Grande-Punto.de

Guten Morgen Ihr GP-Fahrer:-)!!!

Gestern auf der BAB von DD nach N unterwegs bei zum teil ergiebigen Regenschauern.
Da hatte mein GP unvermittelt einen Leistungsabfall der sich in einem starken Ruck zeigte(war es ein Zündaussetzer?),zusätzlich leuchtete kurz die Motorkontrolleuchte auf und die Tachometernadel ging auf Null!
Ici trat zwischenzeitlich die Kupplung und der Spuk war urplötzlich wieder weg und die Tachonadel hatte wieder Saft und eilte gen Realgeschwindigkeit.
Könnte dieser Vorfall was mit der Feuchtigkeit zutun gehabt haben??

MfG Martin

... daher habe ich diesen aus der versenkung geholt.

mahlzeit allerseits erst einmal!

seit ich mit meinem gp (1,2 liter 65 ps) seit ca. 5 jahren mehr recht als schlecht dahingondele, habe ich nun vielleicht das erste größere problemchen.

bei einer online-recherche bin ich über dieses forum "gestolpert" . da liegt natürlich die hoffnung nahe, dass evtl. die/der eine oder andere evtl. das gleiche problem hatte und mit nem brauchbaren tipp weiterhelfen kann; habe daher die ungunst der stunde genutzt mich anzumelden.

zum problem: seit vorgestern leuchtet in meiner "rakete" die gelbe motorkontrollleuchte (schreibt sich das mit drei l ?) dauerhaft. da dieser thread ebenfalls die motorkontrollleuchte zum thema hat, habe ich ihn wieder ausgebuddelt.

die warnlampe begann bei volllast auf der autobahn zu leuchten; habe natürlich bei nächster gelegenheit fix angehalten und das bordbuch um rat gefragt. dort wurde ein werkstattbesuch angeraten - zumindest nicht die weiterfahrt verboten. nach erneutem anlassen leuchtete die lampe wieder dauerhaft. habe die rakete dann noch wenige kilometer heim geschaukelt.

obwohl die warnleuchte leuchtet war überhaupt nichts auffälliges am auto zu verzeichnen. keine abnormen geräusche, keine merkwürdige rauchentwicklung oder verändertes fahrverhalten. nur die versch.... lampe brennt!

zur rakete: sie hat ca. 65.000 km gelaufen und bekommt ihren jährlichen werkstattcheck bei fiat; sie wird überwiegend im stadtverkehr mit kurzem werktäglichen sprint über die stadtautobahn genutzt. alle 14 tage scheuche ich sie insgesamt ca. 400 km nach bremen und zurück (von mitleidsbekundungen bezogen auf meinen user-namen bitte ich abzusehen !).

wenn ich die beiträge hier richtig verstanden habe, sollte erst einmal der fehlerspeicher ausgelesen werden; da die fiat-werkstatt meines vertrauens nicht ortsansässig ist und ich ca. 20 km dorthin fahren müsste, frage ich mich ob das evtl. auch freie werkstätten können?

wenn ja, kann mir evtl. jemand eine werkstatt in niedersachsen im raum wolfenbüttel/braunschweig nennen? ich meine ein forum-mitglied hier hat eine aufstellung wenn ich mich nicht irre. nur kann ich mit der bezeichnung "FaKo" im raum braunschweig nichts anfangen.

für alle anderen problembezogenen hinweise und tipps bin ich natürlich auch empfänglich. schon mal vielen dank im vorraus für eure unterstützung.

gruß werder didi

vielen dank nochmal den beiden unterstützern, die auf meine anfrage so schnell reagierten .

wollte noch noch kundtun, was sich seit dem entwickelte. habe mich an eine freie werkstatt gewandt, die mittels so einer art werkstatt-laptop von bosch den fehler auslesen konnte.

also der meister meinte, der fehler käme vom "zweiten sensor" (oder hat er sonde gesagt?), der sich hinter dem KAT befinden solle und zu niedrige werte gemeldet hätte. den fehler hat er zumindest herausgelöscht, um bei nochmaligen starten des fahrzeugs festzustellen, ob die warnleuchte erneut anschlägt - tat sie aber nicht, bis heute nicht .

bin mit ihm so verblieben, dass ich meine rakete zur reparatur vorbeibringe, sollte die lampe wieder angehen. ach ja, als ersatzteil für den sensor (die sonde?) hatte er im internet rd. 95 euro recherchiert; soll wohl recht günstig sein im vgl. zu anderen herstellern, die da nicht selten teils mehr als das fünfache verlangen würden. je nach erreichbarkeit des austauschteils, sprich wie angegammelt dieses ist, sollte ich ne halbe stunde arbeitslohn einplanen. so gesehen nicht so ne teure angelegenheit wie ich befürchtete .

werde wieder berichten, wenn reparatur erforderlich geworden sein sollte.

p.s. fürs fehlerauslesen hatte der meister am telefon ca. 15 euro veranschlagt; tats. musste ich 10 euro zahlen.