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daflo82

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:20

Motortotalschaden durch Festgefressener Wasserpumpe

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Motortotalschaden ;( durch
Festgefressener Wasserpumpe





So Jetzt hat es mich auch erwischt Letzten Samstagabend (
Nacht ) auf der Heimfahrt nach der Arbeit.


Ein Kurtzes quietschen und dann kam schon ein Gummi artiger Geruch und das Ganze auf der Autobahn bis zu
nächsten abfahrt kam ich gar nicht mehr Motortemperatur ging hoch und dann war
auch schon der motor aus. 8|


Na dann mal auf den ADAC gewartet 1,5stunden später kamm er
auch mal. :cursing:


Am andern tag bin ich dann in die Werkstatt und der
Werkstattmeister war schon an der Arbeit,


stellte dabei fest das die Wasserpumpe festsitzt und der
Zahnriemen dadurch gerissen ist, nach weiter Untersuchung wurde der Motor
tot festgestellt.


Na jetzt was tun Neuer Motor mit Einbau 7500€ 8| na der gebrauter und Überholter Motor hat ich
in Köln oben gefunden für 3900€, ein vergleichbares model kost so 7000€ bis
9000€

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WhiteGP

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:29

Was fährst denn für einen Motor?
Ist es ein wirtschaftlicher Totalschaden?

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daflo82

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:38

Hab nenn 1,9 Diesel mit 130Ps na wenn dann wirtschaftlich Totalschaden


Werkstattmeister meint einen Überholten gebrauten Motor einbauen

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IgorGlock

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:50

aua... schade das nicht alle Motoren "frei-läufer" sind, wäre nicht zu diesen Schaden gekommen - max. 700€ (die auch nicht wenig sind)

Oj, oj, oj - gab's da nicht i-welche "Paragraph" das wenn auf der Autobahn was passiert, das es i-woher man Geld für die Reparatur bekommt? (Vor paar Jahren als "Kind" irgendwo mitgefangen)

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:52

wie alt ist das auto, wieviel kilometer? wurde der zahnriemen schonmal getauscht?

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daflo82

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Montag, 15. Oktober 2012, 20:59

Ja der Zahnriemen würde getauscht bei 90tkm hatte jetzt 101tkm drauf was ein 2007 Modell

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Montag, 15. Oktober 2012, 21:24

Wurde die Wapu beim Zahnriemenwechsel damals auch getauscht oder is das noch die erste?

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LoSTi0z

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Montag, 15. Oktober 2012, 22:10

war bestimmt noch die 1. sowas wechselt man beim zr wechsel immer gleich mit.
3900€ für den at motor finde ich ok.

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1.4 16V 95PS Caribbian Orange | Punto 176 GT3


s0niX

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Montag, 15. Oktober 2012, 22:15

Kommt drauf an, ob und welche Anbauteile dabei sind.

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Montag, 15. Oktober 2012, 22:54

101tkm drauf was ein 2007 Modell
Mach mir keine Angst! Ich hab den gleichen Kilometerstand, gleiches Bj. und noch 1. Zahnriemen... ;(

Mein Grande Punto: 1.9 Mjet Sport mit DPF / TT Stufe II / Blue&Me / getönte Scheiben ab Werk / 17" Chromeshadow gold / TFL in den original NSW / Eibach 45/30 / Spurverbreiterung



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Montag, 15. Oktober 2012, 23:02

Na dann wechsel mal schnell den Zahnriemen und ebenso die Wasserpumpe. Dies sollte man spätestens alle 5 Jahre oder nach 120 Tkm machen lassen, je nachdem, was zuerst eintrifft.

Mich wundert es nur etwas, daß der 1,9er durch den Zahnriemenriss einen kapitalen Motorschaden erlitten hat. Ich war immer der Meinung, alle 8V-Motoren von Fiat wären Freiläufer, nicht nur die Benziner ..... Muss mich da wohl getäuscht haben!
Gruß, cings

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 01:44

er hat ja nicht gesagt was am Motor direkt inne fritten ist. Der Threadersteller schreibt ja auch das die temperatur schnell anstieg. Der Kolben wird sich an der Zylinderwand festgefressen haben, dadurch blockiert und durch den plützlichen gegendruck im motor wirds den zahnriemen zerlegt haben und mit sicherheit auch die pleuel und die Lagerungen der Nocken und Kurbelwelle. Evtl. hats dir wellen auch verzogen oder zerbrechen lassen. Die letzten noch fknktionierenden Kolben sind nochmal hochgefahren und werden dann erst die ventile krumm gedrückt oder zerschmettert haben. So genau lässt sich das nicht sagen. Aber ich denke der Motorschaden lässt sich nicht auf den zahnriemenriss zurückführen, sondern den zahnriemenriss auf den motorschaden. Wenn keine Kühlung mehr da ist geht das auffer Autobahn ja recht zügig.

Würde an der stelle des threaderstellers überlegen mir entweder nen schlachtpunto zuzulegen oder aber den eignen zum schlachten nehmen und für das geld neen gebrauchten zu holen, welcher fährt und auch für 6.000 oder so zu kriegen ist. Dann hat er schnell nen funktionierendes auto und ne menge ersatzteile
Irmscher!!!!
.....Weil TT fährt ja jeder 2.

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 16:43

Welche Motoren vom grande sind eigentlich alles freiläufer?

Ist der 1,3l einer?

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 17:01

Der 1,3er mit 90 PS ist kein Freiläufer
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Dienstag, 16. Oktober 2012, 17:03

Soweit ich weiß 1.2
... bei meinen 1.4 gibt's Meinungsunterschiede.
Habe diese Informationen aus'm Forum hier.

Mein Grande Punto: GP 1: 1.4 8V | Farbe: 599A | Uhr: 160tkm | GP 2: 1.4 8V | Farbe: 599 | Uhr: 150tkm


daflo82

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 18:13

Na wie gesagt wurde der Zahnriemen gewechselt laut fiat ist kein tausch der Wasserpumpe
nötig,


laut Werkstattmeister hat er noch nie an diesen model die Wasserpumpe
gewechselt.


Na der Motor last sich schon noch bewegen aber 4 Ventile und ein Zylinderkopf mit Kolben Nockenwelle sind hinüber.
Der goss teil des Keilriemens lag unten bei der Wasserpumpe in spähen
rum. Die tage kommen die Herren aus Köln und nähmen in mit zur Reparatur
dann wird es schon wieder werden.



Zitat

Zitat für sp0ng3b0ck Wechsel
die Pumpe einfach mit wenn den Riemen wechselst

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Bino

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Dienstag, 16. Oktober 2012, 22:57

Welche Motoren vom grande sind eigentlich alles freiläufer?

Ist der 1,3l einer?

Der 1,1 8V ( Panda, seicento) , 1.2 8V und der 1,4 8V.
GP 1,4 8V 89PS 186 tkm Punto 188 1,2 8V 60 PS 90tkm

Wer schweigt stimmt nicht immer zu, er hat nur keine Lust mit Idioten zu diskutieren..

Mein Grande Punto: 1,4 8V Dynamic BJ 09/05, 35 mm tiefer, Novitec Duplex Edelstal ESD , 89PS @ TT-Chiptuning, 205/45R17 Oxxo Decimus Black Bicolor 7 x17,Hankook V12,Getönte Scheiben,Abarth Rückleuchten, Beheizte Aussenspiegel nachgerüstet,Psychedelic Blau Metallic


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