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Punto G

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Montag, 8. Dezember 2008, 16:49

Motortuning Projekt 1.2 8V

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Hi Leute, da ich nächstes Jahr anfangen möchte mein motörle ein bisschen aufzupushen wollte ich euch MAL um Rat fragen.

Also geplant ist nicht wirklich viel (Nockenwelle + Chiptuning)

Zur Nockenwelle: Ich hab ja den 1242ccm 8V Benziner, ich habe MAL vor längerer Zeit dbilas geschrieben ob sie eine Nockenwelle für meinen Motor haben - darauf hin haben die erstmal gefragt ob das ein FIRE sei, laut meiner info ist das ja ein FIRE, und die meinten die Nockenwelle die sie anbieten würde auch in den GP passen.

So
1. Passt die wirklich?! Hab vor mir die 268° Nockenwelle zu zulegen - wie viel grad hat denn die originale Nockenwelle?

2. Was darf so ein Einbau inkl. neuer Ventildeckeldichtung denn beim Fiathändler maximal kosten - würden 150€ reichen?
Und was mauss man dabei beachten?

1.1

So nun zum Chiptuning hab vor ca. 1 monat einen Anbieter gefunden der für die Kennfeldoptimierung 299€ will und auch eine Vertretung in Hessen hat - hatte damals die Seite von google - nur blöd dass ich sie nicht mehr finde, kennt jemand zufällig den Anbieter - auf der Seite war ein roter GP abgebildet und die Mehrleistung betrug 10PS und 12NM - mehr weis ich leider nicht mehr - bhp wars jedenfalls nicht - aber hieß so ähnlich auch mit 3 Buchstagen am Anfang.

Bitte unterlasst die Diskussion ob sich das lohnt oder nicht - ICH MACHS EINFACH!!!
Ich weiß auch dass der 1.2 8V keine Rennmaschiene ist - und will sie dazu auch nicht bringen - wenn der Motor seine 15PS mehr hat bin ich schon voll zufrieden

Wäre schön wenn ihr mir helfen könntet.
Ich cruise mit 2002 Umdrehungen pro Minute auf der suche nach ner stute, ich geb hufe, ist sie prüde schmier ich ihr Getriebe mit viel Liebe......

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Babymaserati

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Montag, 8. Dezember 2008, 17:20

Ich kann dir jetzt zwar nicht weiterhelfen, aber ich bin gespannt, was du drauß machst! Find es auch cool, das du deinen chippen lässt, entgegen vieler Meinungen bringt es nämlich auch beim Saugbenziner was!
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italian87

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Montag, 8. Dezember 2008, 17:58

ich finde es eine geld verschwendung für einen 1.2 motor...aber jeder soll es selber wissen,bin aber trotzdem gespannt auf deinem projekt...
-

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puntofanatic

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Montag, 8. Dezember 2008, 18:18

Ich kann dir leider auch nicht helfen ich weiß nur das nach einer Kennfeldoptimierung der Motor ruhiger läuft.

Obwohl ich zwar schon öfters mit nem User hier über den 1.2 diskutiert habe finde ich es super das du soetwas machst ich wünsch dir viel Glück dabei denn warum sollte man einen Sauger nicht tunen.

Kann es sein das es vielleicht SKN Tuning war???

Gruß
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Punto G

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Montag, 8. Dezember 2008, 19:45

@ Puntofanatic: Also ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass der 1.2er zum 1.4er so gut wie keine defizite hat, der 1.4er 8V beschleunigt wie ich finde kein deut besser als der 1.2er und wenn merkt man es wirklich kaum - außer bei der Höchstgeschwindigkeit ist der 1.4er gute 7 Km/h schneller als mein 1.2er laut Navi 8-)

PS: Was haltet ihr von größeren Einspritzdüsen statt ner Nocke?! gibts überhaupt welche oder passen auch die vom 1.4er 8V?
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puntofanatic

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Montag, 8. Dezember 2008, 19:47

Wie gesagt will keine Diskussionen mehr darüber führen. Bin schon gespannt wie dein Projekt ausgeht ;-)

Gruß
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Babymaserati

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Montag, 8. Dezember 2008, 20:00

Welche Einspritzdüsen du nehmen kannst, weis ich leider nicht, aber ich kann dir von einer scharfen Nockenwelle abraten! Mein Kollege hat eine im Peugeot und die Kiste läuft so, um es genau zu sagen, beschissen im Standgas! :lol: Er hat jetzt zwar mehr Leistung in den oberen Drehzahlen, aber untenrum kommt gar nix mehr. Er ist jedenfalls nicht glücklich damit.
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Punto G

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Montag, 8. Dezember 2008, 20:02

hmm ok hört sich kacke an hmmmm......... kann mir dann wenigstens jemand sagen ob die Drosselklappe vom 1.4er sowie die Einspritzdüsen auch auf dem 1.2er passen und ob sie überhaupt größer sind?
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Montag, 8. Dezember 2008, 20:10

Sehr interresant! Leider ziehen sowas die weningsen durch. Ich bin gespannt ob du es durchziehst.

Allerdings würde ich ein paar sachen anders machen:

-Beim chippen würde ich nicht auf den preis achten, hier ist geiz (oft) allesandere als geil
-Kopft planen lassen
-200 zeller Rennkat
-Einbau usw. bei einer guten Freien Werkstatt machen lassen! Ist viel günstiger und die Arbeiten werden oft auch besser ausgeführt. Das ist zumindest meine persönliche Meinung und Erfahrung
-Neue Nocken kommen immer gut ;-) (leider etwas teuer)

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »snAKe47« (8. Dezember 2008, 20:12)

Mein Grande Punto: T-Jet, crossover schwarzmetallic, 7x17" MSW 11, G-Tech Zusatzsteuergerät, rote Bremssättel, getönte Scheiben


puntofanatic

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Montag, 8. Dezember 2008, 20:30

Neue Nocken finde ich ja auch gut aber persönlich hab ich mit dem Thema Nocken abgeschlossen auch wenns Leistung bringt ich persönlich hab es in letzter Zeit bei ein paar Autos gemerkt die andere Nocken drinnen haben und so komisch wie die Autos beim Standgas laufen und bis 3000 KAM da fast nichts.

