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Norman1989

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Freitag, 1. November 2013, 12:58

Ölverlust zwischen Motor und Getriebe - Kurbelwellensimmering defekt/undicht?

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Hallo zusammen,

nachdem ich in der letzten Zeit immer mal wieder einen Ölgeruch bei warmen Motor vernommen habe und ich lange nicht die mögliche Ursache gefunden habe, habe ich seit ein paar Tagen einen sichtbaren Ölverlust.
In meiner Werke wurde erstmal alles gereinigt und gesäubert um dem Verlustort zu sehen - dann war zwei Tage nichts.

Heute, nach einer längeren Autobahnfahrt, habe ich mich mal wieder drunter gelegt und geschaut ob etwas zu sehen ist und leider ist etwas zu sehen.
Mir scheint es zwischen Getriebe und Motor zu einem Ölverlust zu kommen - daher vermute ich den Kurbelwellensimmering als Ursache.
Da dies allerdings eine recht kostenspielige Angelegenheit ist, würde ich gerne eure Meinung dazu hören und habe mal ein Bild angehängt.

Das Öl ist recht dunkel, also vermutlich Motoröl - allerdings riecht es nicht wenn man es an den Fingern hat und ist nicht ganz so extrem ölig wie man es erwartet.
Eher so wässrig-ölig, ZKD, Deckeldichtung etc. sind allerdings komplett dicht und auch schon mehrmals genauestens geprüft.

Kann es evtl. Kondenswasser zusammen mit Motor-Öl aus dem Getriebeübergang sein?
Da mein GP jetzt auch schon sehr stramm auch die 90000km zu geht wird bei Getriebeausbau auch die Kupplung gemacht werden müssen - hat da jemand Erfahrungen bzw. Kostenrahmen?

Für Tipps, Erfahrungen und Infos bin ich sehr dankbar, denn ich möchte nicht ohne weitere Meinungen einem teuren Getriebeausbau anleiern.

Vielen Dank im voraus.
»Norman1989« hat folgendes Bild angehängt:
  • 2013-10-31 23.03.05-1_BL.jpg
Gruß,
Norman

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grande2012

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Freitag, 1. November 2013, 15:36

jo sieht so aus als ob es der kurbelwellensimmerring getriebeseitig is.
tut mir leid aber um den ausbau vom getriebe kommste nicht drum rum :S
allerdings kanns auch sein das sich am blech zwischen motor un getriebe ein wenig wasser gesammelt hat was nun tropft und ein wenig normalen öldunst mit nimmt.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »grande2012« (1. November 2013, 15:53)

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Freitag, 1. November 2013, 16:32

Da alles drumherum gesäubert wurde und es jetzt im Stand bei warmen Motor stellenweise wieder heftigst nach Öldämpfen riecht denke ich nicht, das es nur gesammeltes Wasser ist.
Leider bestätigst Du mich in meiner Befürchtung - der Simmering.

Hast Du / hat jemand einen Kostenanhaltspunkt für den Austausch des Simmerings?
Gruß,
Norman

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Freitag, 1. November 2013, 16:36

ne sorry den preis weis ich ausm kopf nicht

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cingsgard

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Freitag, 1. November 2013, 18:55

Ich habe den Simmerring der Kurbelwelle an der Getriebeseite mal auswechseln lassen. Allerdings dann nicht nur diesen, sondern folgende Reparaturen wurden ausgeführt:

  • Simmerring der Kurbelwelle getauscht
  • Neuer Kupplungskit (neue Kupplung und neues Ausrücklager)
  • Ölservice (Ölwechsel und Ölfilter)
  • Luftfilter
  • Innenraumfilter (Pollenfilter)
  • Neue Zündkerzen
  • Neues Getriebeöl
  • Bremsflüssigkeitswechsel

Die Rechnung kam auf: 650 €
Ich finde, für diese Reparaturarbeit ein mehr als faires Angebot!
Gruß, cings

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Freitag, 1. November 2013, 19:18

allerdings :thumbsup:

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Norman1989

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Freitag, 1. November 2013, 19:36

@cingsgard:
Das ist ein absoluter spitzen Preis - wie hast Du denn das geschafft?
Bekannter Mechaniker?

Sah es bei Dir denn ähnlich wie bei mir auf dem Bild aus?
Gruß,
Norman

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Samstag, 2. November 2013, 06:54

Bei mir war es noch viel schlimmer. Sogar die Kupplung hat Öl abbekommen. Allerdings bin ich recht lange mit dem undichten Simmerring weitergefahren, ohne es erstmal reparieren zu lassen.

Mein Mechaniker ist mittlerweile schon ein Bekannter von mir geworden. Ich fahr mit meinen Autos schon seit über 10 Jahren zu ihm hin und lass dort alle Reparaturen und Inspektionen machen. Ich habe auch vollstes Vertrauen zu ihm. Er repariert wirklich nur Sachen, die auch kaputt sind. Zudem habe ich Gewissheit, daß sie auch repariert wurden!
Gruß, cings

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Samstag, 2. November 2013, 13:42

Heute früh war ich in der Werkstatt und habe jetzt einen Reparatur Termin für Montag.

