Öl vor Turbolader ??

Bellacity

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Sonntag, 27. April 2008, 20:02

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Habe heute nach einer ca. 400 km dauernden Tour ein dauerndes lautes klackern vom Motor.. wie in einem anderen Thread beschrieben sagte die Werkstatt MAL das sei normal. Nur jetzt ists ca. doppelt so laut und auch bei kaltem Motor noch da.

Habe dann MAL wieder in den Motorraum geschaut und versucht zu hören woher das klackern kommt..

Dabei habe ich gesehen, daß an der Luftleitung vom Luftfilter zum Turbo öl runter läuft.. Ist das bei euch auch ?

Zudem läuft bei mir Öl an der Ventildeckeldichtung raus.

:evil:

Muss ich mich mit solchen Sachen abfinden ?!

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r0cksau

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Sonntag, 27. April 2008, 20:06

oha, das sieht net gut aus... also meiner is absolut trocken.. hab heute die 13333 geknackt

wuerde MAL den luftfilter rausnehmen und schauen wie es im luftfilterkasten aussieht!

beachte auch MAL beim fahren ob es blau raucht!

greetz

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Bellacity

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Sonntag, 27. April 2008, 20:10

Im Luftfilterkasten ist es absolut trocken. Das Öl läuft wohl von der Entlüftung des Nockenwellengehäuses zum Turbo :-( Das ist die Leitung die von rechts vor dem Turbo reinkommt..

Beim fahren kommt nichts blau - sieht man das mit Rußpartikelfilter überhaupt ?

Leistungstechnisch ist alles ok.. Auf der Bahn sprintet er wie immer. Das dauernde klackern dazu macht mich absolut krank :-(

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r0cksau

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Sonntag, 27. April 2008, 20:54

hmm

wuerde MAL zu deiner werke fahren.

ob der rauch vom verbranntem oel im DPF gefiltert wird kann ich net genau sagen, aber denke eher MAL net

greetz

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Sonntag, 27. April 2008, 21:17

Morgen stell ich die Karre in die Werkstatt und hole sie erst wieder wenn die einen Fehler gefunden und beseitigt haben..

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multijet sport

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 21:47

verölter Schlauch zw. Turbo und Luftfilter

Guten Abend....

Mir ist heut aufgefallen, dass der dicke Luftschlauch (der zwischen Luftfilterkasten und Turbo sitzt) total verölt is. Aber erst ab der Stelle, wo die Kurbelgehäuseentlüftung dran ist, weiter oben nicht....
Jemand ne Idee?

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Carsten84

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 22:29

Also bei mir ist in dem Überdruck-Schlauch, der vom Motor wieder in die Luftansaugung vor dem Turbolader mündet, auch Öl. Aber nach außen ist der absolut dicht und ich hab auch kein abnormales Geräusch. Denke daher MAL das es normal ist und wenn nicht hab ich ja schließlich die Anschlussgarantie die so etwas abdeckt.

PS: Ölverbrauch ist auch absolut normal, hab nach 17000km gerade MAL 0,5l Öl nachfüllen müssen.

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 22:52

@ carsten

Schauts bei dir genauso schlimm aus wie auf den Bildern oben? Bei mir ists noch viel schlimmer...da sieht man die Ölspuren sogar schon aufm Turbo (also nach der Schelle am Turbo)!

Gruß
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dokkyde

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 23:04

Das ist normal. Öldämpfe entweichen durch die Ventildeckelentlüftung und somit ist der Schlauch irgendwann leicht ölig. Ist kein Mangel und durch etwas Bremsenreiniger bei jeder Inspektion in den Griff zu kriegen. Der Turbo sifft auch immer etwas an der Welle, kein Grund zur Sorge.

Eine Ölleckage am Ventildeckel ist nicht normal, ggf. die Schrauben über Kreuz etwas nachziehen oder durch die Werkstatt machen lassen.

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 23:50

wie gesagt, von außen sieht man rein gar nichts! Ich hatte letztens nur MAL den Schlauch abgemacht (Langeweile und Neugier kamen da zusammen --> gefährliche Mischung ;-) ) und da hab ich gesehen, dass die Schlauchinnenwand ganz leicht ölig ist. Wie schon gesagt gehe ich davon aus, dass es normal ist und mache mir deswegen keine Gedanken darum.

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Donnerstag, 4. Juni 2009, 23:55

Innen is ja normal. Die ganzen Öldämpfe lagern sich da halt ab. (Musst MAL bei nem Benziner die Drosselklappe anschaun...)

Aber dass des da so raussifft und ewig runterläuft find ich irgendwie komisch. Mei Turbo is in letzter Zeit eh so laut geworden...kommt mir grad so. Hm ich werd morgen MAL telefoniern.

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12

Montag, 8. Juni 2009, 14:32

Hab MAL ein paar Bilder für euch... :shock:

Bild 1-3:
verölter Motor.Auf Bild drei sieht mans von unten, ist schon fast am Getriebe angekommen. Anscheinend kommts hauptsächlich aus dieser "Fischdose" rechts (Bild 2)...

Bild 4-5:
Verölter Ansaugschlauch vorm Turbo. Öl bis hinter die Schelle gelaufen (Bild 4)

Bild 6-7:
Ansicht von unten. Ladedruckstrecke nach Turbo verölt, sogar einzelne Tropfen sichtbar. Mitte Bild 7: Ansaugschlauch vorm Turbo sichtbar( mit gelber Schelle) -> total verölt , man siehts deutlich

Also normal ist das meiner Meinung nach nicht. Ich bin langsam am verzweifeln mit dem Karrn :evil:

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Montag, 8. Juni 2009, 23:45

Leute helft mir... bin am verzweifeln. Schaut euch MAL die Bilder an und sagt mir was ihr davon haltet!

PS: Ich hab grad MAL 37000 km droben...

MfG

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Dienstag, 9. Juni 2009, 09:25

Jammern nützt da nicht. Bei Garantie in Werke beanstanden ansonsten Schlauch zum LLK ab und reinigen, danach alles großzügig mit Bremsenreiniger einsprühen und mit dem Lappen grob vorreinigen. Anschließen Motorreiniger drauf und dampfstrahlen.

Am Motor darf nichts rauskommen, allerdings ist ein verölter Schlauch zwischen LLK und Turbo normal. Die Ventilgehäuseentlüftung endet da und der Turbo leckt auch immer minimal. Da kommt was zusammen in den Jahren.

Hast du MAL deinen Ölstand kontrolliert? Vielen Werken füllen das Öl bis auf Max nach dem Wechsel. Generell würde ich max. zur Hälfte füllen, da immer etwas Kraftstoff beim Freibrennen des DFP ins Öl gelangt. Das kann zu einer Überfüllung führen und der Motor drückt es raus und man findet es da wo es bei dir schmierig ist.

Das Hauptproblem ist, es muss schneller gehen.

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Dienstag, 9. Juni 2009, 14:05

Ok danke. Was mich eben stört sind nicht die Schläuche sondern der Motor,der bis zum Getriebe runter verölt is. Und das nach der kurzen Zeit...
Überfüllt ist er auch nicht, nur 3/4 voll und nen Partikelfilter hab ich net.

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