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DGK67

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21

Donnerstag, 14. April 2011, 10:55

Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind!

Wenn das Öl die vorgeschriebene Spezifikation erfüllt dann ist alles ok!
Siehe beispielsweise die Aufzählung beim Baron seiner Liste.

Und es steht ja auf den Ölpackungen die Spezifikationen immer drauf...
;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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DerRoteBaron

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22

Donnerstag, 14. April 2011, 13:11

@dustin
Beweisen wirst du das nie können, denn was sollte FIAT öffentlich sagen?! "Wir haben die Preise angehoben und um das zu verschleiern, haben wir einfach den Namen geändert, das Öl aber gleich gelassen." ?

Meines Wissens nach hat sich beim MultiAir doch nur die Ventilsteuerung geändert, die Ventile an sich in ihrer Form und Funktion sind identisch, daher wüsste ich auch nicht was man da für spezielles Öl bräuchte...

Wie DGK67 schon sagte, solange die angegebene Spezifikation erfüllt ist passt das ... und selbst wenn nicht heißt es nicht zwangsläufig, dass man dem Motor was schlechtes tut.
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

DGK67

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23

Donnerstag, 14. April 2011, 19:15

Gehe doch einfach zum ATU und bringe dein Öl selbst mit.

Mache ich Morgen auch so:
Zahlst 30 EUR incl. Ölfilter und Arbeitszeit...
(telefonisch so abgeklärt)

Habe mir gutes Öl für wenig Geld besorgt.
4L Aral Motoröl Super Tronic 0W-40 für 29 EUR

Für 30 EUR mache ich mir meine Finger nicht mehr dreckig.
Wenn ich für Ölfilter noch 15 EUR rechne, würde ich mir die Arbeit für 15 EUR antun...
Ich stehe immer dabei, sehe also wenn die Qutasch machen sollten..

So zahle ich insgesamt 59 EUR für Ölwechsel mit hochwertigem Öl.
Und lasse das ins Serviceheft dazu noch eintragen, was will ich mehr?
;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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Freitag, 15. April 2011, 00:04

Die Ventilsteureung ist anders und ganeu da liegt auch der Knackpunkt!!! Die sind unteranderem Ölgesteruert!!! Und daher ergeben sich evtl. auch andere Anforderungen an das Öl. Wie gesagt mit dem falschen Öl KANN man sooo viel kaputt machen. Und wenn ich hier lese, dass Aral-Öl als sehr gutes Öl angekreidet wird, wird mir schlecht!!!

DGK67

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25

Freitag, 15. April 2011, 00:11

welches Öl ist denn deiner Meinung nach gut?
;-) Gruß an Euch alle... ;-)

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26

Freitag, 15. April 2011, 00:18

Castrol biete super Öle
Ebenso Selenia, klar kosten die dann auch etwas mehr

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Freitag, 15. April 2011, 00:24

deine Aussage ist mir zu pauschal...

Bitte genauere Angaben, welches Öl für welchen Motor?

Was hälst vom: Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40 ?
;-) Gruß an Euch alle... ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »DGK67« (15. April 2011, 00:25)

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Freitag, 15. April 2011, 00:26

Bin da bei Fiat-Motoren nicht so sehr bewandert! Kann dir gern sagen, was nen M-Motor oder nen Standart-BMW-Motor für Öl bekommt..oder auch VW verwendet Castrol.

DerRoteBaron

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Freitag, 15. April 2011, 08:08

Zitat

Original von dustin
Die Ventilsteureung ist anders und ganeu da liegt auch der Knackpunkt!!! Die sind unteranderem Ölgesteruert!!!

Ja, sind sie, aber dieses Öl was du meinst befindet sich in einem geschlossenen Zylinder. Das Motoröl selbst umfasst nahezu dieselben beweglichen Bauteile wie in einem herkömmlichen Motor - eine Feder und ein Zylinder kommen hinzu, das war's dann auch...
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

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Freitag, 15. April 2011, 08:50

Bist du dir da sicher? Hast du MAL was zu lesen dazu? Würde echt MAL interssieren!

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31

Freitag, 15. April 2011, 08:52

Hab gelesen und mir Videos von der Funktionsweise angeguckt und ich wüsste nicht, wieso das Öl nun speziell angepasst werden müsste, zumal es ACEA-Spezifikationen wie alle anderen Öle auch hat...
Signaturen habe ich in den Einstellungen ausgeschaltet!

dustin

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Freitag, 15. April 2011, 09:07

Und da geht eindeutig hervor, dass es für dieses Multiairsystem nen separater Ölkreislauf gibt?
Dann müsste man ja rein theoretisch dieses Öl auch irgendwann wechseln!

DerRoteBaron

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Freitag, 15. April 2011, 09:39

Das ist kein Ölkreislauf, sondern pro Ventil sind das Hydraulikzylinder ... wie Stoßdämpfer.
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34

Montag, 18. April 2011, 20:21

Weiss jemand welchen Spezialtorx Fiat für den GPA und GP T-Jet Motor an der Ölfilterabdeckung verwendet und welche Größe das ist. Weiss net mehr wie das heisst xD verdammt :-D ohne den kriegt man den Filter ja net raus. Thx für die Antworten.

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