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Italo-Welt

Originaler Luftfilter durch Offener Sportluftfilter - Pilz ersetzen

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HAMSTER

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Dienstag, 18. August 2009, 20:58

Originaler Luftfilter durch Offener Sportluftfilter - Pilz ersetzen

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Hi leute

wie der titel schon sagt. ich möchte den Originalen Luftfilter vom 1.3er gegen den Offener Sportluftfilter - Pilz ersetzen.

theoretisch könnte ich doch den SLF direkt an dem schlauch hier anbringen oder? (siehe bild) oder gehts gahr ned? wend geht was mach ich mit der plastik abdeckung? dranlassen oder wegnehmen wegen platzgründen?

Greezli
»HAMSTER« hat folgende Bilder angehängt:
  • 199002986.jpg
  • P1010231_.jpg

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giallarhorn

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Dienstag, 18. August 2009, 21:05

und was soll das bringen?

gruss.

HAMSTER

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Dienstag, 18. August 2009, 21:12

vieleicht nen anderen ton:)

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Domino

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Dienstag, 18. August 2009, 21:40

bringt gar nix ... auser ansauggeräusch und turbo wiehern .... gesund ist es auf alle fälle nicht ... aber muss jeder selber wissen ...

HAMSTER

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Dienstag, 18. August 2009, 21:42

mhhh okay..gut zu wissen..leider zu späht. naja nicht verbaut bisher aber bestellt^^'

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Domino

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Dienstag, 18. August 2009, 21:58

hör ma

beim diesel bringt der mist gar nix... der braucht seinen ansaugdruck wie seinem abgasdruck... alles andere musst du über die elektronik regeln...

also spar dir den mist und lass ihn lieber chiptunen...

gruß Domino

HAMSTER

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Dienstag, 18. August 2009, 22:00

okay. danke für die info! lerne gerne dazu, jetzt weiss ichs fürs nächste mal:)

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Sven1983

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Mittwoch, 26. Januar 2011, 19:17

Also generell : Pilz = Quatsch?


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BlueGP

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Mittwoch, 26. Januar 2011, 19:31

Wenn die 20 Euro Baumarkt-Fusseltuning Teile meinst... JA!
Und beim Diesel schonmal garnicht... Domino hat absolut Recht!
"Das Gestern ist Geschichte - das Morgen nur Gerüchte;
doch das Heute ist die Gegenwart - und die zu Erleben ist ein Geschenk!"

Mein Grande Punto: Sport 1.3 MJet ~ ABARTH-Volant; RECARO; B&M; FIAT-Sub; Navi ~ FK-Grill; ABARTH-Rückleuchten; Englische NSL; selfmade ESD 90mm; KW-V1-Inox auf Komfort abgestimmt; all clean ~ Inzw. der 9. Satz Alus, 195er bis 225er und viele, viele Distanzen =)

Sven1983

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Mittwoch, 26. Januar 2011, 19:35

Und ein K&N beim 1,4 8V ?


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Gustin

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 13:21

lauter, TÜV (?) und idR. weniger leistung, je nach dem von wo er die Luft zieht..

Baaah*

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 13:56

ich persönlich würde aus leistungsgründen von einem SLF abraten
das bringt leistungsmäßig eigentlich garnichts.
ich hab zwar MAL nen prüfstandlauf von einer cda box gesehen die den
16vsauger von 95,iwas auf 99,iwas gebracht hat joa 250 euro für nichtmal 4ps
wobei man dort nicht nachvollziehen konnte ob der vll die software angepasst hat.
denn einen sportluftfilter und die software anpassen glaube ich MAL bringt schon was wenn auch nicht viel.

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Sven1983

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 14:01

Also bringt mir ein SLF keinerlei Vorteile?


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Gustin

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 14:05

Sportluftfilter liegen meist ganz ungünstig im Motorraum, sodass sie die
warme Luft ansaugen.
Wenn du nicht ordentlich für Kaltluftzufuhr sorgst, kann man sagen,
dass du generell nen Leistungsverlust gegenüber dem Original Filter hast.

Ich hab auch schon gehört, dass du durch die Eingeölten Filter
brobleme mit dem LMM kriegen kannst,
muss aber dazu sagen, hatte bei meinem ersten auch nen K&N Sportluffi
verbaut (Sound ist einfach Geil, finde ich xD), und hatte keine Probleme diesbezüglich.

Sven1983

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 14:10

Das bedeutet, wenn ich den Filter an einer Stelle im Motorraum verbauen würde, an der er kältere Luft bzw mindestens genauso kalte Luft wie das originale Ansaugrohr einsaugt, wäre ein (zumindest theoretischer) Leistungszuwachs möglich?

So wie HIER etwa?


Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven1983« (27. Januar 2011, 14:17)

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MiTo_TBi

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 17:49

So wie der Kaltluftschlauch angebracht ist, bringt das garnix!

Zumal der Filter an sich so billig aussieht, dass eh kaum Filterwirkung da ist.

Eins muss ich aber MAL sagen: Beim Turbobenziner hört sich das megageil an, MAL abgesehen von den Laderschaufeln, die irgendwann aussehen, als wäre einer mit der Nagelfeile drangewesen!
Ein Turbo ist durch nichts zu ersetzen, außer durch einen Größeren...

Besucht meine Page:
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Sven1983

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 18:41

Ich hab mich eben MAL vor meinen brachialen 1,4l Big Block gestellt und gesehen, das die Luftzufuhr durch einen recht popeligen Schlauch links in Richtung Kühler geht.

dH da vorne ist recht viel Platz - ich hab nach nem Bild von meinem Motorraum gesucht, aber nichts gefunden - und draußen ist es zu dunkel, als das ich noch eins machen kann.

Fakt jedoch ist, ich könnte ohne Probleme diesen unansehnlichen Plastikrüssel gegen ein schönes Rohr tauschen und den Pilz noch weiter als den Rüssel Richtung Kühler drehen.

Eher ja - oder eher nein?


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cingsgard

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 19:41

Der Original-Luftfilterkasten ist mit dem Plastikschlauch direkt verbunden, ohne
dass der Luftfilter Falschluft ansaugen kann.

Wenn Du den Original-Luftfiterkasten ausbaust und einen Offenen Sportluftfilter
einbaust, bringt es zwar ein wenig, den Plastikschlauch auch hierfür zu verwenden.
Allerdings bekommt der offene Sportluftfilter jede Menge warme Falschluft, so dass
Du wiederum Leistungseinbußen bekommst.
Gruß, cings

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Sven1983

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 19:49

Hey,

Danke für Deine Hilfe. Kannst Du mir bitte erklären,wieso der Pilz falsche Warmluft ansaugt,wenn ich ihn an die gleiche Stelle setze,an der der Originalrussel nun endet (Bestenfalls noch weiter nach vorne?)

Vielen Dank.


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cingsgard

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Donnerstag, 27. Januar 2011, 19:56

Ganz einfach:

Der originale Luftfilter sitzt im geschlossenen System (Luftfilterkasten). Beim
offenen Sportluftfilter sagt doch das Wort schon allein, dass der Sportluftfilter
ohne Gehäuse oben auf dem Motor sitzt. Somit bekommt er nicht nur von dem
Plastikschlauch Luft, sondern auch um ihm herum die warme Motorluft.

Google doch MAL ein paar Bilder, wie das ausschaut, wenn ein z.B. K&N 57i im
Motorraum sitzt, wenn er verbaut wurde!
Gruß, cings

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