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Probleme Turbolader !!

Brauni

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1

Montag, 1. Juni 2009, 09:42

Probleme Turbolader !!

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Servus Leute !
Bin mit meinem 1,3l Mulitijet 90 PS mit Vollgas auf die Autobahn aufgefahren. Dann plötzlicher Leistungsabfall mit blinkender Motorkontrollleuchte . dann auf der Raststätte Motor aus gemacht und nach 5 min wieder eingeschalten . Kontrollleuchte blinkt immer noch aber Leistung war wieder da !
Dann ab in die Werke und Boardcomp. auslesen lassen ! Fehlermeldung vom Turbolader Druck zu Hoch . das ganze ist jetzt schon 2 MAL passiert . Hat das schon MAL jemand gehabt ? Und was wurde dagegen gemacht ?
Grüsse Brauni

Mein Grande Punto: 3 Türer 1,3l Diesel 90 PS, Schwarz Metallic,Getönte Scheiben,Eibach Tieferlegung 50/30,Felgen: Platin P53 7x17 ET 35 mit 205/40/17

mauge

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2

Montag, 1. Juni 2009, 16:28

Ich hab gerade das gleiche Problem mit dem 1.4 T-Jet. Wurde jetzt zweimal ausgelesen mit derselben Fehlerdiagnose. Demnächst muss er in die Werkstatt und dann wird das hoffentlich endlich gemacht.

Mein Grande Punto: 1.4 T-Jet Sport, 120 PS, schwarz, 17" Felgen (original)

kuame

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3

Montag, 1. Juni 2009, 17:22

@Brauni:
Das MSG hat auf das Notprogramm umgeschaltet, um Schaden vom ATL abzuwenden.
Deswegen war auch die Leistung später wieder da. Dein ATL lebt noch. :-)

mögliche Ursachen: klemmende VTG, LD - Sensor defekt, defekte Ladedruckschläuche,
Fehler in der Ladedruckregelung (MSG), eventuell Chiptuning o.ä.

Mehr geht nicht mit der Glaskugel, ohne weitere Angaben. ;-)

@mauge:
Vergleicht die beiden Probleme nicht unbedingt miteinander, wegen den unterschiedlichen Motoren und ATL.
gruss kuame

1.3 MJet, 66kW, 3T, ambient weiß, dynamic, Serie 0 - 12.05
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Brauni

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4

Dienstag, 2. Juni 2009, 17:01

Servus
Kein Chip Tunning der Motor ist noch Orginal !
Mein Mech meinte aber auch das es am VTG liegen kann . Der macht anscheinend ofter MAL schwierigkeiten !
Grüsse Brauni

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kuame

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5

Dienstag, 2. Juni 2009, 17:17

lesen und lernen ---> klemmende VTG

allgemeines zur VTG

Falls es wirklich daran liegt, dann mässige aus Vorsicht deinen rechten Fuß.
Ansonsten sollte eine Logfahrt Klarheit schaffen.
Klemmende VTG's gab hier bis jetzt wenige meines Wissens. Die Druckdose scheint groß genug ausgelegt zu sein.

Laufleistung von deinem Fahrzeug und wie ist die Fahrweise?
gruss kuame

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Bimmerkiller

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6

Dienstag, 2. Juni 2009, 18:18

Den plötzlichen Leistungsabfall kann ich auch bestätigen. Allerdings blinkte bei mir nicht die MKL.

Probleme beim 1,3 Multijet nach längerer Vollgasfahrt
Gruß, Lars

Bilder von meinem Ex-Grande gibts hier!

Mein jetziges Auto: VW Golf GTI Edition 35 (173 kW/235PS) - Carbon Steel Grey Metallic - O.Z. Ultraleggera Matt Graphit & rundum sorglos Ausstattung ;-)

Mein Auto: VW Golf GTI Edition 35, Carbon Steel grey, OZ Ultraleggera matt graphit, Navi, Bi-Xenon, DCC usw.

Brauni

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Dienstag, 2. Juni 2009, 18:40

Servus
Habe jetzt 45000km runter ! Und meine fahrweise würde ich als Zügig bis sehr Zügig definieren !
Grüsse Brauni

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kuame

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8

Mittwoch, 3. Juni 2009, 15:12

Somit sollte eigentlich die VTG noch nicht durch Ablagerungen verklebt sein.
Obige Links sind für den Anfang und bei Fehlersuche in die Richtung aber sehr gut.

Fährst du ein 0W XX Öl?
gruss kuame

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