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Motor zickt wieder rum

Black-Devil

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Freitag, 11. Januar 2008, 19:43

Motor zickt wieder rum

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naja... ich bins MAL wieder...
seit mittwoch zickt mein motor wiedermal...
wenn er so ca. ne halbe stunde gestanden is und ich ihn wieder anlasse hat er einfach keine leistung... kann mit vollgas anfahren und er tuckerlt nur so vor sich hin... sobald er dann etwas warm is, fährt er wieder ganz normal...
...
...

naja, habs MAL meiner werkstatt gesagt, die meinen evtl nen temparaturfühler oder sowas... werde ihn am montag vorbeibringen..

wollt euch nur MAL bescheid geben ... hihi

werde euch dann auf dem laufenden halten...

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Babymaserati

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Freitag, 11. Januar 2008, 19:49

Ich hoffe die finden was, kann mir nämlich nicht vorstellen, das das dir und dem Motor spaß macht. Meiner hat manchmal auch solche anfälle, das der die merkwürdigsten geräusche von sich gibt, oder etwas ruckelt beim gasgeben(Gasgeben!, nicht das bekannte ruckeln beim Schiebebetrieb)
Mir nach, ich folge!

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Black-Devil

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Sonntag, 13. Januar 2008, 16:54

so warnleuchte brennt seit heute morgen auch... und im display steht: motor kontrollieren lassen!

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eVaMaRiA

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Montag, 28. Januar 2008, 09:46

Was hat sich denn bei dir nun ergeben? War es wirklich der Temperaturfühler?

Hatte das bei meinem momentanen Auto auch und es war dann der Temperatufühler. Hat ständig beim Anfahren geruckelt und irgendwann ging garnichts mehr. Also abschleppen lassen, Temperaturfühler wechseln lassen und seitdem läuft er wie ne 1. Nur wird er ja bald gegen den Punto getauscht ;-)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »eVaMaRiA« (28. Januar 2008, 09:47)

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Joerg

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Montag, 28. Januar 2008, 16:57

Also bei einem TDi Motor ist das ein typisches Zeichen für einen defekten Luftmassenmesser.
Weiß allerdings nicht, ob der MultiJet sowas überhaupt hat.

steve@munich

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Montag, 28. Januar 2008, 17:44

Aaallsooo ;-)

Es kann ne Menge Ursachen haben.

Zum einen ist die Theorie "Luftmassenmesser" die Wahrscheinlichste.
Weiß nicht, ob das beim Grande auch so ist, aber wenn der Luftmassenmesser beim Bravo hin war, musste man diesen einfach ausstecken. Sollte er dann besser gehen, ist es definitiv der Lumame.

Allerdings kann es auch das elektronische E.G.R. Ventil sein.
Hatte ein Freund letzte Woche beim Stilo und das ging soweit, dass das Auto noch nichtmal mehr das Gas angenommen hat.

Fall drei könnte ein Schlauch, wie z.B. der zum Turbolader sein (weiß jetzt leider nicht, ob Du nen Diesel hast).
Bei meinem Händler werden die Diesel in den letzten Wochen nämlich vermehrt von Mardern angebissen.

Da aber schon ein paar Tage vergangen sind, in dem Du den Thread eröffnet hast, denke ich MAL - das Du das Problem mittlerweile schon beheben lassen hast??!?!

Also dann - Gruß Steve

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Black-Devil

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Montag, 28. Januar 2008, 21:49

ups in meinem tread hab ichs ja gar nicht geschrieben... (nur im anderen) sry...


was das abgasrückführventil dass verstopft war...
jetzt funktionierts wieder einwandfrei ;)

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Ghost-D

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Dienstag, 5. Mai 2009, 13:11

so ich muss da jetzt den treat nochmal ausgraben - hab des problem mit der leuchtenden motorkontrolllampe ebendfalls und des display zeigt die meldung "motor kontrollieren lassen" an

hatte meinen GP deswegen schon mehrfach in der werke - im fehlerspeicher steht jedesmal das der Luftmassenmesser ein problem hat....

nun wurde der aber schon gegen einen neuen getauscht und das problem besteht weiterhin....

dann haben die mir gesagt das es die software des steuergerätes sei (angeblich veraltet) [zur erinnerung: der is erstzulassung 10/07 <-veraltet?hä?]
da hamse dann ne neue draufgespielt aber des problem besteht weiterhin....

hab ihn gestern wieder hingebracht und anhand des gesichtsausdrucks des werkstattmeisters denke ich erkennen zu können das ich mir keine hoffnungen machen brauch das er den fehler findet :cry:

nun ist meine frage -> hat einer von euch ne idee was da los sein könnt?

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kuame

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Dienstag, 5. Mai 2009, 14:59

Ich denke dieser Thread dürfte wohl am aufschlußreichsten sein.

Hier kannst du auch noch lesen ...

Zitate aus ersterem Thread:

Zitat


Der Fehler LMM kommt daher, das die Stellung des AGR-Ventils nicht mit der ermittelten Luftmasse zusammenpasst... Deshalb wir ein Fehler des LMM im Steuergeraet abgelegt... hatte erst vor kurzem genau diesen Fall!


Zitat


Das MSG überwacht eben die IST-Stellung des AGR Ventils und die AGR Rate nicht. Es wird nur der Soll-Wert an das Ventil gesendet, diesen kann man auch mitloggen per OBD. Klemmt das AGR Ventil auf offen wird weniger LM am LMM gemessen als eigentlich erwartet wird, der Rest muß logischerweise über die offene AGR in den Ansaugtrakt strömmen.


