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Motor wird nicht warm

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Leitwolf

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:02

Motor wird nicht warm

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Hi jungs,
hab schon MAL wiederein problem:
Und zwar wenn ich zur Zeit mit meinem GP zur Arbeit fahre, immerhin 30km Landstraße, fällt mir auf das der Motor bzw. die Kühlflüssigkeit nie richtig warm wird, sie geht höchstens bis zum ersten Strich unter der Mitte. Und das auch nur wenn ich ihn richtig heize, sprich der Motor immer unter Volllast ist.
Wenn ich normal fahre steigt die Temp. kaum über Minimum. Nebenbei heizt die Heizung nicht ordentlich, mehr kalt als warm.
Habt ihr davon schon MAL gehört oder kennt ihr dieses Problem?
Mfg Simon
Mein GP

Mein Grande Punto: 1.9Mjet Sport, TT-Chiptuning Stufe 2 + , V-Maxx Gewindefahrwerk, 7x17 Team Dynamics, schwarze Dectane Daylines mit 5000K Xenon kit, schwarz lasierte Rückleuchten, rot lackierte Bremssättel, Kofferraumausbau,...

CoCy1

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:16

RE: Motor wird nicht warm

Hy Leitwolf, ist normal das der Diesel ne weile braucht um warm zu werden, aber 30km? Ne das ist zu lange! Wie lange beseht das Problem schon? Seit kauf des Autos oder seit Winter??? Nach einbau des Chip's (155PS) ^^ oder schon davor?

Meiner braucht auch eine weile bis der erste Strich von der Temp erreicht ist, aber dann gehts eigentlich recht zügig vorrann... Warm wirds ca. nach 5min.

Gruß CoCy1

Mein Grande Punto: Grande Punto Sport 1.9 Multi-Jet, Schwarz, Bodykit von G&Stuning Frontschürze,Seitenschweller,Heckschürze,Motorhaube, 4Rohr-Ragazzon, 18" Oxigin mit Vredenstein Sessanta, Heckklappe mit Airbrush, KW Gewinde V2, LED Rückleuchten, Hifonics Ausbau

r0cksau

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:19

also meiner hat letzen winter bei sinnlicher fahrweise nach ca 10 km die betriebstemperatur erreicht... 30km sind viel zu viel.. wuerde MAL das thermostat checken lassen

an dem chip kann es eigentlich nicht liegen

Mein Auto: is verkauft.... jetz n Panda 1,4 16V

Alsmar

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:22

Kann auch sein, dass das Thermostat nicht richtig funktioniert und das Kühlwasser ständig durchläuft. Oder der Temp- fühler sendet n falsches Signal! Heizung kann auch nicht warm werden wenn der Motor nicht warm ist. Ist Öl im Kühlwasser? Ist er einmal richtig Heiß geworden?
GP: noch Serie 1,4 8V / Meine Marry :) 1,6 16v: Brock B8 16" mit 205/50 ZR 16, Eibach 30/30, Empaser EBP110CON-S3, Audiovox VME 9112 headunit,
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Mein Grande Punto: 1,4 8V Underground Grau Metal. (gehört meiner Freundin) Ich selber habe noch keinen

r0cksau

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:24

Zitat

Original von Alsmar
Kann auch sein, dass das Thermostat nicht richtig funktioniert und das Kühlwasser ständig durchläuft. Oder der Temp- fühler sendet n falsches Signal!


wieso sollte der temp sensor ein falsches signal ermitteln? dann wuerde ja die heizung gehen aber die tempanzeige nich ;)

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Alsmar

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:37

Ja kann sein. Wenn die Anzeige nur falsch ist dann würde die Lüftung ja trozdem heiß werden (so heiß wies denn beim Grande werden kann mit dem schwachen Gebläse).
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Freitag, 9. Januar 2009, 19:40

naja.. aber wenn der temp-sensor defekt sein wuerde, wuerde er garkeine wassertemp anzeigen.. aber anzeigen tut sie ja was laut seiner beschreibung

