Grande-Punto.de

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Mit Breitreifen macht Kurvenräubern aber viel mehr Spaß, weil der Wagen erst viel später (wenn überhaupt) untersteuert.

Ist das so?
Wo ist denn da noch der Spaß dabei wenn man vom rutschen überhaupt nix mitbekommt?

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Es gibt auch Leute, die nen Diesel nicht aus wirtschaftlichen, sondern aus Fahrspaßgründen kaufen

Ja, der Fahrspaß, und die Laufkultur grade vom 1,9ers nicht zu vergessen. Ich bin mir sicher die sportlich ambitionierten Fahrer sind mit ihrem Vierzylinderölmotor ganz zufrieden mit dem Fahrspaß.

Im Ernst bei nur 9000km im Jahr fahr ich doch bestimmt keinen Diesel und rede vom "Fahrverhalten" sondern dafür bekommt man auch einen älteren V8 mit Heckantrieb - da brings dann wenigstens auch etwas wenn man nen anderen Luftfilter reinknallt und nen anderen Auspuff dranbrät. - Da können wir dann langsam auch MAL über das "Fahrverhalten in der Kurve" reden ohne uns völlig der Lächerlichkeit preiszugeben. Aber bei nem Kompaktauto wie dem Grande - grad noch mit Dieselmotor - hier mit 18 Zollern anfangen und ernsthaft darüber zu diskutieren das er dann weniger über die Vorderräder wegschiebt... :lol: :lol: :lol:


Fehlt hier grad noch das einer wegen der Optik hinten breitere Reifen als vorne aufzieht.

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also ich fahr im Jahr so 8000-9000km

Verlernt man da nicht das Autofahren? Kommt der Motor da überhaupt auf Betriebstemperatur? Wäre da ein Benziner nicht gescheiter?

ich hab gesagt, ich fahr mit dem GP 8-9Tkm! das ist ja net das einzige auto, was ich fahr!

wieso ein diesel: aus dem selben Grund, wie Lars!

kommt er auf Betriebstemp?: wenn ich täglich zum Bahnhof fahre um von dort aus mit dem ÖPNV weiter zur Uni zu fahren, ist er gerade wenn ich aufm Parkplatz angekommen bin auf Betriebstemp (im sommer auch schon nen kilometer davor)! sicher ist das alles andere als optimal, aber es fahren nunmal keine busse auf dieser strecke!

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Davon bekommt man doch sowieso nix mit wenn das Auto die meiste Zeit eh nur zum rosten in der Garage steht, oder? Laughing

ich kenn jetzt deine Garage net, aber in meiner ist es trocken :-D

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Original von Dieseljunky

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Mit Breitreifen macht Kurvenräubern aber viel mehr Spaß, weil der Wagen erst viel später (wenn überhaupt) untersteuert.

Ist das so?
Wo ist denn da noch der Spaß dabei wenn man vom rutschen überhaupt nix mitbekommt?

Durch die Scheiß-Rutscherei hab ich doch wieder nur viel höheren Verschleiß! Da hab ich die Asphalt-Trennscheiben doch ruck-zuck runtergeschrubbt ;-) In dieser Hinsicht haben schmale Reifen also nen höheren Verschleiß ;-)
Mit breiteren Schlappen sind die Kurvengeschwindigkeiten einfach höher. Zumindest bei mir ist es so, dass ich bei höheren Geschwindigkeiten auch mehr Spaß habe.

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Ja, der Fahrspaß, und die Laufkultur grade vom 1,9ers nicht zu vergessen. Ich bin mir sicher die sportlich ambitionierten Fahrer sind mit ihrem Vierzylinderölmotor ganz zufrieden mit dem Fahrspaß.

Also beim Fahrspaß beim Diesel gehts mir hauptsächlich ums Drehmoment. So dass ich zwischendurch MAL ordentlich durchbeschleunigen kann, ohne unbedingt runterschalten zu müssen. Die Elastizität im großen Gang bei den 1.4ern misst man ja mitm Kalender und nicht mit der Stoppuhr ;-)
Und die Laufkultur... naja dreht man die Musik halt nen bisschen lauter und haut mehr Bässe rein... lol

Kann es sein das Ihr leicht vom Thema abgekommen seit? :lol:


at GrandePuntoSport:


Kann man den Schaden an den Chromflegen reparieren?





gruss

ne, das thema ist schon gut, nur der Thread-Name ist falsch :-D

aber MAL im ernst, vlt. könnten die mods MAL die beiträge unter nem seperaten thread zusammenfassen. kann mich leider immer so schlecht zurückhalten, wenn dieseljunky seine etwas "eigenwillige" meinung vertritt

was die chromfelgen angeht, klar kann man sowas reparieren, die Frage ist nur, ob sich das lohnt, weil die neu zu verchromen ist nicht gerade billig, das lohnt sich eigentlich nur bei extrem teuren Felgen
mir ist ja MAL ein Mädel mit ihrem Polo in eine Felge reingefahren und danach hatte die lediglich ein paar leichte Kratzer auf der Versiegelung (OZ-Felge kostet so um die 320€) und das hat sich net gelohnt, die reparieren zu lassen (und die ist nicht verchromt). somit hab ich von deren versicherung ne neue bekommen!

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kann mich leider immer so schlecht zurückhalten, wenn dieseljunky seine etwas "eigenwillige" meinung vertritt

Das ist auch gut so, sonst wäre es ja nicht mehr spannend.

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Mit breiteren Schlappen sind die Kurvengeschwindigkeiten einfach höher

Und rote Autos fahren schneller und sind lauter weil sie rot sind.

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Original von Dieseljunky
Mit breiteren Schlappen sind die Kurvengeschwindigkeiten einfach höher
Und rote Autos fahren schneller und sind lauter weil sie rot sind.

Da kannste Dich auf den Kopf stellen und mit den Füßen wackeln, hilft alles nix:
Tiefergelegte Autos mit Niederquerschnittsreifen erlauben nun MAL höhere Kurvengeschwindigkeiten als Autos mit einem Country-Fahrwerk und Ballonreifen!

Wer tieferlegt hat Höhenangst. :lol:

...und wer später bremst ist länger schnell :-)