Grande-Punto.de

:idea: Möchte ein paar Informationen über den Ölwechsel weitergeben - vielleicht brauche ich auch MAL die Erfahrungen anderer User.

Zunächst habe ich das Fahrzeug mit den Vorderrädern auf eine niedrige Rampe gefahren - anders kommt man da nicht drunter - leider nicht mehr so einfach wie zb. beim Punto 1 ! Hersteller empfehlen zwar den Ölwechsel bei eben stehendem Fahrzeug vorzunehmen - ist aber hiir nicht erheblich, weil sich die Öl-Ablassschraube hinten an der Ölwanne befindet und so das Öl wunderbar, vielleicht sogar noch besser ablaufen kann.
Km Stand: 10000
Motoröl Selenia K
Ölfilter: Org. Fiat

Nach Wartungs CD wird ein 22mm Schlüssel empfohlen - das ist falsch - tatsächlich ist ein 12 er Inbus nötig - mit Nuss und Ratsche kommt man da nicht ran, weil da ein Stabi im Weg ist - Wer hat das sowas konstruiert? Naja es gibt bei anderen Herstellern auch solche Kuriositäten. Also ein ganz normaler abgekröpfter Inbus (habe mir einen von Hazet gekauft, ca 10 €) Musste beim Lösen den Hammer zu Hilfe nehmen, saß ganz schön fest. Gefäss untergellt und raus damit - aber vorher Einfüllstutzen öffen - läuft schneller ab.

Wechsel des Ölfilters mit blossen Händen - meine Filterkralle und mein Spezial-Löse-Ringschlüssel waren zu gross - also entsprechenden kleinen Schlüssel besorgen.

Gewinde Ölfilter und Ölablassschraube mit sauberen Lappen reinigen.

Ölablassschrabe wieder einbauen 4-5 Nm. Ds ist Theorie, weil die Ratsche......siehe oben. Also mit der Hand sehr fest gezogen - mit so einem kleinen Schlüssel hat man sowieso keine grosse Hebelwirkung - keine Angst.
Achtungie Schraube hat keinen extra Dichtring - sie kann nach Auskunft des Fiat-Händlers jedoch 3-4 MAL verwendet werden.

Nach Montage der Schraube und des Filters 2.6 Öl eingefüllt - fertig - danach nochmal Sichtkontrollen.

Kommentar: es geht - das Öl ist bei Fiat viel zu teuer ca 20,00 €/liter plus Steuer -
man braucht die Norm ACEA A3/B3, das gibt bei Castrol u. Co.wohl billiger - ich habe aber aus "Glaubensgründen" das Fiat Öl genommen.

Fiat sollte unbedingt darauf achten solche Dinge zu verbilligen - das wäre gut für die Entwicklung von Fiat in Deutschland. Fiat ist vornehmlich ein Keinwagenhersteller und so sollten auch die Preise sein....meine Meinung!

Nun zwei Fragen an alle:
1.)Geht dieser Motor bei Riss des Zahnriemens kaputt, oder ist er ein sog. "Freiläufer", wobei der Motor bei Ausfall nur stehenbleibt.

2.)Lt. Datenblatt (techn.Daten) hat der Motor Hydrostössel - das stimmt m.E. nicht, lt .Prospekt und Wartungs CD ist dies nicht der Fall. Wer hat Recht!

Würde mich freuen, wenn kombetente Leute dazu Stellung nehmen würden. Vielen Dank!