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Carsten84

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Freitag, 9. Januar 2009, 19:40

Beim Diesel ist es ja so, dass zunächst einmal das Kühlwasser nur im Motor zirkuliert und nicht durch den Kühler fließt. Erst ab Betriebstemperatur wird das Kühlwasser auch durch den Kühler geleitet. Wenn nun entweder dieses Thermostat den falschen Wert sendet oder aber das Ventil zum Kühler hin nicht mehr schließt, kommt es dazu, dass ab Beginn die Kühlflüssigkeit bereits durch den Kühler läuft und somit abgekühlt wird. Da ist es dann durchaus realistisch, dass er 30km braucht, bis das Auto halbwegs Betriebstemperatur erreicht hat. Also auf jeden Fall was für die Werkstatt!
Bilder von meinem Grande gibts hier
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Leitwolf

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Freitag, 9. Januar 2009, 21:12

danke jungs für die antworten.
haben tue ich das problem eigentlich seit meinem unfall, damals wurde alles getauscht. (kühler usw.)
Warm wird der motor nur bei bergfahrt , die temperatur steigt da dann an und da heizt er dann auch ordentlich, sonst aber nicht. :-(
@Carsten: wo befindet sich dieses Ventil genau, fahre morgen in die werkstatt meinen chip nochmal einzustellen und da könnte ich nachgucken.
mfg simon
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Freitag, 9. Januar 2009, 21:52

das thermostat regelt den kleinen und grossen kuehlkreislauf.

das thermostat befindet sich (wenn du vor dem auto stehst) rechts zwischen zylinderkopp und batterie. es gehen einige schlaeuche hin wenn du von oben draussiehst, siehst du den wassertemperatursensor der im thermostatgehaeuse ist.

wenn du eh in die werke musst, koennen die das ja MAL checken

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RuwT

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Samstag, 10. Januar 2009, 19:39

Hi @ll,

habe ein ähnliches Problem mit meinem GP 1.3 Mjet 75PS.

Bei den aktuellen kalten Temperaturen von durchschnittlich -8 bis -12°C ist mir aufgefallen, dass der Wagen auch bei einer Strecke von rund 30km nicht die normale Betriebstemperatur erreicht.

Fahre ich "spritsparend" sinkt die Temperatur sogar wieder ab.

Dieses Phänomen ist doch trotz der niedrigen Temperaturen nicht normal oder?

By the way, kann mir jemand eine "gute" Fiat Werkstatt im Großraum Dortmund empfehlen? ;-)

Grüße
Greetz 2 all GP-Drivers
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Leitwolf

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Mittwoch, 14. Oktober 2009, 11:51

So Leute, immer noch das gleiche Problem!
War schon in der Werke und die haben mir gesagt, dass der GP kein Ventil zur Steuerung des großen und kleinen Kreislaufes hat. Sondern, dass das nur über den Thermostat gesteuert wird. Soll ich jetzt MAL versuchen das komplette Thermostatgehäuse zu tauschen?
Kann es auch sein, dass der Thermostat nur verschmutzt ist?

Grüße
Simon
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Freitag, 1. Januar 2010, 12:04

Kann mir da irgendwer weiterhelfen?

Grüße Simon
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Freitag, 1. Januar 2010, 13:50

Das Gehäuse mußt Du nicht tauschen, nur den Thermostat-Einsatz.
Achte aber darauf, dass er richtig herum und fest positioniert ist.

Mach vorher ein paar keine Tests.

1. Fühle nach den 30Km MAL an dem oberen Schlauch am Kühler, ob der warm wird.
Wenn ja, könnte es sein, dass der Thermostat nicht schließt, oder nicht fest eingesetzt ist.

2. Versperre die Luftzirkulation durch den Kühler mit einer Pappe. Ist bei dem GP nicht ganz einfach, weil man nicht vor den Kühler kommt, und hinter dem Kühler nur Platz vor dem Ventilator ist.
Mit der Pappe solltest Du den Motor warm bekommen, aber bei Anstengungen die Anzeige im Auge behalten.

