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ich hab das shell helix plus drin .... das darf man nehmen für den 1.4er benziner

ACEA Wikipedia

ACEA = Association des Constructeurs Européens d'Automobiles
edit: Auszug

Zitat

ACEA Klasse A – Motorenöl für Ottomotoren in PKW
ACEA Klasse B – Motorenöl für Dieselmotoren in PKW und leichten Nutzfahrzeugen
ACEA Klasse C – Motorenöl für Dieselmotoren mit Partikelfilter
ACEA Klasse E – Motorenöl für Dieselmotoren in Nutzfahrzeugen und LKW

@zerocool: Demnach dürfte A wohl klar sein. :-)
@dokkyde: Benziner und Diesel verwechselt? ;-)

Nach der Jahreszahl der ACEA Norm braucht man im Regelfall nicht gehen. Wird meist auch nicht von jedem Hersteller angegeben. Soweit mir bekannt werden dort nur die Prüfnormen und Grenzwerte genannt. Diese Verfahren sind seit Jahren standardisiert und meist wird wohl auch nach der neusten Norm geprüft/hergestellt.
Aber wirklich einsehen kann man diesen ACEA Kram vollständig nur gegen Gebühr ...

[quote@dokkyde: Benziner und Diesel verwechselt? ;-)
[/quote]


Mich hat es auch gewundert, aber so steht es im Serviceheft unseres GP Serie 2. Lt. Buch bekommen die 1,6er MJets auch 5W30. :shock:

Ich denke einfach, dass Fiat für die Serie 2 neue Servicehefte/Betriebsanleitungen verwendet.

Ich nehme für den Bravo Diesel 5W40 nach ACEA A3/B4/C3 und das gleiche bekommt auch der GP. Fiat schreibt beim MultiJet nur B4 vor und das ist lt. ACEA nicht für die Benutzung von Partikelfiltern freigegeben. Als Hersteller setze ich Pennasol ein, kommt aus Deutschland und ist lange nicht so überteuert wie Tankstellenmarken und Castrol.

5W30 halte ich für Blödsinn, das Zeugs hat keine nennenswerten Vorteile und der Ölverbrauch ist höher wie bei 5W40. Außerdem hat Fiat keine echte Hochleistungsmaschine im Programm.