Ölfilter wechseln Tjet, wo ist er???

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Sonntag, 27. Februar 2011, 13:01

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Wo liegt genau der Ölfilter bei 1.3er Diesel GP Serie 1 ?

;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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speedy

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22

Samstag, 5. März 2011, 18:36

So, hab nun noch nen anderen Fiat-Händler gefunden, der macht mir das Ganze für genau 120€uro, sind nochmals 45€uro billiger. Anscheinend darf hier jeder Händler seine eigenen Preise machen, mir solls recht sein.................

Die letzten Tage flatterte mir ein Flyer vom Bosch-Dienst ins Haus: Ölwechsel Null Euro, es fallen nur Kosten für Öl und Filter an. Logo, ein Super-Angebot, als die Dame aber einen Blick in den FZschein warf, mußte letzten Endes der Meister anrücken: Leider, der T-Jet ist davon ausgeschlossen, warum auch immer...................... :-(

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led-stefan

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Sonntag, 6. März 2011, 07:30

hab MAL wieder meinen Frühjahrsoelwechsel erledigt, je öfters man bei T-Jet den Filter rauspobelt desto besser gehts.
Die Ablasschraube wurde gegen ein Oelablassventil getauscht (http://www.stahlbus.com/info/de/produkte/oelablassventile).
Ein Top Produkt und jeden Cent wert.
Noch ein Tipp: die Schrauben von der Kappe über den Filter einfach gegen normale Schrauben mit Bund gegen SW 8 austauschen. Die gehen dann viel einfacher raus, und beim reindrehen ein Stück Papier in die Nuss.

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speedy

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Sonntag, 6. März 2011, 08:38

Klaro, je öfters desto besser, am Schluß machts dann noch süchtig............. :-D

Nee, im Ernst, manchmal muß man wirklich etwas kreativ sein, um sich bei immer wiederkehrenden Arbeiten einen Vorteil zu verschaffen. Man merkt schon, Du haste auch keine 2 linken Hände. :idea:
Ich muß es halt leider in der Werkstatt machen lassen um bei einem evtl. Verkauf nächstes Jahr dem neuen Besitzer einen gut geschmierten Motor bieten zu können. (Stempel im Serviceheft) Die anderen Wartungsarbeiten sind doch eher zweitrangig, bzw. noch etwas nach hinten verschiebbar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »speedy« (6. März 2011, 08:39)

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studly

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Sonntag, 6. März 2011, 10:35

Ich habe den Service bei meinem T-Jet bei Volkswagen (studiere dort) machen lassen und konnte live dabei zusehen wie beschissen der Ölfilter zu wechseln war.

Nun jetzt das Problem: Ölfilter, oder der dazugehörige Verschluss scheinen undicht zu sein und es treten geringe Ölmengen aus. Ist das schon jemand in ähnlicher Weise passiert oder kennt jemand Gründe dafür. Wie gesagt ich war direkt beim Ölwechsel mit dabei - alles wurde soweit ordnungsgemäß gemacht.

Was uns stutzig gemacht hat: der Dichtring der zu der neuen Ölfilterkartusche bei war, kommt ja auf den Ölfilterdeckel wieder drauf und saß dann leicht wackelig - hatte also etwas Spiel. Haben wir den alten Dichtring probehalber installiert - der saß genauso locker.

Könnte es evtl daran liegen?

Danke für eure Hilfe!

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led-stefan

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Montag, 7. März 2011, 20:40

bei mir sitzt der O-Ring eigentlich normal fest.
Was sein kann wenn man den Filter löst läuft ne ganze menge Oel am Filtergehäuse runter und hinter den Hitzeschutz der sich damit voll saugt. Ganz wichtig den neuen O-Ring einölen !!
Hab 2 Dosen Bremsenreiniger und 1 Motorwäsche gebraucht bis der ganze Rotz weg war.
Am besten MAL das Oel absprühen und dann ohne Unterbodenschutz MAL ne längere Probefahrt machen.

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studly

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Montag, 7. März 2011, 21:02

Ja danke erstmal für deine Antwort!
Das denke ich auch das das noch Reste von dem Öl sind aus dem Hitzeschutz. Genau dorthin wurden auch Unmengen Bremsenreiniger gespritzt. Aber nun bin ich auch schon ca 300km gefahren und die Ölflecken auf dem Unterbodenschutz (von oben) entfernt. Und seitdem kommen geringe Mengen dazu...ich beobachte das MAL über die Zeit...

Den Ölring haben wir "geschmiert und geölt", saß aber trotzem entspannt.

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Ital-Power

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28

Montag, 18. April 2011, 20:46

Kann MAL eine kurz posten wie das Spezailwerkzeug von FIAT heisst oder mit welcher TorxGröße ihr die Schrauben von Der Ölfilterabdeckung auf bekommen habt?

Und habt ihr 1/4 oder 3/8 Zoll genommen? Man muss ja nur die von oben sichtbaren 2 öffnen dann sollte es meiner Meinung nach reichen.