Zum Thema:
Wenn Du den Ölfilter mit Spannschlüssel und Kraft angezogen hast, hast Du ihn zu fest angezogen. Aber hast Du den Filter verbogen ???
Hättest Du dabei die Dichtung gequetscht oder verschoben, wäre das Öl sofort ausgetreten.
Es drängt sich also der Verdacht auf, dass der Schaden erst später entstanden ist.
Als Privatverkäufer eines "gekauft wie gesehen und Probe gefahren" Gebrauchtfahrzeuges haftest Du nicht für spätere Mängel.
Hätte der freund bei einem Händler gekauft, müsste der Händler 6 Monate ohne weiteren Schuldnachweis haften. In den nächsten 6 Monaten müsste der Händler nur haften, wenn der Käufer ihm eine Schuld nachweisen könnte.
Da der Schaden erst nach mehr als 12 Monaten auftrat, der Käufer in dieser Zeit das Fzg genutzt hat, meine ich, Du bist auch moralisch aus der Haftung.
Der neue Halter war 1 1/2 Jahre für den Ölstand verantwortlich. Jetzt plötzlich einen verdeckten Mangel geltend zu machen, halte ich nicht für gerechtfertigt.
Zum Ölwechsel:
Unsere Motoren würden Alle auch mit einfachem SAE 30 funktionieren. Wir fahren aber unsere Motoren mit qualitativ besserem Mehrbereichsöl.
Das Mehrbereichsöl besteht aus langen Molekülketten, die sich mit der Zeit auflösen. Das Öl altert also und gealtertes Öl ist nicht mehr besser als das einfache SAE 30.
Das Öl im Motor nimmt auch feinste Festkörper aus Verbrennungsrückständen, Luftverschmutzung und Abrieb auf, die nicht im Ölfilter ausgefiltert werden.
Der schmirgelnde Dreck muss entweder abgelassen- , oder von einem zusätzlichen Feinst-Ölfilter aufgenommen werden.
Deshalb ist ein Öl- und Ölfilterwechsel regelmäßig erforderlich. Die vorgeschriebenen Wechselintervalle halte ich aber für überzogen. Bei großen Dieselmotoren haben wir das Öl regelmäßig untersuchen lassen und die Erfahrung gemacht, dass das Öl etwa die doppelte Laufleistung und mehr verträgt, bevor der Anteil an Schwebstoffen bedenklich wird.
Seit einigen Jahren verzichten wir auf die Ölanalysen, und wechseln das Öl meist erst, bevor die doppelte Laufleistung erreicht wird.
Bei meinen privaten Fahrzeugen wechsele ich das Öl nach der 1,5-fachen Laufleistung oder alle 3 Jahre.
Die 1,5-fache Laufleistung um den Schmutzanteil nicht zu hoch werden zu lassen, und die 3 Jahre um das Öl nicht steinalt werden zu lassen.
Ich habe keine extremen Laufleistungen. Bei extremen Laufleistungen würde ich die doppelte Frist für den Ölwechsel nehmen, aber zwischendurch den Ölfilter wechseln.