Ölkühler am 1,4 8V nachrüsten

GrandePunto_07

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Mittwoch, 16. Dezember 2009, 00:41

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Hallo Leute,

ich habe mich nun endlich dazu entschieden einen Ölkühler an meinem GP (1,4 8V) einzubauen.
Nun meine Frage:

Hat das schon jemand gemacht ?
Wenn ja, welchen Kühler habt ihr verwendet, was für Teile werden auserdem noch benötigt, etc.

Danke schon MAL für Eure Hilfe

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Shiver_HN

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2

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 09:16

RE: Ölkühler am 1,4 8V nachrüsten

andere Frage | was erhoffst du dir davon ?

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GrandePunto_07

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3

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:36

RE: Ölkühler am 1,4 8V nachrüsten

ich erhoffe mir keine Mehrleistung, sondern will meinem Motor was gutes tun. Kontraproduktiv wirkt sich so etwas auf jeden Fall nicht aus !

Und bitte jetzt keine sinnlosen Kommentare mehr von wegen bei so nem kleinen Motor lohnt es sich nicht usw. Die Frage muss jeder für sich beantworten.

Danke

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Demi

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4

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:42

Kontraproduktiv ist es im Winter. Das Öl benötigt länger um auf Temperatur zu kommen, was den Verschleiss des Motors erhöht.

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Shiver_HN

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5

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:44

Eben so sehe ich das auch, so wird Kurzstrecke noch schädlicher

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (16. Dezember 2009, 15:25)

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GrandePunto_07

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6

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 14:49

Danke für Euer Mitdenken,
kann euch beruhigen. Mein GP ist übern Winter abgemeldet xD

Also jetzt bitte nicht mehr drüber diskutieren ob ja oder nein.

Sondern sagt mir bidde wo ich die Teile her bekomme etc

...is echt unglaublich

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Shiver_HN

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7

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 15:27

Ja ist echt unglaublich, bleib MAL locker ! Du kannst mit deinem GP schon machen was du willst. Keine Frage.
Nur die Sinnfrage darf ja diskutiert werden, vielleicht brauchen wir das ja alle

Wenn du deinem Auto was gutes tun willst tank' Ultimate oder Vpower.
Hatte vor meinem Abarth auch 8V 77PS - Vpower95 wirkt Wunder !!!

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Shiver_HN« (16. Dezember 2009, 15:27)

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GrandePunto_07

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8

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 15:56

Hab ich auch schon getestet und ich muss sagen es bringt 0,0..also garnichts.
Ich hab echt garnichts gemerkt. Wenn du sagst es vollbringt Wunder, was genau hat es bei dir verändert ?
Meiner Meinung nach ist es nur Geldverschwendung. Aber das sei MAL dahingestellt

Ja okay...die Sinnfrage hm denke nicht dass man es unbedingt braucht, aber sagen wirs MAL so...alles kann nichts muss xD

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Shiver_HN

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9

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 16:14

Also damals beim 8V habe ich gemerkt wie der Motor ruhiger gelaufen ist, er hatte ein besseres Ansprechverhalten und lief etwas flotter. Wobei man schon deutlich sagen muss, dass etwas flotter nicht heißt "hatte 10 PS mehr"...

Beim GPA tanke ich ausschließlich noch Ultimate 100 und merke auch hier die Unterschiede. Aber ist der esseesse kein "Rasenmähermotor" wie der 8V, dürfte sensibler auf solche Dinge wie Sprit etc reagieren.

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GrandePunto_07

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10

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 17:12

Uhhh es is der esseesse Motor

Freut mich dass du nen Abarth fährst, aber musst ja die anderen GP´s nicht mit solchen Kommentaren schlecht machen !!!

Auf solche Kommentare kann ich echt verzichten!

Bitte nur noch Beiträge die mit dem ursprünglichen Thema zusammenhängen,

Danke

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Sabrina

Punto-Schrauber

Beiträge: 261

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Dabei seit: 31.03.2008

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11

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:41

Zitat

Original von Demi
Kontraproduktiv ist es im Winter. Das Öl benötigt länger um auf Temperatur zu kommen, was den Verschleiss des Motors erhöht.

Aber auch nur, wenn man nen Ölkühler ohne Thermostat einbaut, mit Thermostat öffnet sich der Kreislauf zum Ölkühler erst je nach Thermostat bei ca. 80°C.

Aber die kleinen Motoren ohne Turbo kommen doch gar nie auf solch hohe Öltemperaturen, dass man einen Ölkühler benötigen würde.

Mein 1.4l 16V (95PS) kommt im Sommer bei Vollgas auf der Autobahn auf max. 100°C (lt Öltemperaturanzeige). Sonst meist so bei 80°C. Jetzt im Winter bei komoder Fahrweise nur auf 60-70°C Öltemp.

Ich würde mir daher bevor ich mir jetzt nen Ölkühler einbaue lieber ne Öltemperaturanzeige einbauen. Und falls die Temperatur dann bei deinem wirklich zu hoch ist kannst ja immer noch einen Ölkühler nachrüsten. Das wäre meine Meinung. :-)

AIC - Austrian Italocar Community

Mein Grande Punto: LS Speed 1.4l 16V 95PS, T-Jet Bremse vorne, Raga Cup Rohr + ESD , K&N Filtermatte, Öltemp. Anzeige, FK Grill ohne Emblem, Unterfahrschutz, Abarth Heckleuchten, Wischwasserdüsen MB Vito, Deckenleuchte hinten, Sitzheizung, 12V Kofferraum

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GrandePunto_07

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12

Mittwoch, 16. Dezember 2009, 18:50

Danke für deine Meinung. Entschieden habe ich mich auf jeden Fall schon

Wollt jetzt nur MAL hören ob das schon jemand vor mir gemacht hat und welche Teile da verbaut wurden.
Im Winter wird mein Fahrzeug sowieso nicht bewegt.