Gruß
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MikeMike

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Montag, 8. Dezember 2008, 21:17

Von einer Nockenwelle kann ich dir nur abraten. Grund: unruhiger Motorlauf, Kaltstartprobleme und bei geringer drehzahl kein dampf.

Bessere Lösung:

Du musst erstmal versuchen denn Motor weniger Eigenmasse zugeben, das heist auf Deutsch Schwungscheibe erleichtern. Danach kannste wie schon gesagt Zylinderkopf planen ( aber bitte vom Fachmann vorher ausrechnen lassen ).
Denn Querschnitt der Auspuffanlage vergrößern ( min. 63,5 mm ) + KAT inkl. Fächerkrümmer. Danach wäre ein Optimierung des Steuergerätes möglich inkl. Scharfer Nocke.

Na der Einspritzanlage würde ich nicht´s verändern dafür is der Chip da ;-)

Wenn du das alles hast könnte der serien 1,4 blass werden aber die haltbarkeit bei Motortuning sei MAL dahin gestellt.

Viel Spaß und Viel Erfolg
weniger ist manchmal mehr .... www.no-club.de

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »MikeMike« (8. Dezember 2008, 21:23)

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puntofanatic

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Montag, 8. Dezember 2008, 23:06

Naja bei nem Fächer und Chiptuning wirds denk ich MAL nicht so große Probleme geben.

Gruß
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Alsmar

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Montag, 8. Dezember 2008, 23:12

Warum holst du dir nicht n Unfallwagen u baust den Motor in deinen? Wäre effektiver und einfacher!

Giebt es kein Turbokit für den 1,2er? Gabs bei Fiat schon MAL für die 1,6er sauger.... Aber wegen Haltarkeitsdefiziten wurde der wieder rausgenommen leider :(
GP: noch Serie 1,4 8V / Meine Marry :) 1,6 16v: Brock B8 16" mit 205/50 ZR 16, Eibach 30/30, Empaser EBP110CON-S3, Audiovox VME 9112 headunit,
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Dienstag, 9. Dezember 2008, 06:28

Schwungscheibe erleichtern bringt schon was.
Musst aber auch wissen, dass das ganz schön auf die Kupplung geht.
Beim anfahren muss man die Kupplung viel mehr schleifen lassen.

Und scharfe Nockenwelle:
Hatte meine Schwester auch in ihrem Golf I GTI Pirelli.
Musste im Stand immer mit dem Gas spielen, sonst ging er aus.
Machte aber unheimlich Spaß, die Kiste :-)
Gruß, cings

Mein Auto: Dacia Sandero Stepway dCi 90 Prestige - Silber Metallic - Vollausstattung - EZ 10/2014 - 42 Tkm


Punto G

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 19:40

Hmm also so langsam überleg ich mir 2mal ob ich ne scharfe Nocke reinmach - hab bis jetzt nicht gutes von den Fiatfahrern gehört - es problem ist, wer erleichtert meine Schwungscheibe und was würde es kosten?

Und den anbieter des chiptunings hab ich immern och nicht gefunden - und nein es war nicht SKN - auf jedenfall einer der dafür 299,95 verlangt (sonderangebot) sag auch sehr professionell aus - hat auch ein Vertretung in Hessen gehabt und als Abildung nen roten GP mit Sportausstattun - konn doch net sein dass ich den nimmer find :evil:
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Dienstag, 9. Dezember 2008, 19:49

Genau das ist das problem mit der scharfen nocke, dewegen haben einige Fahrzeughersteller eine Variable Nockenwellen Steuerung verbaut z. b. Toyota mit dem VVT-I.

Schwungscheibe:
Wenn man die Leerlauf Drehzahlen um 200-300 anhebt könnte man das problem beim anfahren beheben. Der Verschleiß ist näturlich höher da geb ich dir recht.
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Der Peti

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 20:38

wenn du mich fragst und würglich mehr leistung raus bekommen willst würde ich ein turbo umbau machen kostet so ca 2000 -3000 € mit eintragung denn würde ich komplette auspufanlage kostet auch so denk ich 1500 € und denn zum abschluß ein chip ich glaub auch mit eintragung und alles drum und dran sicher auch so 600 € (das kannst du denn nicht mit den anbieter für 299€ vergleichen). und denn ist noch die frage wenn man das alles gemacht hat ob es das getriebe und die kuplung noch aushält.

aber ich hab auch nicht so die ahnung ich weiß nur eins wenn man vernüftig tuning machen will geht es ganz schön ins geld und da würde ich nicht am falschen ende sparen.

aber dein projekt finde ich top.


gruß der peti

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 21:10

Bei aller Liebe - aber 1000€ ist mein Limit - hab definitiv nicht vor so viel Geld fürn Motor auszugeben.
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Dienstag, 9. Dezember 2008, 21:30

einspritzventile sind beim 1,2 und 1,4 identisch... genauso wie der ansaugkruemmer... die DK is unterschiedlich.

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V


Punto G

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Dienstag, 9. Dezember 2008, 21:52

Ist die DK vom 1.4er größer? und würde die auch aufm 1.2er passen?
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