Grande-Punto.de

Wie oft kommt es denn vor?
Und hast du einen DPF verbaut?

Hast Garantie?

Ob es mit den Reinigungsphasen des DPF zusammenhängt? Weiß leider nicht genau wie oft der das macht, aber das kann bei dir nicht normal sein. Würde auch MAL die Werkstatt vorschlagen und das mit der Reinigung einwerfen - hört sich nach einem Elektronikproblem an.

Das ist definitiv die Reinigung des Partikelfilters! Insofern also an sich auch kein Mangel, da das so sein muss.

Die Frage ist nur, wie häufig tritt es bei dir auf und hört dieser Vorgang von alleine wieder auf oder stellst du vorher schon den Motor ab?!

Tippe auch auf den DPF!!!

Ich weiß nicht wie das die Technik macht, auf jeden Fall wird MEHR Sprit dem Motor zugeführt (diese Verbrauchszahlen von 9L MV sind da durchaus üblich), damit im DPF die notwendige Reinigungstemperatur erreicht werden kann!
Die Drehzahl sollte auch (anstatt normalen Verhältnissen ca 700-800UPM) bei etwa 1000UPM liegen! Das ist immer ein Hinweis für eine Reinigung... daher auch das veränderte Motorgeräusch... der Motor spricht in der Phase auch nicht immer so gut auf das Gaspedal an!

Warum das so oft wiederkehrt?
Das wird daran liegen das er die Reinigung wahrscheinlich noch nicht abgeschlossen hat und das iwo als Merker in der Elektronik gespeichert hat, dass er eben nochmal gereinigt werden muss. Wenn Du eine längere Fahrt mit dem Wagen machst und ihn eine Zeit lang im Idealtemperaturbereich fährst sollte der DPF iwann gereinigt sein.
Merkst Du dann wenn der MV sich wieder normal eingependelt hat und das Geräusch weg ist. ;-)

An der Stelle würd mich einmal interessieren, was während der Phase im Motorraum abläuft? Hat da jemand Ahnung von dem Vorgang

Greetz

Um die Abgastemperatur zu steigern wird eine zusätzliche Einspritzung unternommen die unverbrannten Kraftstoff in den DPF befördert und die Abgastemperatur steigert. Dadurch werden die angestauten Partikel abgebrannt.

Ein verändertes Ansprechverhalten bzw. Ruckeln konnte ich dabei auch schon feststellen.

Am besten du fährst mit Permanentverbrauchsanzeige im BC und versuchst den Motor nicht abzustellen wenn er reinigt. Sehr gut sehen kann man diesen Vorgang wenn man vom Gas geht. Der Verbrauch geht dann nicht schlagartig auf 2 L / 100 km zurück sondern nur langsam in mehreren Schritten.

WICHTIG: Kontrollier MAL den Ölstand !!!! Wenn du die Regeneration häufiger abbrichst kann Diesel ins Öl gelangen und zu einer Überfüllung führen.

Wieviel Kilometer hat deiner auf der Uhr?
Sorry falls ich's überlesen habe.