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Ölwechsel 1,4 8 V 77PS Benzin/Do it yourselve

W210

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21

Montag, 16. Februar 2009, 10:33

RE: Ölwechsel 1,4 8 V 77PS Benzin/Do it yourselve

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Nun ich hatte noch vergessen zu erwähnen, dass ich den Dichtring des neuen Ölfilters vorher etwas mit frischen Öl bestrichen habe - geht auch mit Fett - wegen der Abdichtung.
Zun den Ventilen des 1,4 l 8V kommen sehr unterschiedliche Meinungen. Meiner ist Bj. 06/06 und klackert auch etwas nach dem Anlassen - vornehmlich nach längerer Standzeit. Interessant ist, das in den techn.Daten dieser Seite (klicke auf Technik) der 1,4 l 8 V über Hydrostössel verfügt.

Gab es vielleicht eine Änderung im Laufe der Zeit?

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Tobi

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22

Mittwoch, 18. Februar 2009, 15:31

RE: Ölwechsel 1,4 8 V 77PS Benzin/Do it yourselve

Also irgendwie weis wohl keiner so wirklich, ob der 1,4 8V im GP Hydros hat oder nicht. Am besten sollte einfach MAL jemand bei seinem GP den Ventildeckel runterschrauben und ein Foto machen und hier reinstellen. Vielleicht kann man dann ja erkennen, ob der 1,4 8V Hydros hat oder nicht :lol:

Tobi

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Bino

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23

Mittwoch, 18. Februar 2009, 23:56

RE: Ölwechsel 1,4 8 V 77PS Benzin/Do it yourselve

Dann fang MAL an ^^ :lol:
GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

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TEgold

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Sonntag, 22. Februar 2009, 22:31

Was mich MAL viel mehr interessieren würde, ist ob die offiziellen technischen Daten bzgl. der Ölmenge stimmen (2,8 Liter bei Ölwechsel incl. Filterwechsel). Meine Werkstatt rechnet nämlich 3,5 Liter ab und lässt die sich bezahlen. Aber wenn hier geschrieben wird, 2,6 Liter rein und gut, dann muss das ja halbwegs stimmen, oder? Hat jemand aus der "do-it-yourself"-Ecke Erfahrung, ob man mehr als 2,8 Liter auffüllen muss, damit der Peilstab auf "max" steht?

Danke im Voraus :)
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cingsgard

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Sonntag, 22. Februar 2009, 22:34

Mein Mechaniker hat exakt 3 Liter beim Ölservice (auch Wechsel des Ölfilters) eingefüllt.
Kurz Motor gestartet, dass das Öl in Bewegung gesetzt wird, wiederum etwas gewartet, Ölstand kontrolliert: Perfekt!
Ich war übrigens dabei und habe alles gesehen.
Gruß, cings

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Bino

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26

Sonntag, 22. Februar 2009, 22:51

Hi

also hab vor 2 wochen bei meinem nen Ölwechsel gemacht und genau 2,8 L eingefüllt und stand war perfekt ;)

net zuviel und net zuwenig ;)

ciao Bino
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TEgold

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27

Montag, 23. Februar 2009, 20:34

Danke für die Bestätigung! 3 Liter statt 2,8 lass ich mir ja noch gefallen, aber ich fühle mich bestätigt, dass ich bei meiner Werke (es gibt weit und breit keine andere, btw) mit den 3,5 l versch.... werde. MAL sehen, wie lange man gewerbsmäßigen Betrug anzeigen kann. Nur Ärger mit dem Laden. :roll:
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W210

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28

Donnerstag, 19. März 2009, 11:13

Ölmenge

Zitat

Original von TEgold
Danke für die Bestätigung! 3 Liter statt 2,8 lass ich mir ja noch gefallen, aber ich fühle mich bestätigt, dass ich bei meiner Werke (es gibt weit und breit keine andere, btw) mit den 3,5 l versch.... werde. MAL sehen, wie lange man gewerbsmäßigen Betrug anzeigen kann. Nur Ärger mit dem Laden. :roll:



Die arbeiten noch nach dem Motto "der Kunde ist blöd", ich vertraue der Betriebsanleitung und dem Werkstatthandbuch bzw. "CD". Schau mal auf der italienischen Seite von Selenia - die werden es wohl wissen- 2,6 l beim 1.4 8V!!!

Man sollte einmal fahige Werkstätten ins Netz stellen, die Kunden auch wirklich korrekt behandeln.
Hier der Link:http://www.flitalia.it/it/fl/content/view/163/293/

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dokkyde

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29

Donnerstag, 19. März 2009, 18:14

Der 1.4 8V hat Hydros, genau wie mittlerweile auch alle Multijets.
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Mike 69

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30

Freitag, 20. März 2009, 10:28

Zitat

Original von dokkyde
Der 1.4 8V hat Hydros, genau wie mittlerweile auch alle Multijets.


