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Wieso das? Die anderen ChipTuner arbeiten doch identisch..

Hi,

was macht denn ein Tuning auf 165 bzw. 170 PS mittels eines Chips in Sachen Endgeschwindigkeit aus?

Gruß,

GreatGonzo

Ein Geschäftskollege hatte einen von G-tech drinne.
Ist gerannt wie die Sau. Auf AB ist er dann mit 225 laut GPS gefahren.
Tacho war so ca. bei 235!

Ich finde es kommt auch nicht drauf an wie schnell er dann fährt, sonder wie schnell(er) er beschleunigt. Und das macht er dank Chip deutlich besser.

Gruß

Also den GP bekommt man mit anderem Turbolader und überarbeiteter Software locker auf über 200PS. Aber wie schon von vielen hier gesagt wird dir das nichts bringen, denn um das alles haltbar zu machen brauchst ne verstärkte Kupplung, anderes Getriebe, andere Antriebswellen und zu deiner Sicherheit ne größere Bremsanlage.
Also da magst du MAL locker mit 4000-5000€ rechnen. Der GP ist für höhere Motorleistungen als wie 160-170Ps einfach nicht gemacht.
Nur so zur Info: Auf Ebay bietet einer überarbeitete Turbolader und sogar komplette Turbokits für den GP an. Hier MAL der Link: http://stores.shop.ebay.it/Turbocharger-World__W0QQ_armrsZ1 (ist halt alles auf italienisch)
Wir haben von dem bereits einen Turbolader in eine Alfa 147 eingebaut, die KAM in Verbindung mit Downpipe, größerem Turbolader, überarbeiteter Software und größerem LLK auch auf 220PS. Nach 120km war die Kupplung im Arsch, wurde dann gegen eine Verstärkte getauscht. Die ersten 2 Gänge Vollgas geben sollte man mit diesem Auto nicht, denn das Material würde auf Dauer zu stark belastet. Also macht das Tuning auch nur bedingt Sinn bzw. auf der Autobahn ists geil :-)

Grüße Simon

Servus Leuds,

hab von www.speedkit.de ne Box drin und bin voll zufrieden,...!

Ich weiß zwar nicht ob ich jetzt genau 160PS habe,..aber macht schon den eindruck!
Verbrauch und leistung deutlich gesunken bzw. gestiegen,...! fahre die Box seit über 15.000km,...!

Also kann man sich die Box ruhig reinmachen!

Hallo @ All,
es geht halt darum, wie der rechte Fuss bewegt wird.
Machen wir uns nicht vor, der Zusatzkästchen hat keinen Blassen von Gaspedalstellung, EGR Einstellung oder Luftmasse; alles was er "sieht" ist der Raildruck. Klar, man kann mit eine intelligente Auswertung der Druckgradienten (wie schnell der Druck steigt oder fällt) sich grob vorstellen, wie das Gaspedal gerade bewegt wird, aber eigentlich ist es weit weg von einen Kennfeld.

Auch das MSG kriegt (in Gegensatz zu dem, was in manche Seiten suggeriert wird) von er Existenz der Zusatzelektronik nichts mit (deswegen funktioniert das Spielchen ja!); es erwarten ein Analoges Spannungssignal um es intern zu digitalisieren und das kriegt es auch. Solange das Signal innerhalb der zulässigen Grenzen bleibt, ist die Welt für die OBD in Ordnung.

Also die "Gefahrlosigkeit" hängt vom Fuss des/r Fahrer(in) ab.
Hier bei uns gibt es ein schönes Autobahnstück der auf 3 Bahnen eine Zeit lang leicht bergauf geht. Unten im "Tal" endet die 130km/h Begrenzung und von da an ist der Fuss ganz unten. Das macht schon Spass. Viele sind es nicht, die da noch vorbei wollen/können. Auch ohne chip, aber ... ich muss zugeben, dass ein Bisschen mehr für die paar EURO schon verlockend klingt.
Werde wahrscheinlich auch eins montieren (und vor jede Inspektion wieder abmontieren!)

Ich denke, das der Motor einiges mehr als die 280 Nm verträgt hatten wir schon und jeder, der die Einzelteile MAL gesehen hat wir es bestätigen.
Die wirkliche Limits sind die Hochdruckpumpe und die Kraftübertragung, also langsam(er) Gas geben!

Ach ja! Noch kurz zum Partikelfilter.
Da muss ich ersteinmal den FIAT Leute Anerkennung zollen. Tolle SW, man merkt die Regeneration kaum und funkt prima. Da gibt es schon ganz andere Beispiele!
Die Regeneration wird hauptsächlich über ein Beladungsmodell angetriggert der anhand der Fahrweise berechnet, wann der Filter voll genug ist und loslegt. Die Spielräume sind hier ziemlich gross, so dass es keine Probleme geben sollte. Trotzdem, wenn das System durch die Spähteinspritzung Kraftstoff in den Auspuff befördert um den DOC zu heizen, spritz es (aufgrund des höheren Druckes) mehr ein als vorgesehen und wenn's ganz dumm läuft verheizt man dabei den Abgasstrang.

Gruss,
nogAle

By the way, 15000km sind keine Laufleistng.

Also ich kann euch die Box hier empfehlen: www.racebox.it

Kann stufenlos eingestellt werden ( auch die verschiedenen Drehzahlbereiche)