Ersetzt wird der Simmerring getriebeseitig und ein neues Kupplungskit wird ebenfalls verbaut.
Inklusive Ersatzwagen wird mich der Spaß 470€ kosten - ich denke, das ist ein ganz guter Preis.
Gruß,
Norman

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Samstag, 2. November 2013, 13:46

das ist ein guter preis :thumbsup:

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Samstag, 2. November 2013, 17:44

Ja, da kann man nicht meckern.
Gruß, cings

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Sonntag, 3. November 2013, 12:28

Heute früh war ich in der Werkstatt und habe jetzt einen Reparatur Termin für Montag.

Ersetzt wird der Simmerring getriebeseitig und ein neues Kupplungskit wird ebenfalls verbaut.
Inklusive Ersatzwagen wird mich der Spaß 470€ kosten - ich denke, das ist ein ganz guter Preis.

Handelt es sich um eine Vertragswerkstatt von Fiat, vermutlich nicht ?
Naja, ich hoffe für Dich, daß ein gewiefter Mechaniker die Arbeiten sauber und gewissenhaft hinkriegt. Aber selbst bei Fiat durfte ich beim letzten Ölwechsel feststellen, (bin bei jedem Service dabei) der Mechaniker suchte irgendwie den Ölfilter, natürlich für mich ein klares Zeichen, der hat noch nie in seinem Leben einen T-jet-Filter gewechselt.

Heee, der versteckt sich ganz da Unten, (war ihm behilflich) :D Ist halt immer wieder lustig, wie selbst gelernte Fachkräfte an Autos die sie eigentlich in und auswendig kennen müssten ihre kleinen Problemchen haben......... ;)

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Montag, 4. November 2013, 07:31

Was hat es damit zu tun, in welcher Werkstatt der Mechaniker arbeitet? Sind unsere Fiat so kompliziert gebaute Autos, daß kein speziell ausgebildeter Fiat-Mechaniker das Getriebe ausbauen kann? ?(

Mit einer freien Werkstatt ist es wie mit einem Vertragshändler: Man muß Glück haben, in guten Händen zu sein. Das macht überhaupt keinen Unterschied. Außer bei Preis! :)
Gruß, cings

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Montag, 4. November 2013, 17:31

Leider schlechte Nachrichten:

Das Getriebe ist draußen und es nicht, wie erwartet, der Simmering der Kurbelwelle defekt, sondern das Getriebe selbst.
Es wird jetzt zerlegt und begutachtet - ich vermute mal Lagerschaden, da es bei Bewegung der Welle Geräusche macht. :thumbdown:
Nicht mal 88.000km auf der "Uhr" und dann sowas.

So fängt die Woche ja super an.
Gruß,
Norman

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Montag, 4. November 2013, 18:17

Das ist kacke..
Langsam habe ich echt angst das es mich auch trifft.
Kenne noch 2 andere bei denen es passiert ist (65 - 85tkm)
Ich habe jetzt fast 55tkm drauf.

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Montag, 4. November 2013, 19:44

Ich finde es schon arg bedenklich, das mehrere GPs dieses Problem am Getriebe haben.
Meiner Meinung nach darf ein Getriebe bei den Laufzeiten nicht derart defekt sein.
Ein Getriebe sollte doch eigentlich stabiler sein und entsprechend strapazierfähige Lager besitzen.

Weißt Du / kennt jemand vergleichspreise bezgl. der Reparatur eines Getriebelagerschadens?
Gruß,
Norman

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Dienstag, 5. November 2013, 07:05

Das ist natürlich schade, daß es jetzt doch eine etwas größere Reparatur ist. Die Aussage, es darf nicht kaputt gehen, lese ich immer wieder. Jedes Produkt und egal, in welchem Alter, kann kaputt gehen. Und öfter ... wenn 3 Getriebe einen Schaden haben, wird schon berichtet, Fiat habe hier ein Problem. Die anderen hunderttausende Puntos, die funktionieren, werden dann natürlich nicht erwähnt. Und nein, ich habe keine rosarote Fiat-Brille auf. Das gleiche liest man auch in Foren anderer Automarken.

Ich wünsche Dir eine rasche und günstige Lösung.
Gruß, cings

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Dienstag, 5. November 2013, 07:19

Das stimmt natürlich. Überall kann es passieren zu jeder zeit.
Es ist auch kein Zeitpunkt vorgegeben. Dennoch ärgerlich und man erhofft sich einfach das ein Auto seine 150Tkm durchhält (Motor+Getriebe)

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racegp

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19

Dienstag, 5. November 2013, 18:40

Am Band stehen halt auch nur Menschen und das in jeder Autoindustrie, sowie bei den jeweiligen Zulieferern. :)

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