Es sind Garrett-Lader. Was aber bei SAAB u.a. entscheidend ist, ist die gesamte Konstruktion des Motors. Dabei handelt es sich um 2.0 und 2.3 Liter 16V 4 Zylinder mit 2 Ausgleichswellen und einer TRIONIC-Steuerung. Ich hab selbst 5 Turbos von SAAB gehabt: 9000 LPT, 9000 Aero, 9-5 LPT Sedan, 9-5 LPT Kombi und 9-3 Aero Cabrio. Alle 9-xer hatte ich von HIRSCH Performance tunen lassen. Nie Probleme gehabt. Leistung lag bei 270 PS. Viel mehr war bei den Fronttrieblern auch nicht möglich, obwohl es den 9-5 auch mit 300 PS gibt.
Empfehle für den 1.4T in jedem Fall eine Garantieerweiterung nach den 2 Jahren Werksgarantie.