Das mit dem Thermostat is ne gute Idee....das werd ich dabei auf jeden Fall berücksichtigen.

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Shiver_HN

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13

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 07:24

Zitat

Original von GrandePunto_07
Uhhh es is der esseesse Motor Freut mich dass du nen Abarth fährst, aber musst ja die anderen GP´s nicht mit solchen Kommentaren schlecht machen !!!

Auf solche Kommentare kann ich echt verzichten!

Bitte nur noch Beiträge die mit dem ursprünglichen Thema zusammenhängen, Danke

Du Dackel ! alles in den falschen Hals kriegen...

Ich mag auch die anderen GPS, und schon gar nicht gegen den 8V

. War stets ein treuer und vorallem sparsamer Begleiter. Jedoch ist eben ein hochgezüchter Motor wie der des Abarth ss wohl empfindlicher wie der 8V ( daher das Wort Rasenmähermotor ). Ein Leistungssportler reagiert auf falsche Ernährung sicherlich anderst wie du oder ich. So war es gemeint nicht anderst. Beleidigte Leberwurst !!!

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Demi

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14

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 07:39

Ich hab nicht diskutiert ob ja oder nein. Ist doch deine Sache.

Es war für mich eine Gewissensfrage dich darauf hinzuweisen, das wenn dein Öl zu kalt läuft, es zu einem höheren Verschleiss kommt. Nicht mehr und nicht weniger. ;-)

Btw VPower muss man mind 2 volle Tankfüllungen durchlassen um was zu spüren. Leistungsmässig passiert da nix / nicht viel. Warum?
Weil das normale Super+ ( 98 ) an den Markentankstellen (nicht immer an den freien) bereits gerne die 100 Oktan erreicht oder leicht überschreitet, ergo die selbe Klopffestigkeit wie VPower = selbe Leistung, falls das Fahrzeug überhaupt mehr wie 98 verarbeiten kann.
Möglich das ein leichtes Leistungs + entsteht, wenn man von Super ( 95 ) auf VPower wechselt, aber eben...es würde mit Super+ den gleichen Effekt erzielen.

Einzig positiver Effekt ist, das der Motor mit VPower ruiger läuft und hinten einen leicht tieferen Sound produziert, was ich auf eine harmonischere Verbrennung zurückführe. Doch für ein Alltagsauto ist das nicht relevant.

Letztens auf dem Silverstone Circuit gabs auch Tankstellen mit 120 Oktan, doch für 5€/Liter wars mir etwas zu teuer zum testen.

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Oli_K4M

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15

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 09:05

Zitat

Original von Demi
Ich hab nicht diskutiert ob ja oder nein. Ist doch deine Sache.

Es war für mich eine Gewissensfrage dich darauf hinzuweisen, das wenn dein Öl zu kalt läuft, es zu einem höheren Verschleiss kommt. Nicht mehr und nicht weniger. ;-)

Ja und darum ist heute ja ein Thermostat im Ölkühlerkreislauf Stand der Technik, wie Sabrina schon darauf hingewiesen hat...

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Basti

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16

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 10:00

Warum hast du dich denn dafür entschieden?

Wenn du zuviel Geld hast, kann ich dir gerne meine Ktn schicken :-D.

Ich würde dir gerne behilflich sein, dir sagen welche Teile gebraucht werden, da das aber wohl eher zu dem " sinnloserem" Tuninig gehört, werden das hier bestimmt wenig bis keine gemacht haben.

Is dein Motor so hochgezüchtet das er das brauch?

Rofl wie geil ist das denn:-)

Mein Grande Punto: ist Rot, mehr sein als schein:-)

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GrandePunto_07

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17

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 13:28

@ Shiver_HN: dann musst dich eben so ausdrücken dass solche Mißverständnisse
ausbleiben

... naja Schwamm drüber

Hehe nein zu viel Geld habe ich nicht, muss wie die meisten hier (davon geh ich jetzt MAL aus) hart dafür arbeiten xD Und nein mein GP ist nicht bis zum Äußersten hochgezüchtet, er is nur gechippt auf knappe 90 PS und hat neben bei noch ein paar andere Spielereien. Also ich bräuchte nicht zwingend einen Ölkühler, halte es jedoch für eine feine Sache, gerade auch deswegen weil mein GP nur im Sommer bewegt wird und da die Temperaturen doch gut ansteigen.

Naja trotzdem schon MAL danke

Bin selbst auch schon auf der Suche, kenn mich da nur nicht so gut aus, also von welchem Hersteller grade auch wegen dem qualitativen Aspekt. Will ja keinen Schrott verbaun.

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Domino

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18

Donnerstag, 17. Dezember 2009, 13:59

hi

schau doch MAL bei sandtler motorsport zubehör, die haben sowas im Angebot, und meistens auch keinen mist ;-)

gruß Domino

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