

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