Hallo!
Bist Du ebenfalls von Alfa auf Fiat umgestiegen???
MfG.
GP

rheingeist

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Freitag, 20. März 2009, 10:38

Man kann ja über alles reden. Aber wer heute noch ein Ölwechsel selber macht na ja.... . Wenn dan zur Tanke o. nach Mr. Wash fährt bekommt man Marken Oil und den richtigen filter und bezahlt man noch nicht MAL das machen.
44,50€ bei Mr. Dafür mach ich es nicht selber.

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32

Freitag, 20. März 2009, 11:38

Zitat

Original von rheingeist
Man kann ja über alles reden. Aber wer heute noch ein Ölwechsel selber macht na ja.... . Wenn dan zur Tanke o. nach Mr. Wash fährt bekommt man Marken Oil und den richtigen filter und bezahlt man noch nicht MAL das machen.
44,50€ bei Mr. Dafür mach ich es nicht selber.


Im Prinzip hast Du Recht. Aber ich habe schon schlimmes erlebt. Ablassschraube zu fest angezogen - ölfilter lose etc. Es geht ums machen, nicht um das bezahlen. Wenn man es machen lässt - dabei beleiben - voher Öl-Spezifikation genau prüfen!

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Freitag, 17. Dezember 2010, 23:40

Hydrostössel beim 1,4 l 8 V

Zitat

Original von r0cksau
Das tackern wird wohl vom Phasenversteller kommen![/quot

Ich habe auch das Klackern vom Motor her, aber nur nach längerer Standzeit. Das spricht eindeutigt dafür das Hydrostössel verbaut wurden. Warum sollte der Phasenversteller bei längerem Stillstand anders arbeiten,als wenn das Auto jeden Tag benutzt wird? Meine Meinung, obwohl die Wartungs- CD was anderes aussagt.

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Samstag, 18. Dezember 2010, 09:21

RE: Hydrostössel beim 1,4 l 8 V

Hi,
sind aber keine Hydros drin. Musste ich leider gerade feststellen, warte gerade auf neue Ventilscheiben.

Viele Grüße

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Bino

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Samstag, 18. Dezember 2010, 09:59

Hi,

kann ich auch nur bestätigen das der 8V keine Hydros hat, hatte erst selber das Ventilspiel eingestellt, Die Fire 8Vs haben generell keine Hydros..zumindest ist mir noch keine Fire damit untergekommen .

ciao ciao
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rocketass

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Donnerstag, 13. Januar 2011, 10:14

Habe den Stabi abgeschraubt, damit ich an die blöde Ablassschraube komme. Die Schraube habe ich dann noch schön vermurkst weil ich den passenden Schlüssel nicht hatte. Mußte eine Mutter draufschweißen, dann war alles OK. Hatte das gleiche Problem beim 188er Punto. Neue Schraube ist sauteuer !
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Samstag, 26. März 2011, 10:57

Hydrostössel

Woher hast Du die Pressemitteilung? Mein 1,4 8v ist Bj. 05/2006. Ich habe auch das Klackergeräusch nach längeren Standzeiten, was eigentlich typisch für Hydros ist. Warum soll eine Phasenversteller nur bei längeren Standzeiten Geräusche machen. Der arbeitet doch nicht mit Öldruck!

Bin ehrlich gesagt total verunsichert.

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Mr Ed

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Dienstag, 2. Oktober 2012, 18:44

Ölwechsel

hi,
wollte morgen Ölwechsel machen.
was ist es für eine schraube zum öl ablassen?
torx oder imbuss und die größe währe sehr hilfreich.

danke für eine antwort.

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Samstag, 6. Oktober 2012, 16:41

also ich fahr nen 1.4 16v ... und der klappert auch wenn er warm is :huh: ... die ersten sekunden laut und dann wirds leiser, aber hört sich iwie trotzdem wie ein diesel an.

Meine frage: ich geh jetz mal davon aus dass ich hydros hab :D ... hab ja gelesen, dass sich hydros selbst einstellen ... kann es sein dass sich die hydros mit der zeit nicht mehr richtig einstellen was mein klappern verursachen könnte??

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Sonntag, 7. Oktober 2012, 11:20

Moin,

Hydros können auch klappern wenn sie defekt sind. Man könnte mit etwas dickerem Öl Zeit schinden oder es mal kontrollieren.
Klappert er immer oder nur kurz nach dem Anlassen ?
Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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