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Babymaserati

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Donnerstag, 15. Mai 2008, 17:11

Motor nagelt nach längerem stehen

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Hi, mir ist aufgefallen, das mein Motor beim starten ca 2-3sek nagelt. Aber nur wenn er für mehrere Tage still stand, und die sonne hat auch prall aufs Auto geschien. Ich vermute MAL, das es am Öl liegt, wegen Öldruck usw. Das hat er aber nur, wenn er richtig aufgeheizt wird von der Sonne, im Winter hat er das nie gemacht.
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Babymaserati

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Donnerstag, 29. Mai 2008, 17:30

Hab heute nochmal da drauf geachtet, bei mir dauert das 2 sekunden nach anlassen, bis die öldruck kontrollleuchte ausgeht, nach 4 Tagen Standzeit leuchtet sie manchmal bis 5 sekunden. Find das nicht so normal, weil sie sonst mit dem anlassen aus ging.
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Lumi

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Freitag, 30. Mai 2008, 06:56

Ist mir auch schon aufgefallen, dass die Leuchte relativ spät aus geht. Bei mir allerdings max. 2 Sekunden nach dem starten. Ein wirkliches nageln (wie beim Diesel?) höre ich allerdings nicht, mehr ein Klacken. (Was aber von der Lüftung zu kommen scheint?)

Tiefflieger

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Freitag, 30. Mai 2008, 07:58

Hey das sind die Hydrostössel die nach längeren stehen kaum oder kein öl mehr haben.das ist normal das klakken für ein paar sekunden bis die hydrostössel wieder ausreichend mit öl versorgt sind. 8-)

Lumi

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Freitag, 30. Mai 2008, 08:11

Wikipedia [http://de.wikipedia.org/wiki/Hydrost%C3%B6%C3%9Fel]:

Beim Start nach längerem Stillstand des Motors können typische Klappergeräusche auftreten. Diese entstehen dadurch, dass die Hydrostößel teilweise "leerlaufen". Die Geräusche verschwinden in der Regel nach wenigen Sekunden, sobald die Stößel wieder vollständig mit Öl gefüllt sind. Es wurden daraufhin neue, auslaufsichere Hydrostößel entwickelt und zuerst bei BMW eingesetzt.

In Zukunft werden schaltbare Stößel die jetzigen ersetzen. Damit sind Sparpotenziale von 5 bis 10 % beim Treibstoffverbrauch möglich.


Wenn man weiß wonach man suchen muß, bekommt man auch entsprechende Infos... :roll:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lumi« (30. Mai 2008, 08:13)


Tobi

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Freitag, 30. Mai 2008, 10:08

Zitat

Original von Lumi

Wenn man weiß wonach man suchen muß, bekommt man auch entsprechende Infos... :roll:


Blöd nur, dass der 1,4 8V-Motor (genauso wie die anderen 2 ventil-Motoren im GP auch) gar keine Hydrostössel hat :roll: ;-)

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Lumi

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Freitag, 30. Mai 2008, 10:42

Ich bin nur auf den Post von Tiefflieger eingegangen und habe ihm geglaubt was er da schreibt. (Danach musste ich nur noch Wikipedia bemühen...)

...aber was ist dann das Nageln bei Babymaserati?

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lumi« (30. Mai 2008, 10:43)


Tiefflieger

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Freitag, 30. Mai 2008, 18:59

Oh Hat der 8vollt keine Hydrosstössel? naja Fiat spart da dann wohl wusste ich nicht.aber trotzdem das klakken is nix schlimmes Macht euch keine SORGEN ich bin Mechaniker. :!:

Babymaserati

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Freitag, 30. Mai 2008, 19:52

Kann mir vorstellen, das der Phasensteller die Geräusche macht, weil der läuft doch mit Öldruck.
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Freitag, 30. Mai 2008, 21:11

Tja auch keine Ahnung, was da genau nachm Kaltstart so klappert. Macht mein GP übrigens auch. Da das Klappern aber wirklich nur 1-2 Sekunden nachm Start zu hören is, mach ich mir da keinen Kopf-bislang haben alle Autos die ich gefahren bin, unmittelbar nachm Starten andere Geräusche gemacht, als im betriebswarmen Zustand. Insofern denk ich wie Tieflieger auch, dass das kurze Klackern normal ist :-D

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Freitag, 30. Mai 2008, 21:25

Bin aber trotz der Geräusche die manchmal auftreten nicht enttäuscht, von meinem Motor. Heute hatte ich erst wieder den Beweis dafür, zieht relativ gut weg, und habe mit Klima an, Breitreifen 205er, Beifahrer und vollen Kofferaum einen Verbrauch von 7,2 Litern in der Stadt mit sehr viel Stau. Einfach Top für so einen Motor, obwohl er verhältnismäßig "Primitiv" gebaut ist. FIAT=Bester Kleinwagen Hersteller! :lol:
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Freitag, 30. Mai 2008, 21:52

Zitat

Original von Tobi
Blöd nur, dass der 1,4 8V-Motor (genauso wie die anderen 2 ventil-Motoren im GP auch) gar keine Hydrostössel hat :roll:;-)

Tobi

mmmh, lt. der FIAT Presse-Information/Technische Daten (von 12.2006) hat der 1.4 8V "Ventilsteuerung direkt über Stößeltassen mit hydraulischem Ventilspielausgleich"! Ja, watt denn nu? Haben die das inzwischen wieder eingespart? :017:
Tschüß dann :039:
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Samstag, 31. Mai 2008, 10:00

Nee der 1.4 8V hat leider definitiv keine Hydros. Hab mich am Anfang auch von den Presse-Daten von Fiat irritieren lassen. Aber wenn du z.B. jetzt auf fiatpress.com ( http://www.fiatpress.com/download/SYSTEM…e_Daten_GER.pdf ) gehst, dann steht da in der Pressemappe zum GP nix mehr zu Hydros im 1.4 8V.

Tobi

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Tobi« (31. Mai 2008, 10:24)

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Samstag, 31. Mai 2008, 10:07

na toll :evil:
Tschüß dann :039:
PeWi

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Samstag, 31. Mai 2008, 10:12

@PeWiBro: Ist doch nicht schlimm, wo weniger ist, kann weniger kaputt gehen. :lol:
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Samstag, 31. Mai 2008, 10:59

... stimmt auch wieder ;-)
Tschüß dann :039:
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