Grande-Punto.de

Der Ölverbrauch ist ja auch immer abhängig vom Einsatz des Wagens.
Also Kurzstrecke, Autobahn, Landstraße, Stadt, Winter, Sommer usw.
Lässt sich schwer sagen, einen durchschnittlichen Ölverbrauch aller Diesel zu nennen.
Einfach öfter MAL nachschauen, dann ist man auf der richtigen Seite.

Zitat

Wie hoch ist eigentlich der Ölverbrauch bei den Dieseln

Kommt auf Dieselmotor und Fahrweise an... In den ersten 15 000km hat meiner ganze zwei Liter gesoffen. Mittlerweile fast gar nix mehr... aber muss eh wieder nachsehen.

Zitat

und gibt es eine Anzeige dafür? Danke

Ja, den Ölstab.

Habe nach ca. 6100 km etwas mehr als nen halben Liter nachgekippt.

90 % davon Autobahn mit viel Bodenblech dabei.

betreffend anzeige:als ich letzthin in der garage ware habe ich den techie gefragt, wie das mit dem ölverbrauch wäre wann wechseln etc. dieser meinte das öl sollte einen intervall genügen (20t km) wenn nicht wird das mir im BC angezeigt und zwar aufgrun des partikel filters. denn sobald das öl alt ist im filter oder verunreinigt ist wird das angezeigt.

Wie bitte??

Sensoren, die messen, wie als oder verunreinigt das Öl ist?
Von sowas hab ich noch nie was gelesen oder gehört.
Es kann nur gemessen bzw. angezeigt werden, wie hoch der Ölstand ist.
Alles andere: No way.

Zitat

Original von cingsgard
Sensoren, die messen, wie als oder verunreinigt das Öl ist?
Von sowas hab ich noch nie was gelesen oder gehört.
Es kann nur gemessen bzw. angezeigt werden, wie hoch der Ölstand ist.
Alles andere: No way.

so wie ich ihn verstanden habe meldet sich der DPF wenn der zuviel oder verunreinigtes öl hat. da das öl in den filter tropft. aufgrund der verunreinigung kann dann auch von einem wechsel ausgegangen werden. ist schwierig zu erklären, als er es mir aber sagte wirkte es in ordnung.

Herr, lass den Kelch des DPF bitte an mir vorübergehen... :roll:

Zitat

Original von Dieseljunky
Herr, lass den Kelch des DPF bitte an mir vorübergehen... :roll:

warum? ich habe den dieselpartikelfilter aus rein umweltschutztechnischen gründen draUF.
was da für schadstoffe ohne einen filter rausgeschossen kommen ist ja unverantwortlich.

hatte vorher nen idea diesel ohne filter. ich schämte mich jedesmal wenn ich gas gab. :cry:

der umnwelt zuliebe bitte einen DPF

Die "Umwelt" pfeifen deine paar Rußpartikelchen als letztes... :roll:

Partikelfilter erhöhen den Verbrauch, Partikelfilter werden dicht, Partikelfilter stören das Motormanagement und versauen die Zuverlässigkeit - und Partikelfilter gehen auch kaputt und müssen ersetzt werden. Das kostet alles Rohstoffe und Energie und und und.... Ist alles sicher schlechter für die Umwelt als ein bisschen Dieselrus oder Gartenabfälle im Garten vebrennen.

Aber psstt... nicht weitersagen, sonst bestellt die vielleicht keiner mehr, dabei haben sich die Marketingsclowns und die Medien soo mühe gegen.

Genau wie mit den Niederquerschnittsbreitreifen auf jedem Kleinwagen, Sportfahrwerken für Daihatsu Cuore, und Premium Motoröl für Rasenmähermotoren.

Zitat

hatte vorher nen idea diesel ohne filter. ich schämte mich jedesmal wenn ich gas gab.

Also ich hätten den einfach MAL gescheit freigefahren.

Zitat

Original von Dieseljunky
Die "Umwelt" pfeifen deine paar Rußpartikelchen als letztes... :roll:

Partikelfilter erhöhen den Verbrauch, Partikelfilter werden dicht, Partikelfilter stören das Motormanagement und versauen die Zuverlässigkeit - und Partikelfilter gehen auch kaputt und müssen ersetzt werden. Das kostet alles Rohstoffe und Energie und und und.... Ist alles sicher schlechter für die Umwelt als ein bisschen Dieselrus oder Gartenabfälle im Garten vebrennen.

Aber psstt... nicht weitersagen, sonst bestellt die vielleicht keiner mehr, dabei haben sich die Marketingsclowns und die Medien soo mühe gegen.

Genau wie mit den Niederquerschnittsbreitreifen auf jedem Kleinwagen, Sportfahrwerken für Daihatsu Cuore, und Premium Motoröl für Rasenmähermotoren.

Zitat

hatte vorher nen idea diesel ohne filter. ich schämte mich jedesmal wenn ich gas gab.

Also ich hätten den einfach MAL gescheit freigefahren.

naja du musst es ja wissen. :cry:
mit solchen aussagen das gewissen beruhigen.... naja

und sag das MAL anwohnern in der stadt oder an der autobahn (hier in der schweiz wohnt man auch neben der autobahn) dass der dieselruss nicht schlimm sei für die umwelt (mit umwelt meine ich die UM-Welt um mich herum) allergien, asthma etc. sprechen da im sommer ne andere sprache. sorry. als autofahrer bin ich gerne bereit mehr für den service etc. zu bezahlen für einen DPF. stecke das geld lieber da rein als in tuning das nichts bringt ausser "schön" aussehen.

