Motor "tickt" beim Kaltstart

LeMans93

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21

Montag, 8. September 2014, 19:12

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wollte mit dem post das ganze eher in richtung werkstattpfusch lenken, mir fiel jetzt kein beispiel für ein auto aus dem jahr 20xx ein.

Diese Diskussion hilft ihm bei seinem Problem allerdings auch nicht weiter. Lass uns mal abwarten was hier als nächstes kommt

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Jerry1809

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22

Dienstag, 9. September 2014, 14:52

kleines update: mein nachbar is gelernter KFZ mechaniker. der meinte als allererstes es würde öl fehlen. das habe ich natürlich schon längst nachgefüllt. er meinte dann es wäre der "ventilstößel-ausgleich" oder so ähnlich, der nicht mehr richtig geschmiert wurde durch den ölmangel. so habe ich das zumindest verstanden. ich solle einfach mal 100km am stück ballern (also auf zur autobahn

). hab ich gestern getan. mal gucken ob es sich wirklich bessert.

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IgorGlock

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23

Dienstag, 9. September 2014, 17:30

Fahre Tank davor zumindest leer und tank' 102Oktan Benzin (z.B. Ultimate 102 @ARAL) dafür.

"ventilstößel-ausgleich"... hahaha der 8V Motor hat das nicht... keine Ventilstößel o. Tassenstößel

"Ventil-Spiel" mit Einstellplättchen werden bei dem besonderen Motor eingestellt - dann tickert's nicht mehr im Motor.

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martinc90

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24

Dienstag, 9. September 2014, 22:22

Mein 1.4 8v Tickert auch so komisch fast so wie im Video. Hab aber erst 9000 km drauf und er macht es auch nur wenn er kalt ist. Im Stand hört man es kaum nur unter Last beim beschleunigen. Nach ungefähr 1km ist immer Ruhe. Öl wechsel und kundendienst vor 1. monat gemacht. Könnte es das selbe Problem sein?

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IgorGlock

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Dienstag, 9. September 2014, 22:26

Erst nach einem km weg... schon bisschen viel im Sommer.
Hmn... "Tickern"-Lautstärke kann man jetzt nicht "neutral" bewerten, jeder empfindet andere Lautstärke dafür.
Wenn ich mal Zeit dazu finde, werde ich mal Tonaufnahme zum kalten Motor machen.

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Jerry1809

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Montag, 15. September 2014, 22:26

so... geht donnerstag kalt in die werkstatt, also mittwochabend

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DerTobi

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27

Montag, 15. September 2014, 22:41

Leichtes Tickern habe ich ungefähr 5 Sekunden nach dem Kaltstart.
Viele ältere Autos haben das auch. Liegt daran das noch nicht soviel öl bzw zu kaltes öl den Ventiltrieb schmiert

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Jerry1809

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28

Donnerstag, 18. September 2014, 15:52

heute rückmeldung der werkstatt: krümmer undicht

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Jerry1809

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29

Donnerstag, 18. September 2014, 22:33

und da ich es mal wieder verpeilt habe rechtzeitig zu editieren:
der werkstattmeister (ein anderer, als der, den ich in diesem thread bereits erwähnt hatte) hatte zuerst die vermutung, wie bereits hier im thread vermutet wurde, dass es an den ventilen liegt.
er hat aber an den ventilen nichts feststellen können und hat dann den krümmer ins visier genommen. das ticken kommt durch einen undichten auspuffkrümmer, der im kaltzustand eben nicht richtig dicht ist, da sich das material etwas ausdehnt, wenn es warm wird. deswegen auch das rasche verschwinden des tickens nach kurzer zeit.
es ist nichts wildes und ich kann den wagen so weiterfahren. besser wirds natürlich nicht.

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cingsgard

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Freitag, 19. September 2014, 06:17

Trotzdem ist es für Dich bestimmt beruhigend zu wissen, daß nichts dramatisches vorliegt.

Kann der Krümmer noch geschweißt werden oder brauchst Du einen neuen?

Gruß, cings

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Bino

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Freitag, 19. September 2014, 09:39

bei mir hatte sich der KAT verzogen ( wahrscheinlich durch einmal aufsetzten ) dabei waren auch 2 stehbolzen abgerissen, leider bekomm ich die im eingebauten Zustand nicht rausgebohrt.....werde dann wenn ich zeit hab den Zylinderkopf ausbauen und auf der Arbeit bearbeiten und im gleichen zug werde ich auch gleich die Ventilschaftdichtungen tauschen und den NW-Simmering.

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Jerry1809

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Freitag, 19. September 2014, 13:41

@cingsgard: du kannst dir garnicht vorstellen wie beruhigend diese diagnose für mich war

ich hatte mich schon auf immense kosten eingestellt. so wie der werkstattmeister das wohl ausgedrück hat, werde ich wohl einen neuen krümmer brauchen. ich denke aber mal, dass ich bis zum frühjahr so damit weiterfahren werde.

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Bino

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Freitag, 19. September 2014, 15:19

aber du weisst schon das der Abgaskrümmer und der KAT eine Einheit ist

?

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Freitag, 19. September 2014, 17:48

Da man so schlau war dies zu verschweißen!

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Freitag, 19. September 2014, 21:39

Und heute durchaus üblich und gängig.
Krümmer & KAT als eine Einheit und oftmal auch Turbo und Krümmer als eine feste Einheit.
Die Entwickler haben sich schon etwas dabei gedacht.

Wobei die Preise beim Punto für Krümmer und KAT im Vergleich zu anderen Fahrzeugen noch recht günstig sind.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cingsgard« (20. September 2014, 06:52)

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Dragonstiger GP 08

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Freitag, 19. September 2014, 22:22

Was dabei gedacht? Ja genau, mehr Geld für uns, indem wir einfach alles aus einem machen und somit Kunden gezwungen werden, es so kaufen zu müssen! Naja, egal

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Bino

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Freitag, 19. September 2014, 22:26

naja Jungs, ich sag mal so....die teilepreise für Fiat - Autos sind ja noch soweit human.....bei dem Hersteller wo ich arbeite wird man mehr scheine los .....

ich für meinen teil hab mir nen gebrauchten KAT für 30 € in der bucht ersteigert mit 40tkm.

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Freitag, 19. September 2014, 22:38

Ich sag ja nix gegen Fiat. Des richtet sich an generell jeden Hersteller. Einfach aus Sicht des Herstellers, blöd aus Sicht des Kunden teilweise! Aber was soll's, der Kunde zahlt. So ist das Leben

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