Das erklärt den Fehler bezüglich des LMM und den Tausch ohne Wirkung.
Nachdenken tut nicht weh, auch einem Werkstattmeister nicht. ;-) :-)

edit: Aber ein paar mehr Hinweise wären trotzdem nicht schlecht. Leistungsverlust? Laufleistung? Symptome, ausser leuchtende MIL? - Alles was auffällt eben.
gruss kuame

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Carsten84

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Dienstag, 5. Mai 2009, 15:10

muss nicht unbedingt am AGR-Ventil liegen, wir hatten die gleiche Symptomatik auch schon MAL bei nem ALFA GT mit gerade MAL 10km auf der Uhr, da hat der Austausch des LMM auch nichts gebracht, aber das AGR-Ventil fällt dabei nun auch weg. In Wahrheit war es eine defekte Sicherung im Motorraum. Fehlersuche hat aber auch ca. 2 Stunden gedauert.
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kuame

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Dienstag, 5. Mai 2009, 15:17

Deswegen auch mein Wunsch nach mehr Details. Insbesondere Laufleistung!

@carsten84: Aber der Alfa hatte keinen Fehler bezüglich LMM im Speicher oder etwa doch?
gruss kuame

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Ghost-D

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Dienstag, 5. Mai 2009, 16:51

sorry des so lang gedauert hat... - war noch ebend einkaufen.....
also - zur laufleistung: des hat bei ca 28000km angefangen und mittlerweile bin ich bei 38000km

in sachen leistungseinbruch hab ich eigendlich nichts feststellen können.... hab nur den eindruck das er seit dem durstiger ist - bin mir aber nicht sicher ob es daran liegt oder an den winterreifen die ich auch zu dem zeitpunkt aufgezogen hab ( kommt aber warscheinlich beides zusammen oder?)

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Carsten84

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Dienstag, 5. Mai 2009, 17:06

doch, der hat gemeldet, der LMM sei defekt, weswegen wir ihn auch zunächst getauscht hatten (beim Alfa echt ne Prozedur, da du die komplette Batterie, samt der darunter liegenden Schale herausnehmen musst)
danach dachten wir schon an einen Defekt im Kabelstrang, bis unser Meister dann auf diese besagte Sicherung KAM, aber welche das genau war weiß ich auch nicht mehr

also bei deinem Kilometerstand ist das mit dem AGR schon nicht unwahrscheinlich!
hast du des öfteren billigen Diesel getankt?
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Dienstag, 5. Mai 2009, 17:11

naja hauptsächlich freie tanke und die vom "globus sb markt"(ka ob euch des nen begriff ist)

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Dienstag, 5. Mai 2009, 17:37

also wenn es wirklich ein verdrecktes AGR-Ventil sein sollte, kann es schon an der Qualität des Diesel liegen, wie viele Verbrennungsrückstände entstehen. Wenn du Pech hast und außerhalb der Garantie bist, kann dich so das Tanken an einer freien Tankstelle mit eventl. minderwertiger Qualität im Endeffekt mehr kosten als wenn du immer an ner Markentankstelle getankt hättest! Denn so ein AGR-Ventil kostet MAL locker über 250€.

Ich tank mittlerweile nur noch Aral Ultimate oder Shell V-Power. Damit verbrauch ich tatsächlich weniger, der Motor läuft besser und wenn es dann noch solche Defekte verhindert hat es sich mehr als gelohnt!
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Dienstag, 5. Mai 2009, 18:04

naja ich gugg MAL was er sagt wann ich ihn holen kann..... ob er was gefunden hat oder nicht.... und da kann ich ihm das ja dann MAL stecken des er da nochmal guggt :) - garantie müsste noch haben - hab ihn letztes jahr im april gekauft da war er ne tageszulassung mit 9 km auf der uhr :) - also müsste garantie noch greifen.... den LMM haben se ja auch auf garantie gemacht - ich werd auf jeden fall melden was der große meister gesprochen hat :)

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Mittwoch, 6. Mai 2009, 10:10

Was mich stutzig macht, ist das die 1.3er bisher nicht wirklich durch defekte AGR Ventile aufgefallen sind. Und einen Leistungsverlust sollte man eigentlich auch wahrnehmen wenn die AGR offen klemmt. :roll:

@Ghost-D: Ist dein Fahrprofil eher gemütlicher Natur? Autobahn? Landstraße? Durchschnittsverbrauch?
Ruckeln beim Beschleunigen?

@carsten84: Erstaunlich. Also immer schön Sicherungen checken. ;-)
gruss kuame

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Mittwoch, 6. Mai 2009, 11:47

naja is von allem in etwa gleich viel aber eher so ein weng sportlicher :oops:

ruckeln is mir so jetzt in dem zusammenhang noch nicht aufgefallen - und damals als ich das hatte war es nen defekter unterdruckschlauch....

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Mittwoch, 6. Mai 2009, 12:50

so wer von euch hat da mit dem ruckeln angefangen? :evil:

hab grad den kurzen meiner freundin von der schule geholt und jetzt fängt die leihkutsche an rumzuspinnen *lööl* - genau mit diesem besagten ruckeln beim gasgeben - is aber nen 500 jahre alter marea mit über 210000km aufm buckel....

hab ich jetzt gleich MAL nen grund inne werke zu fahren und zu fragen ob er schon was gefunden hat *gg*

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