Ei jo moche mal... :lol:


"allergien, asthma etc. sprechen da im sommer ne andere sprache"

Interessant Leute die Allergien haben, die haben die nicht gegen Pollen, Gräßer und sonstige Dinge die durch die Luft schwirren, Nein!
Kommt sicher vom Dieselruß - und Leute die nicht an der Autobahn wohnen, die haben ja kein Asthma und keine Allergien...
Direkteinspritzender Benziner stößt zwar Reizgase aus, aber das weiß ja zum Glück nur ne Handvoll leute... Aber kommt erst bei der nächsten Steuererhöhung zum Thema wenn die Benziner wieder mit abgezockt werden dran sind.

Zitat

mit solchen aussagen das gewissen beruhigen...

Naja, manche lassen sich auf für Blöd verkaufen und verlangen dann noch nen Nachschlag. Ich finde man sollte die Leute auch lieber dumm sterben lassen.

Hat ja auch keinem Sinn nem Tuningproll zu erklären das er die dümmste Sau unter der Sonne ist das seine 19-Zoller das Auto kaputtmachen und Höchstgeschwindigkeit runtersetzen, der würde es einfach nicht raffen. :roll:
"Du!!! musst es ja wissen! - Ey, aber wenn das so blöd wäre, warum machen das dann alle?"

Ja, warum? :roll: - Na aus demselben Grund warum kleine Mädchen sich Tokio Hotel CDs kaufen. - Aber das kann man so einem nicht sagen.

Kleiner Rundumschlag abseits des Ölverbrauchs. :twisted:
Weiß schon das es keinen Sinn hat gegen Windmühlen anzugehen.

Moin,

um MAL zurück zum Thema zu kommen.

Auf den ersten 15000 hab ich genau 1L nachgekippt. Seitdem ist der Ölstand genau in der Mitte zwischen min und max festgenagelt. Sind inzwischen ca.28000km. Fahre meiste Zeit Autobahn und soweit es der Verkehr zuläßt zwischen 160-180km/h.
Bald steht auch der erste Ölwechsel an also werde ich bestimmt nix mehr nachkippen.

Ich habe jetzt 16.000 Kilometer auf der Uhr und absolut keinen Tropfen Öl verbraucht. Ich fahre sehr viel Autobahn, eher selten Stadtverkehr. Außerdem fahre ich den Grande immer gut warm bevor ich richtig Gas gebe.

Gruß

Zitat

Original von cingsgard
Sensoren, die messen, wie als oder verunreinigt das Öl ist?
Von sowas hab ich noch nie was gelesen oder gehört.
Es kann nur gemessen bzw. angezeigt werden, wie hoch der Ölstand ist.
Alles andere: No way.

Gibts aber, z.B. bei Mercedes.Hier überprüft ein Ölgütesensor ständig den Zustand des Öls und meldet Veränderungen, wie z.B. übermäßigen Metallgehalt und Verdünnungen durch Wasser oder Kraftstoff, und warnt den Autofahrer ggf.. In Verbindung mit anderen Parametern wie z.B. Ölstand, Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit und Motorlast wird hier der optimale Ölwechselzeitpunkt ermittelt und dem Fahrer mitgeteilt. :idea:

Zitat

Original von joergy

Zitat

Original von cingsgard
Sensoren, die messen, wie als oder verunreinigt das Öl ist?
Von sowas hab ich noch nie was gelesen oder gehört.
Es kann nur gemessen bzw. angezeigt werden, wie hoch der Ölstand ist.
Alles andere: No way.

Gibts aber, z.B. bei Mercedes.Hier überprüft ein Ölgütesensor ständig den Zustand des Öls und meldet Veränderungen, wie z.B. übermäßigen Metallgehalt und Verdünnungen durch Wasser oder Kraftstoff, und warnt den Autofahrer ggf.. In Verbindung mit anderen Parametern wie z.B. Ölstand, Öltemperatur, Kühlmitteltemperatur, Drehzahl, Geschwindigkeit und Motorlast wird hier der optimale Ölwechselzeitpunkt ermittelt und dem Fahrer mitgeteilt. :idea:

eben sowas in der art sagte ja auch mein händler in verbindung mit dem DPF.

Stimmt die gab es bei Cermedes ne Zeitlang, die funktionierten nur nie so ganz wie sie sollten - und die Software speicherte auch nicht Drehzahl Geschwindigkeit und Motorlast um damit irgendwelche artifiziellen Berechnungen über den Ölzustand aufzustellen...

Normal sind das einfach zwei Kondensatoren die die Leitfähigkeit des Öls messen. Klingt dann auf dem Papier dann natürlich toll mit Metallgehalt und Wasseranteil etc. etc. und zeichnet auch auf wann der letzte Ölwechsel war etc.

Man stelle sich vor, huhu, ich lasse etwas von meinem Öl ab, schau in den Bordcomputer. Oh zuwenig Öl, da schütten wir gleich wieder frisches rein...
Jetzt MAL Motor schön durchdrehen, und schwupps, juhu, meine "Ölgüte" ist ja jetzt soviel besser, jetzt erhöht sich sicher mein Wartungsintervall... :lol: :lol:

Fakt ist, das war zu 90% alles Bullshit und Marketinggequatsche. Und im OM 642 ist der Ölgütesensor wieder abgeschafft worden. Jetzt gibts nur noch wieder den normalen Ölstandsmesser.
Dafür hat man kapiert das es völlig hirnrissig war einen Motor ohne Ölpeilstab zu bauen und hat den wieder eingeführt und man hat immerhin ein Ölthermometer eingebaut - sehr vernünftig.