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Mein Grande Punto: GP Linea Sportiva Sport 1,4 T-Jet, 136,6PS bei 30° Aussentemperatur, Sperma weiß, Bridgestone Potenza 205/45 R17, Klimaautomatik, getönte Heckscheiben, Interscope, Innenaustattung schwarz/grau, Multifunktionsdisplay mit Ladedruckanzeige, MAL
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Joerg« (5. Februar 2008, 10:50)
Mein Grande Punto: 1.4 16V T-Jet Sport mit LPG-Anlage
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Punto-Professor
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Punto-Professor
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Zitat
Original von blakK
...Gehe ich recht in der Annahme, dass bei einem Chiptuning (jetzt speziell bei dem T-Jet, bei anderen Motoren ist es anders, das ist mir bekannt) die Vmax im T-Jet deutlich erhöht wird? Schließlich verändert sich die Drehmomentkurve und das Leistungsoptimum wird nach hinten verschoben, oder nicht?
Ich hatte bei 210 ca. 5500 u/min. Das liegt doch schon über dem Leistungsoptimum, da der T-Jet doch so früh das max. Drehmoment erreicht?
blakK
Mein Grande Punto: T-Jet Sport | TT-Chiptuning Stufe III | Klimaautomatik | Blue&Me | Kompfortpaket | 17" Alu´s 205/45 | Eibach Federn 50/30 | Spurverbr.15mm pro Rad vorn, 20mm pro Rad hinten | Mittelarmlehne | Ragazzon Duplex 2x102mm | Car-HiFi von Audio System/Alpine
Mein Grande Punto: GP 1.2 Rockn'Roll Blau, Dynamic
Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1.4 16V mit 95 PS, Interscope Hifi-System, Parksensoren, Komfortpaket in Exotica Rot.
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