Grande-Punto.de

Dein AGRV scheint in der geschlossenen Stellung zu hängen, sonst hättest du wahrscheinlich mit Rucklern zu kämpfen.

Mit ziemlicher Sicherheit wird ein Fehler in der AGR dir Probleme beim TÜV/AU bereiten.
In deinem Fall werden die Euro4 Grenzwerte nicht eingehalten, auf Grund der geringeren Beimischung von Abgas und damit hast du vom Grundsatz her einen klassischen Mangel.

Kann man so ein AGR Ventil auch reinigen oder muss man das direkt austauschen?

Zitat

Original von Grandezzo
Kann es sein, dass nur der Sensor defekt ist und das AGR einwandfrei funktioniert?

Vielleicht postest du die Fehlermeldung MAL im Klartext ....

Alternativ schaue ich in meine Glaskugel ... :lol:

@J4ng0:

Reinigen kann man probieren aber ne Erfolgsgarantie gibt's nicht.

Hallo zusammen,

bin neu hier und hät ne kurze Frage. Seit einigen Tagen hat mein Grande Punto 1.3 Diesel 90PS kaum noch Leistung. Im ersten Gang komm ich beim anfahren kaum vorran,da ist selbst ein radfahrer schneller beim anfahren. Und bergauf ab ca 3000 Umdrehungen nimmt er kein Gas mehr an. War heute bei meinem FIAT Händler und der meinte das EGR Ventil wäre kaputt. Aber müßte dann net ne Warnleuchte angehn, so wie in den meisten beiträgen beschrieben? Im Fehlerspeicher ist auch nix zu finden. Kann mir jemand helfen bevor ich nächste woche a neues EGR einbauen lassen muss?

Vielen dank im vorraus

na dann werd ich mich wohl darauf erstmal einlassen müßen und hoffen das es net teurer als 300€ werden wird.danke für die info

Mein AGRV war auch letztens am Sack, Reperatur hat 250 Euro gekostet, da beim 1.3er das Teil total beschissen eingebaut ist und ewig Arbeitszeit kostet, im Gegensatz zum 1.9er. Es zu reinigen ist durchaus möglich, aber da es wie bereits erwähnt keine Erfolgsgarantie gibt und die Hauptkosten sowieso die Arbeitszeit sind, lässt mans lieber richten.
Dass man mit defektem AGRV die AU besteht wundert mich nicht. Zwar gehen die CO2 Werte nach oben, aber es wird beim Diesel ja nur der Trübungswert genommen. Ich glaub nicht dass der vom AGRV arg beeinflusst wird.
Man müsste MAL den Timo fragen, ob man die Fehlermeldung vom Ventil irgenwie im BC ausschalten kann, sodass die Motorlampe bei defektem oder verstopftem Ventil nicht aufleuchtet bei anderen Defekten aber schon. Schließlich bringt ein verschlossenes Ventil Leistung und das Gerücht, dass das etwas am Motor machen kann halte ich für Schwachsinn, hat mir mein Fiat Mechaniker auch bestätigt.

Bei dir wird jetzt vermutlich das AGRV übermäßig Abgase anziehen, das passt auch mit der Diagnose überein, dass v.a. oben raus nix mehr geht. Mein Tipp wäre das Ding dicht zu machen, AU solltest locker bekommen, wie oben erklärt und frag doch MAL bei jemanden an der Tuning über OBD macht, den Timo z.B. vielleicht wissen die, wie man die Fehlermeldung dann deaktiviert.

Zitat

Original von Grandezzo
Exhaust Gas Recirculation -> Insufficient Flow detected

http://www.obd-codes.com/p0401

http://community.dieselschrauber.de/viewtopic.php?t=3095

Hallo zusammen,

Habe auch so ein Problem. Bloß das ich absolut kein leistungsverlust habe. Alles ist normal.
Das erste MAL hatte es letzten Sommer aufgeleuchtet. Bin damit inne Werke die haben den Fehler ausgelesen (50€ hab ich dafür hingelegt) und die Diagnose lautet AGR Ventil macht Stress.
Der Austausch würde ca. 450€ kosten. Ein Arbeitskollege sagte "geh damit auf die Bahn und Heiz ne runde". Hab ich getan, tat sich nichts.
Anschließend war ich gefrustet. Habe es mit Liqui Moly Ruß Stop versucht. Nach ner Tour auf der Bahn war alles wieder ok. Vor ca. 4 wochen leuchtete die Lampe wieder. Hab das selbe wie im Sommer gemacht, danach war alles gut, bis jetzt. Jetzt leuchtet es schon wieder.
Will jetzt das doofe Ding austauschen. Ich will mir aber die Werkstattkosten sparen.
Handwerklich habe ich keine zwei linke Hände. Würde das mit ner guten beschreibung sicher hinbekommen.

Also hat das wer von euch schonmal selber gemacht? Wäre echt prima wenn es einer hier beschreiben könnte.

Ciao