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Punto-Meister
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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Fiat_Grande_Punto« (20. Juli 2009, 10:18)
Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"
Zitat
Original von Fiat_Grande_Punto
wer glaubt denn dass ich nen VW kaufe? ich hab kein geld für sowas, der Fiat muss jetzt noch etliche jahre halten.. nur dann kaufe ich denke ich auch nicht mehr in der preisklasse wo der grande jetzt ist.
bis jetzt hörte ich zwar immer, dass die motoren von fiat so gut sind, aber die elektronik fürs klo. Bis jetzt hatte ich mit beidem keine Probleme!
Ich bleib dabei - meiner hat 77PS und nicht 150! Ich fahre mit dem brav und ruhig und nicht auf 6000 touren nur weil ich schauen muss ob er das kann. ich hatte noch nie eine situation in der ich ohne zu schalten so hoch drehen musste...
und wenn er das nicht aushält sollte fiat lieber auf kulanz tauschen bevor es in der zeitung steht: "Motor mit 30.000 KM kaputt gegangen im 3. gang bei 5000 touren"
da lacht mich eh jeder aus dann
am besten wärs ich kauf mir wieder ne jahreskarte für den zug dann is alles wurst
also bis jetzt fuhr jeder meiner kumpels auch ähnlich meiner fahrweise.
Ich fahre sonst immer untertourig (also so bei 2000 upm) wenn ich in der stadt herumfahre, und auf der autobahn ist er leider immer auf 4000 wenn ich 130 fahre im 5. gang!
1. treibe ich den nicht hoch weil mir der sprit zu schön is
2. versteh ich nicht wieso ich den bis zur "grenze" raufschänden soll
wenn er warm ist, beschleunige ich im 3. gang vll bei der autobahn auffahrt MAL bis 5000 upm, dann sofort in den 4. gang der dann bei 3500 upm liegt, dann nochmal bissl gas und dann in den 5. wo ich auch bleibe. fertig.
achja und nur zur info: lieber nach 100TKM nen zahnriemenwechsel als nach 50tkm einen motorschaden
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Mein Grande Punto: Version 75S 3türig - 77PS - 1.4l 8V - schwarz crossover metallic - sportsitzbezüge - Original Lederschaltknauf mit Naht - Fußmatten Abarth "Assetto Corse"
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Zitat
Original von Fiat_Grande_Punto
Ob und wieviel ablagerung im motor vorhanden ist (was weiß ich!) sollen auch die Herrschaften von Fiat rausfinden, nicht ich.
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Zitat
Original von Agroann
naja daher es so heftig ist.. wie gesagt kann mir nur eins von beiden vorstellen..
Aber ich würde nicht zu (ÖAMTC) fahren sondern zu fiat.
Haste ne Trommelbremse oder scheiben..?
also die sollen die trommelbremse MAL auseinander pflücken.
und nachsehen.
Bin wegen meiner trommelbremsen übrigens auch demnächst bei fiat daher obwohl sie nur 3 wochen alt sind total angerostet sind.
dürfen sie mir lackueren oder sonstwas. Lasse mir die vorderen auch gleich mit lackieren..:-)
aber wie gesagt schilder das problem bei fiat und lass die das machen.
aber bei normaler fahrt sollte nichts passieren. Daher das ja 2 unterschiedliche systeme seind fußbremse und hand.
wäre cool wenn du dabei sein würdest wenn sie dir das ding auseinander nehmen. einfach auch um die bremse dann besser zu verstehen..:-)
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Zitat
Original von Domino
achja und nur zur info: lieber nach 100TKM nen zahnriemenwechsel als nach 50tkm einen motorschaden
Mein Grande Punto: 1.9 M-Jet DPF 130PS, schwarz, 5-Türer, Emotion, SkyDome, Leder, Blue&Me, Interscope, Sitzheizung, Standheizung inkl. FFB, Regen- und Parksensoren, Tempomat, Sperrdifferential, 18‘‘ OZ Supertourismo, KW-Gewindefahrwerk Variante 2, 6-Kolben Bremsanlage
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