Solange es kalt bleibt, und Du keine langen Berg- oder Autobahnstrecken fährst, sollte die Pappe kein Problem mit der Temperatur verursachen.

Mein GP wird bei 6Km Arbeitsweg jetzt auch nicht richtig warm.

Limbo

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Leitwolf

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Montag, 4. Januar 2010, 17:12

Hi Limbo;

also die Schläuche sind eindeutig alle warm.
Das mit der Pappe probier ich MAL aus.
Wie kann ich überprüfen ob der Thermostat richtig herum sitzt?
In der Werke hat es geheißen man kann nur komplett alles tauschen, sprich das komplette Thermostatgehäuse.
Wisst ihr das komische ist nur, dass seit dem Unfall die Heizung nicht mehr richtig funktioniert. Kann es sein, dass ein Schläuch nicht richtig angeschlossen wurde, hat jemand das korrekte Anschlussschema?

Grüße Simon
Mein GP

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Dienstag, 5. Januar 2010, 00:34

ab etwa -4 grad wird meiner laut temperaturanzeige auch nicht richtig warm.
wenn ich im stau steh sinkt die temperatur sogar noch ab.
ich denk MAL das ist fast normal - sonst erreicht er ja ohne probleme seine (wasser)temperatur.
is eben kein auto für den winter glaub ich. wohl wenig schnee und eis in italien - sonst hätten sich die herren ingenieure wohl mehr mühe gegeben.
mein GP ist auf jeden fall absolut winteruntauglich!!!
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Mittwoch, 6. Januar 2010, 20:36

Also winteruntauglich würde ich nicht sagen - das einzige Problem habe ich mit der Heizung. Weil der Motor ja nicht warm wird und dadurch die Heizung nicht funktioniert.

Grüße
Simon
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Donnerstag, 7. Januar 2010, 21:38

Ich denke MAL, dass das Thermostatventil, das den kleinen und grossen Kühlwasserkreislauf steuert, seperat austauschbar ist, Das Ventil, das auf Wärme/Kälte reagiert, könnte klemmen. Das gibt es schon MAL, Wenn das Ventil offen bleibt, wird der grosse Wasserkreislauf umgewälzt und somit erfolgt ständig eine Kühlung über den Kühler. Da kann das Wasser auch nicht warm werden. Bevor man den Thermostat einbaut, sollte man ihn testen, auf Beweglichkeit des Schliessmechanismus generell und auf die Reaktion bei heissem Wasser. Es gibt nämlich bei der Serienherstellung der Thermostatventile unterschiede - die einen öffnen schnell, andere erst verzögert und dann gibt es welche, die klemmen halt. Ich hatte schon solche Mistdinger bei anderen Automarken. Es liegt nicht an den Autohersteller, sondern an den Herstellern, von denen die Autofirmen die Ventile beziehen. ..und da wird natürlich von dem Hersteller gekauft, der den günstigsten Preis anbietet, da bleibt die Qualität auf der Strecke. Der Autokäufer kann sich ja dann mit der Werkstatt herumschlagen, den Autohersteller interessiert das dann weniger.

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RuwT

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Freitag, 22. Januar 2010, 10:28

So Thermostat(-ventil) ist wohl kaputt....

Was passiert denn im schlimmsten Fall wenn man all zu lange mit dem Problem rumfährt (wie in meinem Fall)?

Kann der Motor oder sonstige Bauteile davon einen Schaden nehmen.

Symptome bei meinem GP:

-Motortemperatur sinkt beim Fahren im Winter bei niedrigen Drehzahlen und eingeschalteter Heizung ab oder steigt nicht

-Beim Stand an der Ampel sinkt (auch bei 4°C Aussentemperatur) die Motortemperatur (rapide)

Danke vorweg für die Antworten! :)
Greetz 2 all GP-Drivers
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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »RuwT« (22. Januar 2010, 10:47)

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Freitag, 22. Januar 2010, 11:44

Schaden nimmt der Motor meines Erachtens keinen. Das einzige Problem ist halt die Heizung.

Grüße Simon
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