Grande-Punto.de

Mal läuft er monatelang ohne mucken, dann immer das gleiche Problem, dass er gleich nach dem Starten (ca. 1sec) wieder aus geht.
Macht dann tagelang so weiter, bis er igendwann einfach wieder geht. Manchmal auch nach einer Stunde. als sei nie was gewesen.

- keine OBD-Fehlermeldung / LED-Fehleranzeige / Wegfahrsperre (Zweitschlüssel auch probiert)
- Dieselfilter schon gewechselt, Diesel kommt auch immer (Pumpe wohl ok)
- Injektoren in der Werke schon geprüft (Spannung auch ok)
- Common Rail Druck ok
- Sommer/Winter, heißer/kalter Motor scheinbar egal
- Relais untereinander schon getauscht
- Batterie frisch geladen auch egal.
- Masse von Batterie zum Motorblock mit Starthilfekabel schon erfolglos gebrückt.

Nockenwellensensor, Luftmassenmesser können es eigentlich nicht sein, sonst käme ja eine Fehlermeldung?
Drehzahlanzeige geht auf ~800 Umin wenn er kurz läuft.
Anschleppen habe ich noch nicht ausprobiert.

Ich denke jetzt schon an kalte Lötstellen im Steuergerät, aber warum läuft er dann 1 Sekunde einwandfrei??
Hat jemand noch eine Idee?

Danke für die Reaktion. In anderen Foren (BMW usw.) tippt man auch hin und wieder auf den Nockenwellensensor.

Im Moment läuft die Diva einwandfrei - da ist nix mit testen.
Ich tausche jetzt mal den NOCKENwellensensor (kommt man leichter ran...).

Aber egal - Sensorfehler müssten doch eine Fehlermeldung erzeugen?
Bevor ich jetzt wieder ein paar Hunderter in der Werkstatt ausgebe, tausche ich noch ein paar Sachen. (-> Kurbelwellensensor, nochmal die Batterie)

Das nächste wird das Einspritz-Steuergerät sein, das ich aufmache (wenn's geht) und mal die Lötstellen checke.

Mistfehler.
Nochwas:Wenn der Startvorgang von der Steuerung nicht komplett abgebrochen wird, d.h. ich kann ein wenig "leiern",
kommt ab und zu ein Zylinder.

Hab' jetzt den Nockenwellensensor und Batterie erneuert. Dabei eine Fehlermeldung mit abgezogenem Luftmassensteckerverursacht. Wieder aufgesteckt, Fehleranzeige Motorwarnlampe bleibt - aber Motor läuft.
Nun die Fehler "Luftmenge" und "Lufttemp" gelöscht. Motor geht jetzt nach dem Starten direkt wieder aus.
Die ganzen Parameter sehen auch ganz normal aus.

(Nur Lufttemp Turbo ist fix auf 44 Grad - aber auch wenn er läuft. Im heißen Zustand nicht gecheckt. Vermute, das ist die Mess-Untergrenze?)
Bin so ratlos, wie die Werkstatt bisher. Und die TÜV-Deadline rückt näher.

Meine Beobachtung ist eher, dass er im Notprogramm startet. Sobald der Fehler per OBD gelöscht wurde, war's wieder vorbei, da Normal-Modus.
Probier ich heute nochmal aus - wenn er nicht läuft.

(Die Werte vom Luftmassenmesser sind immer plausibel, ob er läuft oder nicht.)

Nur was macht das Notprogramm anders? Turbo bleibt wohl aus, AGR wird nicht angesteuert (wäre vielleicht eine Ursache, die
den Motor nach dem Normal- Start auskriegt?)




Was mich immer wundert ,ist die Tatsache, dass der Motor ausgeht, als wird er abgeschaltet.
Kein gequältes "Verhungern" oder Ruckeln.
Einfach aus.

Nee, die Idee mit dem Notprogramm wars nicht. Fehler provozieren mit dem LMM half nicht. War wohl 1 Mal Zufall.
(Auch mit abgezogenem LMM und angezeigtem Motorfehler läuft er gerade nicht.)

Die ECU habe ich aufgemacht, den Stecker (und was sonst nach kalter Lötstelle aussah) erfolglos nachgelötet.

Wenigstens liegt tritt der Fehler gerade ständig auf. Ideal für die Werkstatt. Ich geb auf.