Grande-Punto.de

Hallo zusammen!
Erster Post und gleich mit ein großen Problem.
Habe ein GP 1.3 MJTD 05/06. Natürlich mit vielen der im Forum angesprochenen "kleinen" Fehlern (z.b. Gebläsezahnräder,flackerndes Licht, Türöffner, Innenfilterklappe ... ).

Habe jetzt aber ein Problem mit dem Motor.
Beim ersten Auftreten des Fehlers wollte ich auf einer AB auffahren und noch vor dem LKW kommen. Plötzlich ging die MKL an und ich hatte keine Leistung mehr (denke Notlauf). Prinzipiell ist es immer das Gleiche: aufs Pedal drücken bis zum Anschlag löst den Fehler aus, aber nur wenn der GP fährt nicht im Stand.
Beim Fahren habe ich das Gefühl das die Beschleunigung erst ab 2200U/min einsetzt (früher war das knapp bei 1950) und der GP nach oben hin ewig braucht auf Touren zu kommen.

War auch schon in 2 Werkstätten.
ATU - Schäuche gesichtet - Ladedrucksensor gewechselt - ohne Verbesserung (dafür nichts berechnet)
Fiat - im Stand in den Begrenzer rein (zuhören? Wozu ist nur ein dummer Autofahrer) -Probefahrt um den Fehler zu erzeugen - Aussage Turbo muss getauscht werden, kostet 1200EUR.

Nun bin ich etwas Fiat-Werkstätten geschädigt und die Art und Weise des Technikers hat mein Vertrauen auch nicht gestärkt.

Ein paar Daten die ausgelesen wurden.
Fehler P0237 Schaltkreis Turbo/Superladersensor "A" schwach

abgespeicherte Werte (leider nur aus dem Kopf da das Foto schrott ist :-( )

raildruck 1100 bar
geschw. 125 km/h
Drehzahl 2500 U/min
Lastberechnung 100% <--- Fehler kommt eigendlich nur bei Volllast
KühlerLufttemp. 15°

Ist wirklich die Turbine defekt? Welche Fehlerquellen könnte ich noch testen um diese auszuschießen. Habe leider keine eLeaning-CD.

Die Werkstatt (ATU) sagt, sie hat den Sensor getauscht, hätte 90 € gekostet was mit deinem Preis + Arbeitszeit hinkommen würde. Der Fehler war trotzdem noch da.
Dann haben sie den Alten gereinigt und wieder eingebaut.

Auf der rechten Seite steht bei mir öfters Bosch :-). Denke das du das letzte Richtung Fahrgastzelle meinst, richtig?

@Demi - kein lautes Pfeifen oder Schleifen, eher dröhnt und röhrt der Motor mehr. kann aber jetzt auch die Verunsicherung sein und auf jedes Geräusch wird empfindlich reagiert.

Der Fehler tritt immer wieder so auf.
Habe MAL mit ECUScan den Verlauf aufgenommen. Bei ca. 612s ging die MKL an und der Notlauf begann.

Ist der plötzliche zu hohe Ladedruck auf einen defekten Sensor zurückzuführen oder eher auf Unterdruckdose und VTG-Stange?
Bevor ich in die falsche Richtung laufe, wollte ich noch eure Meinungen dazu einholen.



Uploaded with ImageShack.us

@ Lobi - Bei mir war es das Gestänge, absolut fest.
Vllt hätte eine Reparatur wie bamberbgerin beschrieben etwas bewirkt, aber ich fahre täglich 300km und kann nicht auf den GP verzichten.


Turbotausch hat mit öl,ölfilter und Luftfilter bei Fiat etwas über 900€ gekostet. glaube 908.
Musste aber seit kurz vor Weihnachten auf den Turbo warten. war nicht lieferbar. Seit 2 Wochen brauche ich nichtmehr in Wuppertal den LKW's die Spur steitig machen.

Leider klebt das Pech an meinen Händen, der nächste Fehler ist da:
http://www.grande-punto.de/thread.php?threadid=42616