Grande-Punto.de

Hallo
Das hört sich an wie wenn du zu wenig Saft am Starter ankommt oder die Batterie fast leer ist aber eigenartig das das nicht immer so ist.

Für mich hört sich das so an als ob der Starter nicht richtig in die Verzahnung vom Schwungsrad eingreift, daher das Kratzen.

Starter bei PKW´s sind ja sogenannte Schub-Schraub-Starter, d.h. der Starter wird, sobald man den Zündschlüssel dreht, herausgeschoben u. dreht sich dabei (also eine Schub-Schraub-Bewegung). Das ist notwendig, damit das Ritzel des Starters in die Verzahnung der Schwungscheibe eingreifen kann (steht ja meist nicht genau Zahn zu Lücke). Erst wenn die Verzahnung innereinandergreift, also das Starterritzel in die Endposition gefahren ist, gibt der Starter vollen Saft zum eigentlichen Starten. Ich denk MAL so weit kommt er bei dir oft nicht ganz.

Ich würd MAL sagen da handelt es sich wirklich um einen Montagefehler od. ein Toleranzproblem, entweder beim Starter od. der Aufnahme des Starters selbst,das würde auch erklären warum mehrmaliger Startertausch auch nichts gebracht hat.
Die Starter selbst werden alle i.O. sein, aber wenn der nicht genau sitzt, kommt sowas bei raus.

lg

Hallo Liebe User
Habe mich hier MAL angemeldet.... habe bei meinem Punto das gleiche Problem wie der Treadstarter.. Anlasser wurde 1 MAL gewechselt... keine Änderung.
Der Fiathändler meinte es könne auch an der Batterie liegen, er hat MAL nachgemessen ... Batterie ist OK...
Weiss inzwischen schon jemand eine Lösung??
Danke euch für die Bemühung
Gruß Axel

Wie wurde die Batterie getestet? Wenn nur die Spannung gemessen wird, so ist dies kein Garant für die Diagnose.

Danke dir für die schnelle Antwort.... Der Werkstattleiter hat ein Batterietester angeschlossen... von daher gehe ich davon aus, das die Messung stimmt.
Was mir noch aufgefallen ist, wenn der Wagen längere Zeit in der Garage steht und nicht benutzt wird, tritt der Fehler auf... werde es nächste Woche ( Fahrgemeinschaft)mal testen, da ist der Kollege dran :-)

Hallo, ich hab genau das gleiche Problem, war deswegen aber noch nicht beim Händler, leider ist die Garantie abgelaufen. Mein Grande ist jetzt 2,5 Jahre alt, hat nur 15000 km drauf und macht seit diesem Winter diese Geräusche beim anlassen. Es fing schon das Jahr davor an, beim Starten zu knallen, ganz kurz nur und auch nur beim ersten Starten morgens nach einer ganz kalten Nacht. Da bin ich zweimal beim Händler gewesen. Beim 1. MAL haben die irgendwas ausgewechselt, habe nicht gefragt, war ja noch Garantie. Das Geräusch aber blieb und wurde sogar noch lauter. Hatte ihn dann noch MAL da, musste ihn immer abends hinstellen damit die morgens hören konnten. Danach meinten die, das wäre ja nur ganz kurz und nicht schlimm, wären wohl die Hydrostößel, die bekommen nicht gleich Öl, darum das Geräusch. Aber macht nix, ist ja nur immer kurz. Beim dritten MAL haben die mich blöd angeschaut und gemeint, das wäre ein ganz normales Betriebsgeräusch. Komisch nur, dass das dann nicht alle machen, oder? Als Frau kommt sich eh meist nur verarscht vor.

Hallo Schmusie
Schick doch deinem Händler MAL den Link... dann können sie sich MAL das Filmchen anschauen... Dann können sie sich vielleicht ein besseres Bild von dem Fehler machen... hab ich auch gemacht... gebracht hat es zwar nix, vielleicht hast du da ja mehr Glück.
Gruß Axel

Zitat

Original von Schmusie
Danach meinten die, das wäre ja nur ganz kurz und nicht schlimm, wären wohl die Hydrostößel, die bekommen nicht gleich Öl, darum das Geräusch.

Richte Deiner Werkstatt doch bitte MAL einen schönen Gruß von uns aus und berichte
ihnen, dass der 1,2 8V sowie der 1,4 8V keine Hydrostössel besitzt. Somit kann da-
durch das Geräsuch gar nicht verursacht werden!

Ich habe das Problem immer noch. Und,es wurde mittlerweile 2 MAL der anlasser gewechselt und eine stärkere Batterie habe ich auch drin. Gibt es mittlerweile eine Lösung von Fiat? Danke für eure Hilfe im voraus.

Hallo, die probleme treten nur bei Temperaturen unter 5 Grad auf. Nein das relais wurde noch nicht gewechselt. Was würde der Spaß kosten?

Ich muss den Thread MAL ausbuddeln und fragen, ob es mittlerweile eine Lösung gibt?

Bei dem GP meiner Frau habe ich genau das gleiche Problem, aber es tritt immer nur sporadisch auf und beim zweiten Startversuch springt er in der Regel an.

Bevor ich jetzt anfange Geld in der Kiste zu versenken, was dann vielleicht doch nichts bringt, frage ich hier MAL nach.

Ist ein 1,2 8V und hat jetzt 45000km runter. EZ ist 7/2007 (aber noch einer mit dem blauen Fiat Emblem)

Danke

schau dir MAL das massekabel an was von der batterie runter an die karosse und dann zum anlasser geht.
bei manchen ist das zu kurz und geht mit der zeit kaputt. wenns nicht richtig kontakt gibt, springt er nicht an.

So...nun hat sich auch mein Anlasser wahrscheinlich verabschiedet.

Das Geräusch ist ähnlich einer durchrutschenden Kupplung bei einer Akkubohrmaschine, also mechanisches Klackern...

Abschleppdienst hat auch Starthilfe gegeben, jedoch kein Erfolg. Somit scheidet Batterie aus.
Ebenso den "Trick" mit Rückwärtsgang einlegen, hin und her rollen und dabei Kupplung loslassen...kein Erfolg, sodass die Verzahnung ineinander geht.

Hab ihn dann anschieben lassen, dass er anspringt. Laufen tut er..kein Problem.

Allerdings ging dann plötzlich Wegfahrsperren-Symbol an, dann habe ich unter der Fahrt Motor aus und wieder an gemacht. Dann war´s weg. Jedoch leuchtete dann die MIL(Motorkontrollleuchte) auf.

Bei Gaswegnahme(glaube ich) fiel die Tachonadel sporadisch von 50 auf 20km/h bei gleicher Geschwindigkeit.

Von daher glaube ich, dass es ein Problem mit Bordnetz-Spannung gibt. Evtl. ist wohl ein Kabel durch..das werde ich nächste Woche MAL checken, da das Auto nun zu Hause steht :-)

Kurz bevor ich zuhause angekommen bin, ist er abgesoffen beim rangieren. Dann hab ich ihn weiterrollen lassen und wollte wieder mithilfe des rollenden Autos den Motor starten, allerdings hat die Anzeige für Öldruck geblinkt...also hab ich´s gelassen, um den Schaden nicht zu vergrößern...


Falls jemand nen guten Rat hat, gerne ;-)
Nächste Woche widme ich mich der Reparatur...

Ich würde an deiner Stelle erstmal die Kabel von der Batt zum Motor und vom Anlasser
prüfen und da besonders die Massekabel und deren Befestigung.
Da gab es schon häufiger Berichte über Probleme und urigen Dingen danach.
Grüße Hydro